Modele Skody Favorit opisane w niniejszej instrukcji zostały wprowadzone na rynek latem 1989 roku. Model Favorit był odejściem czeskiego producenta od tradycji umieszczania silnika z tyłu samochodu i napędu na tylne koła na rzecz nowego układu podzespołów. Silnik montowany jest z przodu, a napęd z jednostki napędowej przekazywany jest na przednie koła.
Silnik OHV o pojemności 1289 cm3 jest podobny do tego stosowanego w poprzednich modelach Skody, ale został zmodernizowany. Głowica cylindrów wykonana jest ze stopu aluminium i przystosowana jest do silnika poprzecznego oraz pracy na benzynach bezołowiowych. 5-biegowa skrzynia biegów jest zamocowana po lewej stronie silnika i jest napędzana na przednie koła za pośrednictwem wałów napędowych o różnej długości.
Przednie zawieszenie ma kolumny MacPhersona ze sprężynami śrubowymi i amortyzatorami teleskopowymi. Tylne zawieszenie obejmuje wahacze wzdłużne, belkę skrętną, sprężyny śrubowe i amortyzatory teleskopowe.
Układ hamulcowy jest wykonany zgodnie ze schematem dwuobwodowym i ma przednie hamulce tarczowe i tylne hamulce bębnowe.
Dostępne są modele w następujących wersjach nadwozia: pięciodrzwiowy hatchback i kombi dla pasażerów (Forman), a także furgonetki i pick-upy.