Ryż. 4.6. Widok ogólny gaźnika
1. Zawór termiczny; 2. Wlot paliwa i filtr; 3. Przepustnica powietrza; 4. Otwarcie komory pływakowej; 5. separator pęcherzyków gazu (odwadniacz); 6. Pełne obciążenie rury wtórnego wzbogacania; 7.Dodatkowa komora próżniowa z membraną przepustnicy; 8. Obudowa automatycznej przepustnicy powietrza; 9. Pokrywa obudowy przepustnicy; 10. Sektor przepustnicy; 11. dźwignia amortyzatora; 12. Śruba mieszanki biegu jałowego; 13. Śruba blokująca przepustnicę; 14. Blok «pull-down» klapy; 15. Zawór odcinający biegu jałowego.
Uwaga: zapoznaj się z ostrzeżeniem w Rozdział 1.
Wycofanie
1. Wyjmij zespół filtra powietrza (Rozdział 2).
2. Odłącz linkę gazu od gaźnika i wspornika montażowego/regulacyjnego (Rozdział 7).
3. (Silnik musi być zimny), odkręć korek wlewu zbiornika wyrównawczego. Ściśnij węże układu chłodzenia w pobliżu połączeń gaźnika, następnie poluzuj wsporniki montażowe i odłącz węże od gaźnika (patrz ilustracja).
4. Oddziel zielony przewód (z głównego warkocza) na gaźniku.
5. Oddziel brązowy pasek masowy od śruby mocującej gaźnik (patrz ilustracja).
6. Odłącz trzy węże od odwadniacza (patrz ilustracja).
7. Odkręć trzy śruby mocujące i ostrożnie zdejmij gaźnik z kolektora (patrz ilustracja).
Instalacja
8. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Zamontować nową uszczelkę między gaźnikiem a kolektorem. Uważaj, aby nie dokręcić zbyt mocno elementów mocujących. Wyreguluj linkę gazu zgodnie z opisem w Rozdział 7.
9. Zainstaluj zespół filtra powietrza zgodnie z opisem w Rozdział 2.
10. Sprawdź poziom płynu chłodzącego iw razie potrzeby uzupełnij.