Uwaga: zapoznaj się ze środkami ostrożności w Rozdział 1.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Z przewodnikiem Sekcja 1, spuścić płyn chłodzący silnik.
3. Z przewodnikiem Rozdział 5, wymontować korpus przepustnicy z kolektora dolotowego. Wyjąć i wyrzucić uszczelkę, jeśli jest obecna.
4. Poluzuj wsporniki i odłącz przewody układu chłodzenia od kolektora dolotowego.
5. Z przewodnikiem Rozebrany 9, odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców od portu w kolektorze dolotowym.
6. Odłącz okablowanie od czujnika temperatury.
7. Odłącz wąż od pokrywy zaworu.
8. Wyłącz śrubę i wyjmij rurkę wyboru Z.
9. Odłącz pozostałe przewody i węże, zaznaczając ich położenie.
10. Stopniowo poluzuj i zdejmij sześć nakrętek kolektora dolotowego, a następnie oddziel kolektor dolotowy od głowicy cylindrów.
11. Jeszcze raz upewnij się, że nic nie zostało podłączone do kolektora, a następnie wyjmij go z komory silnika i zdejmij uszczelkę. W razie potrzeby kołnierz mocujący korpusu przepustnicy można zdjąć, odkręcając nakrętki (patrz ilustracja).
Instalacja
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, zwracając uwagę na:
- a) Sprawdź, czy powierzchnie styku kolektora i głowicy cylindrów są czyste i suche. Zamontować kolektor z nowym ułożeniem, dokręcić nakrętki mocujące momentem dokręcania regulowanym w Specyfikacjach.
- b) Ponownie podłącz wszystkie węże i przewody elektryczne, napraw je (gdzie jest to konieczne) wsporniki mocujące.
- c) Zamontować korpus przepustnicy zgodnie z opisem w Rozdział 5.
- d) Na koniec napełnij układ chłodzenia.