Uwaga: Biorąc to pod uwagę. Jeśli do wymontowania i sprawdzenia głowicy potrzebne są specjalne narzędzia, zaleca się zakup nowego lub regenerowanego elementu od producenta silnika. W końcu może to wyjść taniej niż samodzielne uporządkowanie głowy.
1. Zdejmij głowicę cylindrów zgodnie z opisem w Rozdział 6 sekcji 2A.
2. Za pomocą ściągacza ściśnij po kolei sprężyny zaworów i usuń krakersy. Następnie zwolnij ściągacz i wyjmij gniazdo sprężyny, sprężyny zewnętrzne i wewnętrzne.
3. Jeśli po zamontowaniu ściągacza nie można zwolnić gniazda sprężyny w celu uzyskania dostępu do zawleczek zaworu, delikatnie uderz młotkiem w gniazdo.
4. Zdejmij wewnętrzne i zewnętrzne gniazdo sprężyny z prowadnicy zaworu, a następnie za pomocą szczypiec ostrożnie zdejmij uszczelkę trzpienia zaworu.
5. Przeprowadź zawór przez komorę spalania.
6. Bardzo ważne jest, aby każdy zawór przechowywać razem z zawleczkami, sprężynami i ich wspornikami oraz we właściwej kolejności. jeśli mają być ponownie użyte. W tym celu należy umieścić zespoły zaworów w oddzielnych, oznakowanych workach polietylenowych lub pudełkach o odpowiedniej wielkości (patrz ilustracja).
