Błotnik przedni (strzałki wskazują położenie śrub mocujących)
1 - Śruba mocująca; 2 - Skrzydło; A i B - Miejsca aplikacji uszczelniacza
Przednie błotniki mocowane są do ramy nadwozia za pomocą ośmiu śrub M6x16. Otwory na śruby w kołnierzach podestów skrzydeł mają owalny kształt, co pozwala na dostosowanie położenia paneli względem otaczających elementów nadwozia. Powierzchnie współpracujące kołnierzy podestowych skrzydeł są pokryte uszczelniaczem.
Wycofanie
1. Odłącz przewody prowadzące do kierunkowskazu i świateł przeciwmgłowych (jeśli są zainstalowane).
2. Zdejmij przedni zderzak (Patrz sekcja Demontaż i montaż przedniego zderzaka).
3. Podać jedną z dwóch śrub M6 mocowania pętli nasady, służącą jednocześnie do mocowania skrzydła.
4. Wykręć pozostałe siedem śrub mocujących.
5. Za pomocą śrubokręta oddzielić górną część skrzydła od ramy nadwozia. Oddziel również dolną część panelu od słupka A.
Notatka. Szczeliwo może nadal wystarczająco mocno trzymać panel po zwolnieniu łączników, co wiąże się z ryzykiem uszkodzenia panelu podczas jego demontażu. W związku z powyższym demontaż skrzydła należy przeprowadzić tylko w przypadku jego naprawdę poważnego uszkodzenia, gdy nie ma innej możliwości usunięcia usterki.
Instalacja
1. Pokryj błotnik od wewnątrz środkiem antykorozyjnym.
2. Oczyścić współpracujące powierzchnie kołnierzy montażowych, całkowicie usuwając z nich ślady starego uszczelniacza.
3. Przywrócić uszkodzoną fabryczną powłokę antykorozyjną.
4. Nasmaruj współpracujące powierzchnie kołnierzy montażowych warstwą świeżego szczeliwa.
5. Zamontuj błotnik na samochodzie i zabezpiecz go śrubami, nie dokręcając go do końca.
6. Zamknij maskę i przednie drzwi, a następnie wzrokowo sprawdź szczeliny między błotnikiem a otaczającymi go panelami nadwozia. W razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji. Jeśli nie możesz osiągnąć zadowalającego efektu przesuwając skrzydło, spróbuj wyregulować kaptur.
7. Mocno dokręć wszystkie śruby mocujące.
8. Ponownie zamontuj kierunkowskaz.
9. Przywróć oryginalne połączenie przewodów.