Przednie zawieszenie
1 - Belka poprzeczna; 2 - Śruba (25 Nm); 3 - Wspornik; 4 - Tuleja gumowa; 5 - śruba; 6 - Uchwyt z tuleją gumowo-metalową; 7 - Nakrętka samozabezpieczająca (100 Nm); 8 - Tylna poduszka dźwigni poprzecznej; 9 - Śruba M6 (7 Nm); 10 - Śruba (70 Nm); 11 - Podkładka; 12 - Wahacz poprzeczny; 13 - Śruby; 14 - Przegub kulowy; 15 - Nakrętka (25 Nm); 16 - Przednia poduszka dźwigni poprzecznej; 17 - Nakrętka samozabezpieczająca (90 Nm); 18 - Śruba; 19 - Śruba; 20 - Wspornik do mocowania drążka reakcyjnego z gumową poduszką; 21 - Podkładka; 22 - Nakrętka samozabezpieczająca (5 Nm); 23 - Śruba (45 Nm); 24 - Podkładka
Notatka. Ponowny montaż będzie wymagał nowej nakrętki śruby zaciskowej mocowania biodra, a także nowej nakrętki śruby przedniej osi. Przygotuj również nowe podkładki sprężyste do śrub mocujących dźwignię.
Wycofanie
1. Zaklinuj tylne koła, zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. W modelach wyposażonych w stabilizator, poluzuj nakrętkę mocującą wspornik stabilizatora do dolnego ramienia, zdejmij podkładkę i opuść gumową wkładkę. Elementy mocowania dolnego wahacza pokazano na ilustracji.
3. We wszystkich modelach odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę łączącą zacisku mocującego zespół piasty do dolnego ramienia...
... za pomocą łomu ostrożnie opuść dolne ramię, uwalniając przegub kulowy z kołnierza gniazda u podstawy zespołu piasty. W modelach wyposażonych w drążek stabilizatora staraj się nie dopuścić do wypadnięcia gumowej poduszki i podkładki górnego wspornika łącznika stabilizatora.
Notatka. Nakrętkę śruby łączącej przegubu kulowego należy bezwzględnie wymienić.
4. Daj nakrętkę przedniej osiowej śruby dolnej dźwigni, zdejmij podkładkę.
Notatka. Podczas montażu nakrętkę należy bezwzględnie wymienić.
5. Daj nakrętkę i śruby mocowania tylnego kołka osiowego dolnej dźwigni do dolnej części samochodu...
... zdejmij podkładki sprężyste ze śrub - należy je bezwzględnie wymienić podczas montażu.
Notatka. W niektórych modelach nakrętkę tulei można zastąpić nitem.
6. Wyjąć śrubę osvoy z wtyczki przedniego wspornika i wyjąć zespół dźwigni spod samochodu.
Wyremontować
1. Dokładnie wytrzyj dźwignię i jej powierzchnie osadzenia, aby usunąć wszelkie ślady brudu i antykorozyjną powłokę dolną. Dokładnie sprawdź zespół pod kątem pęknięć, odkształceń i innych uszkodzeń mechanicznych. Zwróć szczególną uwagę na stan tulei osi. Wymień wadliwe komponenty.
2. Do wymiany tulei osi potrzebna jest prasa hydrauliczna, ściągacz do łożysk i kilka tulei dystansowych. W związku z powyższym bardziej poprawne byłoby powierzenie tej pracy specjalistom serwisu samochodowego, którzy mają cały niezbędny sprzęt. Procedura procedury została opisana poniżej.
3. Aby wymienić przednią tuleję, najpierw spróbuj zapamiętać jej prawidłową pozycję montażową. Następnie mocno podeprzyj dźwignię i wyciśnij z niej tuleję. Dokładnie wytrzyj ściany gniazda pod tuleję. Przed zainstalowaniem nowej tulei zwilż ją wodą z mydłem.
4. Tuleja tylna musi być również zamontowana w ściśle określony sposób w sposób obowiązkowy w stosunku do dźwigni. W przeciwnym razie podczas eksploatacji samochodu tuleja będzie narażona na nadmierne obciążenia. Wypchnij zespół dźwigni ze wspornika, a następnie wypchnij tuleję z końca dźwigni. Dokładnie wytrzyj ściany gniazda pod tuleję. Przed zainstalowaniem nowej tulei zwilż ją wodą z mydłem. Podczas montażu upewnij się, że tuleja jest prawidłowo rozłożona z rowkiem w stosunku do dźwigni.
Instalacja
1. Umieść dolny wahacz na miejscu i wkręć trzpień przegubu kulowego w jarzmo u podstawy zespołu piasty. W modelach wyposażonych w stabilizator, umieść słupek stabilizatora na ramieniu, upewniając się, że gumowa wkładka i podkładka górnego wspornika są prawidłowo osadzone.
2. Włóż śrubę przedniego mostu, załóż podkładkę, wkręć nową nakrętkę i dokręć ją ręcznie.
3. Przykręć nakrętkę mocującą (z odpowiednim wyposażeniem) wspornik tulei tylnej osi. Wkręć śruby (nie zapomnij wymienić podkładek sprężystych). Dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym, a następnie dokręć nakrętkę. Zainstaluj nowy nit zamiast nakrętki, jeśli jest na wyposażeniu.
4. Sprawdź, czy śruba zaciskowa jest prawidłowo osadzona w zespole piasty. Nakręcić nową nakrętkę i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym.
5. W razie potrzeby zamontować wkładkę gumową i podkładkę dolnego wspornika łącznika stabilizatora, przykręcić nakrętkę i dokręcić ją wymaganym momentem obrotowym.
6. Załóż koło, następnie opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby koła wymaganym momentem.
7. Rozkołysaj pojazdem, aby osadzić elementy ramienia, a następnie dokręć nakrętkę śruby przedniej osi wymaganym momentem obrotowym.