Kluczyki samochodowe

Wszystkie modele

Pojazd jest standardowo wyposażony w dwa kluczyki pasujące do wszystkich zamków.

Uwaga! Opuszczając samochód, nawet na chwilę, nie zapomnij wyjąć kluczyka ze stacyjki!

W modelach z zamykanym schowkiem w desce rozdzielczej wraz z kluczykami głównymi dostarczany jest również mały kluczyk do schowka w desce rozdzielczej.

Do jednego z kluczy głównych przymocowany jest metalowy brelok z wybitym numerem identyfikacyjnym. Pod ten numer w przypadku zagubienia kluczyków w autoryzowanym serwisie Skody można zamówić nowy komplet.

Notatka. Brelok należy przechowywać w bezpiecznym miejscu, najlepiej poza pojazdem. Nie zapomnij przekazać kluczyka nowemu właścicielowi na wypadek odsprzedaży samochodu.

Modele wyposażone w system antykradzieżowy

Modele wyposażone w zabezpieczenie przed kradzieżą są dostarczane z dwoma pilotami (DU) (A), dwa kluczyki o specjalnej konstrukcji z wbudowanym mikroprocesorem wyłączającym immobilizer silnika (W) oraz metalową tabliczkę z numerem kodu (Z). Opis zasady działania systemu antykradzieżowego znajduje się w kolejnym podrozdziale.

Immobilizer silnika

System antykradzieżowy może zawierać urządzenie unieruchamiające silnik, które uniemożliwia jego uruchomienie osobom nieupoważnionym. Mikrochip z danym kodem elektronicznym montowany jest w główce kluczyka zapłonu samochodu wyposażonego w takie urządzenie. Po włożeniu odpowiedniego kluczyka do stacyjki, jednostka sterująca silnika zostaje aktywowana i można ją uruchomić.

Zasady postępowania z tego typu kluczami są takie same jak w przypadku kluczy standardowych (patrz wyżej).

Pojedynczy zamek

Za pomocą pilota zdalnego sterowania można jednocześnie odblokować lub zablokować wszystkie cztery boczne drzwi samochodu.

Blokady można aktywować:

• Od zewnątrz, z kluczem;
• Od wewnątrz samochodu przycisk do wyłączania zamka lewych lub prawych drzwi przednich;
• Korzystanie z pilota (w przypadku modeli wyposażonych w alarm antywłamaniowy).

Czytelnicy powinni zwrócić uwagę na następujące punkty:

Za pomocą przycisku blokady znajdującego się na drzwiach kierowcy samochodu można zapobiec niepożądanemu zamknięciu tych drzwi bez użycia klucza; Przyciski zwalniające tylne drzwi nie aktywują funkcji pojedynczego zamka i służą jedynie do blokowania lub zwalniania zatrzasków odpowiednich zamków drzwi.

Uwaga! Naciśnięcie przycisku wyłączającego blokadę drzwi kierowcy lub pasażera z przodu powoduje jednoczesne zablokowanie wszystkich drzwi bocznych samochodu, dlatego małych dzieci nie należy pozostawiać w samochodzie bez opieki.

Zablokowanie drzwi pozwala uniknąć ich samoczynnego otwarcia w sytuacji awaryjnej, a także uniemożliwia wtargnięcie osób nieupoważnionych do przedziału pasażerskiego podczas postoju na światłach. Z drugiej strony zablokowanie drzwi uniemożliwia wejście do kabiny w celu udzielenia pomocy medycznej w razie wypadku drogowego.


Używając pojedynczego zamka, wzrokowo sprawdzić poprawność działania zamków poprzez położenie przycisków zwalniania zamka drzwi.

Blokowanie i odblokowywanie drzwi modeli wyposażonych w system pojedynczego zamka oraz dodatkowo wyposażonych w alarm antywłamaniowy można wykonać za pomocą pilota (DU), który jednocześnie aktywuje lub dezaktywuje samo urządzenie alarmowe dźwiękowe/świetlne.

System pojedynczego zamka nie jest przeznaczony do sterowania zamkiem tylnej klapy/tylnej klapy, którą można odblokować lub zaryglować tylko z zewnątrz za pomocą klucza głównego (patrz poniżej).

Alarm antywłamaniowy

Alarm antywłamaniowy stanowi dodatkowe zabezpieczenie samochodu przed próbami spenetrowania go przez osoby niepowołane. Syrena montowana jest po prawej stronie komory silnika pojazdu, w pobliżu akumulatora. W kabinie pasażerskiej po lewej i prawej stronie tablicy rozdzielczej zamontowane są czujniki ultradźwiękowe. Pośrodku, w dolnej części przedniej szyby, znajduje się jednostka sterująca systemem wyposażona w diodę LED.

System monitoruje następujące parametry pojazdu:

• Przestrzeń wewnętrzna salonu;
• Stan drzwi bocznych;
• Stan tylnej klapy;
• Stan maski komory silnika;
• Napięcie sieci pokładowej.

Alarm jest wyzwalany:

• Kiedy próbujesz otworzyć którekolwiek z bocznych drzwi;
• Podczas próby otwarcia tylnej klapy;
• Podczas próby otwarcia maski;
• W obecności ruchu w wewnętrznej objętości kabiny;
• Po wystawieniu na działanie samochodu z uderzeniami lub wstrząsami;
• Podczas włączania energochłonnych odbiorników, na przykład podczas próby uruchomienia silnika;
• Podczas próby demontażu urządzenia przeciwkradzieżowego;
• Gdy akumulator jest odłączony.

Alarm dźwiękowy (syrena do 25 sekund) towarzyszą migające kierunkowskazy. Jeżeli po 25 sekundach nastąpi druga próba włamania do samochodu, alarm włączy się ponownie.


Alarm antywłamaniowy jest uruchamiany za pomocą głównego wyłącznika systemu sterowanego kluczykiem zapłonu.

Konieczność wyłączenia alarmu kluczykiem może zaistnieć w przypadku awarii baterii pilota lub podczas naprawy sprzętu elektrycznego.

Włączenie alarmu z pilota powoduje aktywację funkcji kontrolnych systemu. Alarm wyłącza się po ponownym naciśnięciu przycisku pilota.

Pilot umożliwia włączanie i wyłączanie alarmu antykradzieżowego oraz otwieranie i blokowanie pojedynczego zamka z odległości do 10 m.

Uwaga! Aktywacja/dezaktywacja alarmu antywłamaniowego poprzez zablokowanie/odblokowanie drzwi kluczykiem nie jest możliwa!

Główny wyłącznik systemu antykradzieżowego

Główny wyłącznik systemu antywłamaniowego znajduje się na bocznej ściance sygnalizatora umieszczonego w obudowie. Zdejmij nasadkę ochronną z blokady urządzenia i włącz/wyłącz alarm za pomocą kluczyka zapłonu. System aktywowany w pozycji klucza (2) i wyłączone w pozycji (1). Fakt aktywacji systemu potwierdzają cztery krótkotrwałe zadziałania kierunkowskazów. Po wyłączeniu systemu nie zapomnij założyć nasadki ochronnej na zamek wyłącznika głównego. Kluczyk zapłonowy należy przechowywać razem z kluczykami samochodowymi, aby w przypadku awarii pilota można było wyłączyć alarm za pomocą głównego wyłącznika systemu.


Przed odłączeniem akumulatora należy wyłączyć alarm antykradzieżowy. Wyłącznik główny.

Pilot zdalnego sterowania

Wspólne sterowanie alarmem antywłamaniowym i pojedynczym zamkiem jest możliwe tylko z pilota.

Indywidualność pilota i odbiornika systemu zapewnia specjalne kodowanie zakresu częstotliwości. Wyklucza to możliwość uruchomienia systemu z pilota innego samochodu.

Pilot zasilany jest dwiema bateriami. Gdy system zacznie reagować na sygnały wysyłane z pilota dopiero w odległości mniejszej niż 3 metry konieczna jest wymiana baterii.

Po naciśnięciu przycisku pilota przez 2 sekundy włącza się alarm przeciwkradzieżowy, któremu towarzyszy 4-krotne naciśnięcie kierunkowskazów i krótki podwójny sygnał dźwiękowy. W tym samym czasie dioda LED jednostki sterującej systemu zaczyna migać.

Jeśli któreś z bocznych drzwi, tylna klapa lub maska komory silnika nie są zablokowane, kierunkowskazy zadziałają 4 razy i rozlegnie się 8-krotny sygnał dźwiękowy.

Ostateczna aktywacja systemu antykradzieżowego następuje dopiero po 25 sekundach od manipulacji pilotem.

Uwaga! Przytrzymanie przycisku pilota przez około 2 sekundy powoduje wyłączenie czujników ultradźwiękowych, co potwierdza miganie kierunkowskazów oraz krótki sygnał dźwiękowy. Wszystkie inne funkcje systemu pozostają aktywne. Po wyłączeniu czujników ultradźwiękowych nie należy dłużej trzymać wciśniętego przycisku pilota, gdyż spowoduje to włączenie trybu "Panika" (patrz poniżej).

System jest wyłączany na krótki czas (około 1 sekundy) naciskając przycisk na pilocie. W tym samym czasie kierunkowskazy powinny mignąć jeden raz i rozlegnie się pojedynczy sygnał dźwiękowy. W tym samym czasie dioda LED jednostki sterującej przestaje migać.

Uwaga! Po wyłączeniu alarmu antywłamaniowego zamek pojedynczy można aktywować za pomocą klucza. Jeśli dioda LED jednostki sterującej nadal miga po wyłączeniu urządzenia (pamięć alarmu), oznacza to, że podczas parkowania samochodu system zadziałał. Pamięć urządzenia jest czyszczona po włączeniu zapłonu.

Wyłącz alarm

Po wyzwoleniu alarmu antywłamaniowego system można na chwilę wyłączyć (około 1 sekundy) naciskając przycisk na pilocie. Pomimo tego, że alarm jest wyłączony, system pozostaje w stanie aktywnym i aby go z niego usunąć, należy ponownie nacisnąć przycisk.

Tryb "Panika"

Gdy alarm antywłamaniowy jest aktywny, w razie potrzeby tryb można włączyć "Panika".

Naciśnij przycisk na pilocie i przytrzymaj go przez około 5 sekund (Nie ma znaczenia, czy jesteś w samochodzie, czy na zewnątrz). Gdy tryb jest włączony, włącza się sygnał dźwiękowy na 15 sekund z jednoczesnym zaryglowaniem wszystkich drzwi jednym zamkiem.

Wyłączenie alarmu w trybie "Panika" nie wydaje się możliwe. Alarm można ponownie wywołać poruszając się w kabinie lub przez kolejne 5-sekundowe naciśnięcie przycisku pilota.

Aby wyjść z trybu "Panika" system antykradzieżowy powinien być wyłączony.

Przyciski do dezaktywacji zamków drzwi

Z zewnątrz oba przednie drzwi pojazdu można odryglować i zaryglować za pomocą kluczyka. Gdy drzwi są odblokowane, przycisk zwalniania zamka przesuwa się do górnej pozycji, gdy jest zablokowany, opada. Brak możliwości zablokowania drzwi od zewnątrz za pomocą przycisku blokady, co pozwala uniknąć zapomnienia kluczyka w stacyjce.

Zaryglowanie tylnych drzwi od zewnątrz można wykonać poprzez zatrzaśnięcie ich po naciśnięciu przycisku wyłączania blokady.

Z wnętrza kabiny można zablokować dowolne drzwi, naciskając odpowiedni przycisk, aby wyłączyć blokadę.

Urządzenie blokujące tylne drzwi

Zamki tylnych drzwi samochodu są wyposażone w specjalne urządzenie, które zapewnia bierne bezpieczeństwo dzieci w kabinie pasażerskiej. Urządzenie uruchamia się poprzez przesunięcie dźwigni sterującej w dolne położenie. W takim przypadku drzwi można odblokować tylko z zewnątrz pojazdu.

Przycisk zwalniający musi być w górze.

Odblokowywanie i blokowanie tylnej klapy

Szczelina cylindra zamka odblokowanej klapy tylnej znajduje się w pozycji poziomej (A). W celu zablokowania tylnej klapy konieczne jest przesunięcie wpustu wkładki jej zamka do pozycji pionowej (W).

Po odblokowaniu zamka naciśnij przycisk, aby go wyłączyć i podnieś drzwi. Drzwi są przytrzymywane przez dwa ograniczniki wypełnione gazem.

Zamykanie tylnej klapy odbywa się poprzez jej zatrzaśnięcie.



Klapę tylną można odblokować z kabiny za pomocą dźwigni sterującej znajdującej się po lewej stronie fotela kierowcy.

Uwaga! Po zablokowaniu pokrywy bagażnika zawsze sprawdzaj, czy zatrzask jest zabezpieczony, pociągając drzwi do góry. Drzwi, które nie są szczelnie zamknięte, mogą samoistnie otworzyć się podczas jazdy, nawet przy zamkniętym zamku. Nigdy nie rozpoczynaj jazdy z niedomkniętą tylną klapą.

Modele z klapą tylną na zawiasach

Aby otworzyć tylną klapę, naciśnij przycisk u góry tylnej klapy. Przytrzymaj deskę, aż zostanie całkowicie opuszczona. Po zamknięciu tablicy sprawdź niezawodność zamocowania jej za pomocą zamka. Nigdy nie zaczynaj jazdy z luźną stopką.

Uwaga! Przed otwarciem tylnej klapy Pickupa wyposażonego w hak holowniczy typu 317013 należy poluzować przeciwnakrętkę i wyjąć hak holowniczy z uchwytu. Jeżeli samochód jest wyposażony w zaczep TMB Co-01 kula haka powinna być obrócona w dół o około 110 mm.

Blokada zapłonu

Wyłącznik zapłonu ma cztery główne położenia: STOP, 0, I i II.

Pozycja "STOP"

W tej pozycji blokady zapłon jest wyłączony, silnik jest wyłączony, a blokada kolumny kierownicy jest aktywna. Kolumnę można zablokować, obracając kierownicą przy wyjętym kluczyku ze stacyjki, aż do kliknięcia urządzenia blokującego.

Uwaga! Wyjęcie kluczyka ze stacyjki można wykonać dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu. Aby zapobiec utracie kontroli nad kierownicą w wyniku działania blokady kierownicy.

Jeżeli po wyjęciu kluczyka ze stacyjki światła postojowe pozostaną włączone, to po otwarciu któregokolwiek z przednich drzwi samochodu rozlegnie się sygnał dźwiękowy.

Pozycja "0"

Układ zapłonowy jest wyłączony, silnik wyłączony, blokada kolumny kierownicy nie jest włączona.

Jeśli trudno jest przekręcić kluczyk w zamku w tej pozycji, zwolnij blokadę, obracając krótko kierownicą w obu kierunkach.

Pozycja "I"

Układ zapłonu/podgrzewania jest włączony. Zapala się lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej (patrz poniżej).

Pozycja "II"

Start silnika. Po przekręceniu kluczyka w to położenie wyłączają się reflektory i inne energochłonne odbiorniki energii elektrycznej.

W tym samym czasie rozrusznik jest włączony. Zapala się lampka ostrzegawcza poziomu płynu hamulcowego na tablicy rozdzielczej (w celu sprawdzenia poprawności działania). Jeśli uruchomienie się nie powiedzie, drugą próbę można podjąć dopiero po przywróceniu kluczyka do pozycji "0". Eliminuje to możliwość uszkodzenia rozrusznika podczas próby uruchomienia już pracującego silnika.