Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Spuść olej silnikowy.
3. Zaparkuj pojazd na równej, równej powierzchni, w miarę możliwości utwardzonej. Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj tylne koła.
4. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach.
5. Poruszając się po obwodzie palety, poluzuj i odkręć śruby mocujące w kilku krokach (do odkręcenia dwóch śrub znajdujących się po stronie skrzyni biegów potrzebny jest napęd kardana do klucza nasadowego).
6. Po dotknięciu dłoni oddziel paletę od bloku cylindrów i wyjmij ją spod samochodu. Wyjmij i wyrzuć starą uszczelkę. Jeżeli przewidziano deflektor oleju, jego demontaż staje się możliwy dopiero po demontażu pompy olejowej.
7. Skorzystaj z okazji, aby sprawdzić stan i drożność rurki i sitka wlotu oleju do pompy. W razie potrzeby wyjmij pompę (Patrz sekcja Demontaż i montaż pompy olejowej i zespołu wlotu oleju) i czysty (lub wymienić) filtr siatkowy.
Instalacja
1. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie, całkowicie usuwając z nich resztki starego materiału uszczelki lub szczeliwa. Następnie przetrzyj powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
2. Po upewnieniu się, że współpracujące powierzchnie miski olejowej i bloku cylindrów są absolutnie czyste i suche, nasmaruj je warstwą szczeliwa.
3. Ułożyć nową uszczelkę na powierzchni współpracującej, następnie docisnąć paletę do bloku i wkręcić śruby mocujące. W kilku krokach równomiernie dokręć elementy mocujące palety wymaganym momentem obrotowym.
4. Napełnij silnik wymaganą ilością oleju silnikowego wymaganej klasy (patrz rozdział Bieżąca usługa).
5. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.