2. Zdejmij osłony paska rozrządu, koło pasowe wału korbowego, ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC końca suwu sprężania. (patrz Sekcje Doprowadzenie tłoka pierwszego cylindra do górnego martwego położenia (TDC) koniec suwu sprężania, Demontaż i montaż paska rozrządu i jego osłon, Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie kół zębatych i napinacza paska rozrządu), zdejmij pasek rozrządu, napinacz i koło zębate wałka rozrządu (Patrz sekcja Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie kół zębatych i napinacza paska rozrządu).
3. Wykręć śruby mocujące...
..i zdejmij tył (wewnętrzny) osłona paska rozrządu.
..Pod pokrywą znajduje się uszczelnienie wałka rozrządu.
4. Zdejmij uszczelkę wałka rozrządu.
5. Bez użycia rozpuszczalnika wytrzyj ścianki gniazda uszczelniacza olejowego i powierzchnię sworznia wałka rozrządu suchą, nie pozostawiającą kłaczków szmatką. Przeszlifuj powierzchnie, aby usunąć wszelkie zadziory, nacięcia lub nierówności, które mogłyby uszkodzić nową uszczelkę.
6. Nasmaruj gąbki nowego uszczelniacza olejowego czystym olejem silnikowym, a następnie umieść go na czopie wałka rozrządu.
7. Używając młotka i odpowiedniego trzpienia (trzpień powinien opierać się tylko o twardą zewnętrzną krawędź dławnicy) osadzić uszczelkę olejową prostopadle w gnieździe obudowy.
8. Założyć wewnętrzną osłonę paska gazowego na głowicę butli i dokręcić śruby mocujące z wymaganą siłą.
9. Wymień usunięte elementy (patrz Sekcje Doprowadzenie tłoka pierwszego cylindra do górnego martwego położenia (TDC) koniec suwu sprężania, Demontaż i montaż paska rozrządu i jego osłon, Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie kół zębatych i napinacza paska rozrządu).
10. Wyreguluj napięcie pomocniczego paska napędowego (Patrz sekcja Demontaż, montaż i regulacja siły naciągu pomocniczego paska napędowego).