Отсюда и ее название: зажигать, то есть поджечь уже готовую сжатую рабочую смесь.
А теперь давай рассмотрим с тобой весь путь электрического заряда — искры от момента возникновения до вспыхивания в цилиндре двигателя. Внимательно посмотрим на рисунке 25.
Рис. 25. Схема системы зажигания: 1 - замок зажигания; 2 - катушка зажигания; 3 - распределитель, 4 - свечи зажигания; 5 - прерыватель, 6 - «масса».
Источниками электричества («электростанцией») в автомобиле являются аккумулятор или генератор. Причем при работе двигателя — генератор, а при остановке — аккумулятор. Электрический ток низкого напряжения по проводу поступает в катушку зажигания. В катушке зажигания ток низкого напряжения преобразуется в ток высокого напряжения. От катушки зажигания ток поступает в распределитель зажигания, который и разносит его через провода высокого напряжения всем свечам двигателя. Причем делает он это в строгом соответствии с порядком работы двигателя. При поступлении электрического тока высокого напряжения между электродами свечи возникает искра и воспламеняет рабочую смесь в цилиндре.
А теперь рассмотрим отдельные узлы системы зажигания. Аккумулятор и генератор подробно рассмотрим позже, в электрооборудовании.
Прерыватель, как правило, объединен с распределителем зажигания. На общей схеме это хорошо видно. При вращении валика кулачок то соединяет, то разъединяет контакты. Отсюда и его название — «прерыватель». Распределитель представляет собой центральный графитовый контакт, который упирается в медную пластину, называемую «бегунком», и расположенные по кругу боковые контакты. Бегунок при вращении валика движется по окружности и последовательно соединяет центральный и боковой электроды. По образовавшемуся «мостику» ток поступает на высоковольтный провод свечи.
В свече имеется центральный электрод и боковой электрод. Между ними — керамический изолятор. Зазор между электродами очень мал. Его достаточно, чтобы, во-первых, образовалась искра и, во-вторых, ее было достаточно, чтобы зажечь смесь в цилиндре.
Вот так незаметно мы и закончили с тобой начальное знакомство с двигателем автомобиля. Теперь ты уже знаешь основные принципы его работы, устройство всех систем и механизмов двигателя, знаком практически со всеми деталями. Безусловно, это только начальные знания. Может быть, ты будешь более углубленно изучать двигатель, а может быть, и нет... Но начальные знания останутся с тобой надолго.