Топливные фильтры дизельных двигателей

Фильтры-отстойники предварительной очистки топлива на автомобилях с дизелями могут быть двух типов. На автомобилях марки ЗИЛ и КамАЗ применяются щелевые фильтры-отстойники, на автомобилях МАЗ — фильтры, имеющие фильтрующий элемент с металлическим сетчатым каркасом, на который плотно намотано несколько слоев ворсистого хлопкового шнура. Элемент центрируется в корпусе штампованной розеткой, приваренной к днищу, и закрепляется крышкой.

Фильтры-отстойники, устанавливаемые на автомобили с дизелями, соответствующими требованиям стандарта Евро-3, имеют бумажный фильтрующий элемент и топливопрокачивающий насос. В нижней части фильтра установлен прозрачный отстойник со сливным краном. Одновременно со спуском отстоя происходит очищение фильтрующего элемента < пускающимся вниз чистым топливом из верхней части фильтра, что позволяет достичь значительного увеличения срока службы элемента. Фильтры-отстойники предварительной очистки топлива могут быть установлены на кронштейне у топливного бака или непосредственно в топливном баке.

Фильтры тонкой очистки топлива, расположенные между подкачивающим насосом и насосом высокого давления, закреплены, как правило, на головке блока в самой высокой точке системы питания, что обеспечивает сбор в них воздуха, проникающего в систему питания, и удаление его вместе со сливаемым излишком топлива. В большинстве фильтров применяется бумажный фильтрующий элемент, установленный в специальном корпусе, в нижней части которого предусмотрена пробка для слива отстоя.