- чугунный или алюминиевый корпус 14 с подводящим патрубком;
- вал 8 с закрепленной на нем ступицей 3 для крепления вентилятора, установленный на двух шарикоподшипниках 5 и 7 и прикрепленный к корпусу болтами;
- крыльчатка 15, закрепленная на внутреннем конце валика болтом 12 с уплотнителем 16 и упорной уплотняющей шайбой 17.
Рис. 4.2. Жидкостный насос и вентилятор двигателя ЗИЛ-508.10: 1 - вентилятор; 2 - шкив; 3 - ступица; 4 - упорное кольцо; 5, 7 - подшипники; 6 - распорная втулка; 8 - вал; 9 - корпус подшипников; 10 - масленки; 11 - прокладка; 12 - болт крепления крыльчатки; 13 - шайба; 14 - корпус насоса; 15 - крыльчатка; 16 - уплотнитель вала; 17 - упорная уплотняющая шайба
Жидкость по подводящему патрубку поступает внутрь корпуса и подводится к центру вращающейся крыльчатки. Увлекаемая крыльчаткой, жидкость приобретает вращательное движение и под действием центробежной силы отбрасывается к стенкам корпуса, через выходной канал или через два выходных канала (в V-образных двигателях) под напором поступает в рубашку двигателя. Утечка жидкости в месте выхода вата из корпуса насоса предотвращается специальным самоподжимным уплотняющим устройством, состоящим из резинового уплотнителя 16 с латунными обоймами, плотно надетого на вал, и уплотняющей шайбы 17, входящей выступами в пазы крыльчатки и плотно прижимаемой пружиной к торцовой закаленной и отполированной поверхности корпуса или специальной втулки, запрессованной в корпус. Уплотняющее устройство, закрепленное в крыльчатке стопорным кольцом, вращается вместе с крыльчаткой. Хорошо приработанная поверхность шайбы плотно прижимается к торцу корпуса, что препятствует подтеканию жидкости.