Описание и характеристики автомобилей Skoda: Favorit, Felicia

Шкода Фаворит (1987-1995)

Skoda Favorit — малолитражный автомобиль (B-сегмент), выпускавшийся с 1987 по 1995 год чешской компанией «Skoda Auto». После окончания производства был заменен «Skoda Felicia» (смотрите описание ниже). Это название уже использовалось для автомобиля среднего размера, выпускавшегося с 1936 по 1941 годы (Type 904 и Type 923) и не имевшего коммерческого успеха. Впервые был показан в июле 1987 года на Брненской инженерной ярмарке. В 1987 году это был первый автомобиль «Skoda» с передним поперечным расположением двигателя и передним приводом. Пришел на замену «Skoda 105/120 Estelle» с задним приводом и задним расположением двигателя. Разработка автомобиля началась еще в 1982 году. Являлся одним из популярных автомобилей в Центральной Европе. Всего было произведено более 1 миллиона экземпляров.

Фаворит выпускался в виде пятидверного хэтчбэка («Favorit» Type 781, длина 3815 мм, ширина 1620 мм, высота 1415 мм), пятидверного универсала («Forman», Type 785, длина 4160 мм, ширина 1620 мм, высота 1425 мм) и двухдверного пикапа («Pick-up», Type 787, длина 4065 мм, ширина 1620 мм, высота 1415 мм). Колесная база составляла 2450 мм и снаряженная масса 840 кг. Объем багажного отделения в кузове хэтчбек составлял 251 литр, при сложенных задних сиденьях до 1038 литров, а для бо́льшего количества багажа заднее сиденье может быть удалено полностью.

Двигатель был четырехцилиндровый бензиновый объемом 1,3 литра (1289 см³) мощностью 54, 56, 58, 62 и 67 л.с. Сначала они оснащались карбюраторами «Pierburg 2E-E» или «Pierburg Ecotronic», которые затем были заменены одноточечной системой впрыска топлива «Bosch Mono-Motronic ECU». Единственной доступной трансмиссией была механическая коробка передач с пятью скоростями.

После поглощения «Skoda Auto» компанией «Volkswagen Group» в 1991 году в «Favorit» были быстро внедрены новые разработки и усовершенствования, такие как новые версии каталитического нейтрализатора, впрыск топлива, а также были внесены многие косметические улучшения, такие как новые дверные петли, сиденья и элементы интерьера «Volkswagen», приборные панели и контрольно-измерительные приборы. Также был усовершенствован контроль качества, функции безопасности (усиленные балки в дверях) и дизайн передка автомобиля.

В течение 1993 года произошла очередная модернизация, которая включала в себя механические и электрические усовершенствования двигателя, реконструкцию кузова и увеличение бамперов.

Шкода Фелиция (1994-2001)

Skoda Felicia — автомобиль малолитражного класса чешского автопроизводителя «Skoda Auto», который выпускался с 1994 года по 2001 год. Это была последняя модель на собственной платформе «Skoda». Это название уже использовалось ранее для двухдверного кабриолета, выпускавшегося с 1959 по 1964 год. Является преемником «Skoda Favorit» (смотрите описание выше). Премьера автомобиля состоялась в октябре 1994 года на Карловом мосту в Праге. Это переднеприводный автомобиль с передним поперечным расположением двигателя. Производство хэтчбэка началось в октябре 1994 года, универсала в июне 1995 года и пикапа в августе 1995 года. Всего было выпущено более 1,4 миллиона автомобилей. Официальным преемником Фелиции является «Skoda Fabia».

Формы кузова были следующие — пятидверный хэтчбэк (длина 3855 мм, ширина 1635 мм, высота 1415 мм), пятидверный универсал («Felicia Combi», длина 4205 мм, ширина 1635 мм, высота 1420 мм), двухдверный пикап («Felicia Fun», длина 4245 мм, ширина 1680 мм, высота 1465 мм) и двухдверный фургон (Felicia VanPlus). Колесная база составляла 2450 мм и снаряженная масса 920-1060 кг. Объем багажного отделения в кузове хэтчбек составлял 272 литра и увеличивалось до 976 литров при сложенных задних сидениях. Для универсала место было соответственно 447 и 1366 литров. Уровни отделки и комплектации назывались «LX», «LXi», «GLX» и «GLXi».

Некоторые модели оснащены кондиционером и велюровой обивкой. Все модели оснащались антиблокировочной тормозная система (ABS), подушкой безопасности водителя и натяжителями ремней безопасности.

Бензиновых двигателей устанавливали две модели объемом 1,3 литра (1289 см³, I4, OHV, 8V, 54/67 л.с.) и 1,6 литра (1598 см³, I4, SOHC, 8V, 74 л.с.). Впервые на автомобили Шкода стали устанавливать дизельный двигатель объемом 1,9 литра (1896 см³, I4, SOHC, 8V, 63 л.с.). Коробка передач была только пятиступенчатая механическая.

В январе 1998 года автомобиль получил фейслифтинг, который принес много новых технологий Volkswagen. Внешние изменения были незначительными. Наиболее очевидным визуальным изменением была новая решетка радиатора и увеличенные бамперы. Изменения также включали незначительные обновления шасси и кузова для повышения безопасности при столкновении.

Фелиция, 1997 год, универсал

Фелиция, 1999 год, рестайлинг

Фелиция, 1996 год, интерьер