Примечание: Оригинальный шаровой шарнир приклепан к нижнему рычагу подвески; при его замене вместо заклепок используйте гайки и болты. Действуйте как описано в соответствующей подглаве ниже. Пылезащитный колпак шарового шарнира можно заменить отдельно (извлекая оба стопорных кольца) после того, как стержень шарового шарнира будет отсоединен от поворотного кулака (см. ниже). Заметьте, однако, что в случае повреждения пылезащитного колпака рекомендуется заменить шаровой шарнир.
Снятие
Приклепанный шаровой шарнир
1. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля, и надежно поддержите ее на осевых подпорках.
2. Открутите гайку, и снимите полностью стяжной болт, прикрепляющий шаровой шарнир к поворотному кулаку. Потяните нижний рычаг вниз и отсоедините стержень шарового шарнира от поворотного кулака (см. фото).
 |  |
3. Снимите нижний рычаг (Глава 5).
4. Извлеките заклепки; головки заклепок высверливаются дрелью, а затем с помощью пресса выдавливаются стойки заклепок.
5. Снимите старый шаровой шарнир с нижнего рычага.
Прикрепленный болтами шаровой шарнир
6. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля, и надежно поддержите ее на осевых подпорках.
7. Открутите гайку, и снимите полностью стяжной болт, крепящий шаровой шарнир к поворотному кулаку. Потяните нижний рычаг вниз, и отсоедините стержень шарового шарнира от поворотного кулака.
8. Открутите шаровой шарнир от нижнего рычага.
Установка
9. Производите установку в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему.
- а) Зажмите все потревоженные гайки и болты моментом затяжки, регламентированным Спецификациями (фото).
- b) В зависимости от причины работы желательно проверить установку колес (Глава 21) в заключение.
