Numerotarea contactelor (1–42) bloc de conectare al unității de comandă ABS
1. Înainte de a începe testul, verificați siguranțele și înlocuiți-le pe cele defecte. Apoi opriți contactul și opriți toți consumatorii electrici (faruri, radio, ventilator etc.).
2. Scoateți capacul superior al motorului (cm. subsecțiunea 2.1).
3. Scoateți dispozitivul de fixare a plăcuței și, trăgând în sus, deconectați plăcuța de la unitatea de comandă.
4. Pentru a verifica circuitul de alimentare al pompei hidraulice ABS, conectați un voltmetru cu contactul oprit (limită de măsurare nu mai mică de 20 V) la pinii 1 și 2 ai blocului.
5. Voltmetrul ar trebui să arate o tensiune aproximativ egală cu tensiunea bateriei. În caz contrar, verificați firele de la pinul 1 la «masa» și de la pinul 2 la cutia de siguranțe.
6. Pentru a verifica circuitul de alimentare al electrovalvelor, conectați un voltmetru cu contactul oprit (limită de măsurare nu mai mică de 20 V) la pinii 5 și 6 ai blocului.
7. Voltmetrul ar trebui să arate o tensiune aproximativ egală cu tensiunea bateriei. În caz contrar, verificați firele de la pinul 5 la «masa» și de la pinul 6 la cutia de siguranțe.
8. Pentru a verifica circuitul de alimentare al unității de control ABS, conectați un voltmetru cu contactul oprit (limită de măsurare nu mai mică de 20 V) la pinii 23 și 5 ai blocului.
9. Voltmetrul ar trebui să arate o tensiune aproximativ egală cu tensiunea bateriei. În caz contrar, verificați firele de la pinul 5 la «masa» și de la pinul 6 la pin «15».
10. Pentru a testa comutatorul luminii de frână, conectați un voltmetru cu contactul oprit (limită de măsurare nu mai mică de 20 V) la pinii 5 și 32 ai blocului.
11. Voltmetrul ar trebui să arate mai puțin de 1 volt. Dacă tensiunea este diferită, verificați întrerupătorul luminii de frână, precum și firele de la borna 5 la «masa» iar de la borna 32 la comutatorul luminii de frână.
12. Apoi apăsați pedala de frână. Voltmetrul ar trebui să arate o tensiune aproximativ egală cu tensiunea bateriei. În caz contrar, verificați siguranța corespunzătoare.
13. Pentru a verifica comutatorul ASR, conectați un voltmetru cu contactul oprit (limită de măsurare nu mai mică de 20 V) la pinii 5 și 27 ai blocului. Porniți contactul și ASR. Voltmetrul ar trebui să arate o tensiune aproximativ egală cu tensiunea bateriei.
14. Apoi dezactivați ASR. Voltmetrul ar trebui să arate mai puțin de 1 V. În caz contrar, verificați firele de la pinul 5 la «masa» și de la borna 27 la comutatorul ASR, precum și comutatorul ASR în sine.
Circuite conectate la contactele blocului
| Numar de contact | Circuite conectate la contactele blocului |
| 1 | Pe «masa» ieșire «31» |
| 2 | Din terminal «+» baterie |
| 5 | Pe «masa» ieșire «31» |
| 6 | Din terminal «+» baterie |
| 12 | La senzorul de viteză al roții din față stânga |
| 13 | La senzorul de viteză al roții din spate stânga |
| 14 | La senzorul de viteză al roții din spate stânga |
| 15 | La senzorul de viteză al roții din față dreapta |
| 16 | La senzorul de viteză al roții din față dreapta |
| 23 | Ieșire alimentată «15» |
| 24 | Pentru transfer de date (CAN-H) |
| 27 | Pentru comutator ASR |
| 28 | La senzorul de viteză al roții din față stânga |
| 30 | La senzorul de viteză al roții din spate dreapta |
| 31 | La senzorul de viteză al roții din spate dreapta |
| 32 | Pentru comutatorul luminii de frână |
| 40 | Pentru transfer de date (CAN-L) |
Contactele care nu sunt enumerate în tabel nu sunt utilizate.