Avertizare! Luați măsuri de precauție atunci când manipulați lichidul de frână: este toxic. Contactul cu lichidul de frână pe fire, plastic sau părți vopsite ale caroseriei poate provoca daune. Prin urmare, puneți întotdeauna cârpe curate când turnați în rezervor. Dacă lichidul intră în contact cu piesele, ștergeți-le imediat cu o cârpă curată.
Atenţie! Nu reutilizați fluidul scurs din sistem: acesta este contaminat, saturat cu aer și umiditate.
Atenţie! Lichidul de frână este higroscopic (absoarbe umezeala din aerul din jur), deci nu poate fi depozitat într-un recipient deschis.
Utilizați numai lichid de frână pentru a umple sistemul hidraulic «FMVSS 571.116 DOT 4».
Secvența de înlocuire a lichidului în mecanismele de frână:
- dreapta spate;
- stanga spate;
- dreapta fata;
- fata stanga;
- antrenare cu ambreiaj.
Atenţie! Se recomandă înlocuirea lichidului de frână cu un asistent, așezând mașina pe un șanț de vizualizare sau un pasaj superior.
1. Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal.
2. Curățați supapa de eliberare a aerului de murdărie și scoateți capacul de protecție.
3. Puneți un capăt al furtunului de cauciuc pe supapă și scufundați celălalt capăt într-un recipient curat și transparent.
4. Asistentul trebuie să apese puternic pedala de frână de 4-5 ori și să lase pedala apăsată.
5. Slăbiți supapa de eliberare a aerului 1/2 - 3/4 de tură - aerul vechi va începe să curgă afară din furtun (murdar) lichid de frână. În acest caz, pedala de frână ar trebui să se miște fără probleme până la oprire. De îndată ce fluidul încetează să curgă, închideți supapa de eliberare a aerului.
6. Repetați pașii 4 și 5 până când lichidul nou curge din furtun (pur) lichid de frână. Monitorizați în mod constant nivelul lichidului din rezervor, prevenind ca acesta să scadă sub marcajul MIN și adăugați lichid de frână nou dacă este necesar.
7. În același mod, schimbați lichidul din mecanismele de frânare rămase și de antrenare a ambreiajului.
8. Apăsați pedala de frână de mai multe ori. Deplasarea pedalei și rezistența ar trebui să fie constante de fiecare dată când o apăsați. Dacă aceste condiții nu sunt îndeplinite, atunci aerul a intrat în sistemul de frânare și acesta trebuie pompat.