Montarea mecanismului de direcție pe mașină (fara amplificator)
1 - cardan furcă; 2 - bolț de cuplare; 3 - nuca; 4 - pârghie rotativă; 5 – un vârf de tiraj de direcție asamblat cu o balama sferică; 6 - piuliță de blocare; 7 – șuruburi de fixare a unei grinzi a unei console de suspensie înainte; 8 – șuruburi de fixare a mecanismului de direcție; 9 – șuruburi de fixare a unui suport de spate al unității de alimentare; 10 - suportul din spate al unității de alimentare; 11 – grinda de suspensie fata; 12 - mecanism de direcție
Vypressovka de un deget a unei balamale sferice a unui vârf de tiraj de direcție
1 - vârf; 2 - tractor; 3 - nuca; 4 - pârghie rotativă; 5 - împingere; 6 - piuliță de blocare
Ansamblu tiraj de directie
1 - vârf; 2 - piuliță de blocare; 3 - împingere
Marcarea capetelor tirantului
1 - vârful stâng; 2 - vârful drept
Examinare
1. Odată cu creșterea jocului liber (reacție) volan sau o creștere semnificativă a efortului necesar pentru a-l întoarce, verificați jocurile axiale și radiale din articulațiile sferice ale capetelor tirantului.
2. Dacă, atunci când scuturați tija cu mâna în direcții diferite, se simte joc în articulație sau apare coroziune pe știftul sferic, înlocuiți ansamblul articulației sferice cu vârful (verifica cu rotile din fata dezactivate).
3. Asigurați-vă că înlocuiți capacul de protecție rupt al articulației sferice, altfel murdăria și apa care au intrat în articulație o vor dezactiva rapid.
Atenţie! Piulițele știftului articulației sferice sunt autoblocante și trebuie înlocuite cu altele noi după fiecare slăbire.
Înlocuire
1. Scoateți roata relevantă.
2. Curățați piulița de blocare 6 (vezi fig. Montarea mecanismului de direcție pe mașină (fara amplificator)) Capătul bielei și piulița știftului articulației sferice 3.
3. Slăbiți piulița de blocare 6 a vârfului, ținând tija hexagonală să nu se rotească cu a doua cheie.
4. Întoarceți o piuliță 3 degete ale unei balamale sferice.
5. Instalați extractorul 2 (vezi fig. Vypressovka de un deget a unei balamale sferice a unui vârf de tiraj de direcție) și apăsați știftul articulației sferice din brațul pivotant.
6. Dacă, dintr-un motiv oarecare, tija de la pârghia rotativă este deconectată fără a înlocui vârful 1, atunci, în funcție de designul extractorului, lăsați piulița de fixare 3 înșurubată în mai multe ture pe știftul balamalei pentru a nu deteriora filetul acestuia.
7. Deconectați tija de direcție 5 de la brațul pivotant 4.
8. Deșurubați vârful 1 (vezi fig. Ansamblu tiraj de directie), în timp ce țineți tija hexagonală 3 să nu se rotească. În același timp, numărați numărul de rotații ale vârfului - acest lucru va ajuta la instalarea vârfului pentru a menține aproximativ vârful roților.
Atenţie! La instalare, rețineți că piesa de mână stângă este marcată cu litera D, iar piesa de mână din dreapta este marcată cu C (vezi fig. Marcarea capetelor tirantului).
9. Vârful șurubului 1 (vezi fig. Ansamblu tiraj de directie) pe tirantul 3 cu numărul de rotații calculat anterior.
10. Apăsați știftul de pivotare în brațul pivotant 4 (vezi fig. Montarea mecanismului de direcție pe mașină (fara amplificator)), înșurubarea unei noi piulițe 3 a fixării acesteia la momentul potrivit (dacă este necesar, degetul poate fi împiedicat să se rotească cu un hexagon).
11. După aceea, fixați vârful 5 pe tija de direcție cu o piuliță de blocare 6, ținând tija de direcție să nu se rotească de hexagon.
12. Instalați roata.
13. Verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților.
Cuplu de strângere, Nm
| Piuliță știft articulată | 20, apoi rotiți 90° |
| Piuliță de blocare | 50 |
| Șuruburi de roată | 120 |