Locația bateriei
1 - baterie reîncărcabilă; 2 – un dop al unui rezervor de spălare; 3 - rezervor de spălat
Bateria 1 este instalată într-o carcasă de plastic în compartimentul motor din partea stângă.
Avertizare! Manipulați bateria cu grijă: electrolitul conține acid sulfuric. Dacă picăturile de electrolit ajung pe părți ale mașinii sau pe zonele expuse ale corpului, spălați imediat cu apă și săpun, apoi clătiți cu multă apă curată.
Atenţie! Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise în timp ce încărcați bateria.
Atenţie! Când scoateți bateria, mai întâi deconectați firul de la bornă «-», iar apoi de la terminal «+». Conectați firele la bornele bateriei în ordine inversă.
Atenţie! Nu expuneți bateria la lumina soarelui.
Atenţie! Când vă pregătiți pentru funcționarea pe timp de iarnă, încărcați complet bateria, deoarece o baterie descărcată poate îngheța chiar și la o temperatură ușor negativă. Deconectarea și conectarea bateriei
Atenţie! Este interzisă deconectarea firului de la bornă «-» baterie în timp ce motorul funcționează sau contactul este pus - acest lucru poate deteriora echipamentul electronic.
1. Apăsați buclele de plastic 2 deoparte și pliați cutia de siguranțe 1 închisă cu un capac (3 - acumulator; 4 - terminal «+» baterie; 5 - terminal «-» baterie; 6 - zăvor).
2. Slăbiți piulița 1 care fixează vârful 3 al firului de bornă «-» baterie (2 - șurub).
3. Deconectați capătul firului de la bornă «-».
4. Mutați vârful deoparte, astfel încât să nu atingă terminalul.
5. La conectarea firului, strângeți piulița de fixare 1, astfel încât vârful 3 să nu poată fi deplasat manual de la terminal.
Verificarea nivelului de electrolit
Verificați periodic nivelul electrolitului din baterie, deoarece în timpul funcționării acesta scade din cauza evaporării apei care face parte din acesta. Nivelul trebuie să fie între marcajele MIN și MAX de pe carcasa bateriei. Dacă nivelul electrolitului scade la marcajul MIN sau mai jos, adăugați apă distilată până la marcajul MAX prin îndepărtarea dopurilor.
Verificarea densității electroliților
Densitatea electrolitului poate fi măsurată doar la două ore după reglarea nivelului acestuia: apa trebuie să se amestece cu electrolitul. Pentru a verifica, introduceți complet hidrometrul în orificiu până când se oprește și selectați electrolitul cu o peră, astfel încât hidrometrul să plutească. Diviziunea pe flotor, care se află la nivelul electrolitului, arată densitatea acestuia. Deoarece densitatea depinde de temperatura electrolitului, este necesar să se corecteze rezultatul măsurării.
| Temperatura electrolitului,°C | Corecție, g/cm3 |
| -40 până la -26 | -0,04 |
| -25 până la -11 | -0,03 |
| -10 până la +4 | -0,02 |
| +5 până la +19 | -0,01 |
| +20 până la +30 | 0,00 |
| +31 până la +45 | +0,01 |
După densitate, puteți judeca gradul de descărcare a bateriei (Vezi tabelul. Densitatea electrolitului la 25°С, g/cm3). Dacă densitatea este sub normală sau diferă în borcane cu mai mult de 0,02 g/cm3, reîncărcați bateria. După verificare, goliți electrolitul din hidrometru într-un recipient pentru baterii.
Densitatea electrolitului la 25°С, g/cm3
regiune climatică (temperatura medie lunară a aerului în ianuarie,°C) | Sezon | Baterie complet încărcată | Baterie descărcată | |
cu 25% | cu 50% | |||
| Foarte frig (-50 până la -30) | Iarnă | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
Vară | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| Rece (de la -30 la -15) | Pe tot parcursul anului | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| Moderat (-15 până la -8) | La fel | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| cald umed (de la 0 la +4) | La fel | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| uscat la cald (-15 până la +4) | La fel | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Încărcarea bateriei
Atenţie! Dacă nu scoateți bateria din mașină în timpul reîncărcării, asigurați-vă că deconectați ambele fire de la bornele acesteia.
Atenţie! Înainte de încărcare, scoateți bateria din vehicul, în caz contrar «fiert» electrolitul se poate stropi pe caroserie și pe părți ale mașinii.
Pentru a încărca bateria, utilizați încărcătorul sau încărcătorul în conformitate cu instrucțiunile furnizate cu acesta.
1. Ștergeți murdăria de pe baterie, în special partea superioară a acesteia, care poate avea urme de electrolit.
2. Scoateți toate ștecherele cutiilor și conectați firele încărcătorului la bornele bateriei, respectând polaritatea, apoi porniți încărcătorul.
3. Setați curentul de încărcare la 0,1 din capacitatea bateriei (pentru o baterie cu o capacitate de 55 Ah - 5,5 A; cu o capacitate de 65 Ah - 6,5 A etc.). În timpul încărcării, reglați periodic curentul de încărcare.
4. În timpul încărcării, verificați regulat temperatura și densitatea electrolitului. Dacă temperatura electrolitului depășește 40°C, reduceți curentul de încărcare la jumătate sau întrerupeți încărcarea și lăsați electrolitul să se răcească la 27°C.
5. Dacă în două ore densitatea nu se schimbă și o violentă «fierbere» electrolit, bateria este complet încărcată. Mai întâi opriți încărcătorul, apoi deconectați firele de la bornele bateriei.
6. Măsurați densitatea electrolitului în toate băncile. Dacă este mai mult decât normal, luați o parte din electrolit din borcan cu un bec de cauciuc și adăugați același volum de apă distilată. Dacă densitatea electrolitului este mai mică decât în mod normal, îndepărtați o parte din electrolit și adăugați aceeași cantitate de electrolit cu o densitate de 1,40 g/cm3 (Vezi tabelul. Norme aproximative pentru reglarea densității electrolitului). Apoi reconectați încărcătorul și încărcați bateria timp de 30 de minute. Măsurați din nou densitatea electrolitului și, dacă este necesar, aduceți-l la normă, așa cum sa indicat mai devreme.
Norme aproximative pentru reglarea densității electrolitului
| Densitatea electrolitului necesară în baterie, g/cm3 | Densitatea reală a electrolitului, g/cm3 | ||||||||
1,15 | 1,16 | 1,17 | 1,18 | 1,19 | 1,20 | 1,21 | 1,22 | 1,23 | |
Volumul de electrolit scos din baterie, cm3 | |||||||||
| 254 | 254 | 220 | 201 | 181 | 185 | 133 | 105 | 74 | 40 |
| 290 | 290 | 275 | 259 | 222 | 222 | 200 | 176 | 149 | 119 |
| 342 | 342 | 330 | 316 | 285 | 285 | 266 | 246 | 223 | 198 |
| 396 | 396 | 385 | 374 | 362 | 348 | 333 | 316 | 242 | 277 |
| Densitatea electrolitului necesară în baterie, g/cm3 | Densitatea reală a electrolitului, g/cm3 | |||||||
1,24 | 1,25 | 1,26 | 1,27 | 1,28 | 1,29 | 1,30 | 1,31 | |
Volumul de electrolit scos din baterie, cm3 | ||||||||
| 254 | 0* | 24* | 47* | 68* | 87* | 105* | 112* | 138* |
| 290 | 84 | 45 | 0* | 23* | 44* | 63* | 82* | 99* |
| 342 | 169 | 136 | 97 | 53 | 0* | 21* | 41* | 59* |
| 396 | 253 | 226 | 194 | 158 | 115 | 63 | 0* | 20* |
Fără * - după îndepărtarea electrolitului, este necesar să adăugați aceeași cantitate de electrolit cu o densitate de 1,40 g/cm3.
* - după îndepărtarea electrolitului, este necesar să adăugați aceeași cantitate de apă distilată.