Motor diesel
Cap motor diesel 1.9L 74KW
1 – un șurub de fixare a unui ax de juguri ale supapelor; 2 – topoare de juguri cu juguri asamblate; 3 – un șurub de fixare a unui cap de bloc; 4 - mașină de spălat; 5 - împingător de supapă hidraulic; 6 - biscuit; 7 - o placă de arcuri; 8 - arc exterior al supapei; 9 – un arc intern al supapei; 10 - capac racler ulei; 11 - manșon de ghidare a supapei; 12 - pompa-injector; 13 – un cap al blocului de cilindri; 14 – un epiploon al unui arbore cu came; 15 - supape; 16 - carcasa rulmentului arborelui cu came; 17 - arbore cu came; 18 - capace de rulment arbore cu came; 19 – șuruburi de fixare a capacelor lagărelor
Locații de etanșare pe primul și al cincilea capac al rulmentului arborelui cu came
A - locuri pentru aplicarea sigilantului
1. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came (cm. subsecțiunea 2.4.1).
2. Scoateți fulia și butucul arborelui cu came (cm. subsecțiunea 2.8).
3. Scoateți osiile cu culbutori, după ce le-am marcat în prealabil pentru a nu fi confundate în timpul instalării (cm. subsecțiunea 4.14.4).
4. Scoateți pompa de vid (cm. subsecțiunea 4.11).
5. Scoateți șuruburile 19 (vezi fig. Cap motor diesel 1.9L 74KW) fixați capacele 18 ale lagărelor al cincilea, primul și al treilea și îndepărtați capacele. Etichetați capacele pentru a evita confuzia în timpul instalării. Dacă inserțiile 16 sunt adecvate pentru utilizare ulterioară, nu le îndepărtați de pe capace.
6. Slăbiți șuruburile care fixează al doilea și al patrulea capace de rulment în mod uniform în cruce și scoateți capacele.
7. Scoateți arborele cu came 17 de pe cap și scoateți de pe acesta simeringul 14. Scoateți căptușele 16 de pe cap și marcați pe partea nefuncțională pentru a nu face confuzii în timpul instalării.
8. Scoateți hidroîmpingere cu 5 supape. Etichetați-le sau aranjați-le astfel încât să nu fie confundate în timpul instalării. Țineți împingătoarele hidraulice în aceeași poziție în care erau pe motor, altfel uleiul se va scurge din ele.
9. Setați pistonul cilindrului corespunzător la PMS, apoi atunci când arcurile sunt comprimate, supapele se vor sprijini pe piston.
10. Instalați un dispozitiv pentru comprimarea arcurilor supapei pe cap și, după ce ați comprimat arcurile supapei, îndepărtați cracarele 6.
11. Scoateți placa 7 și arcurile 8 și 9.
12. Cu ajutorul unui extractor, scoateți simeringul.
13. Ungeți capacul nou cu ulei de motor și introduceți-l în dorn 3 (1 - bucșă; 2 - capac răzuitor ulei).
14. Puneți un manșon de plastic 1 pe tija supapei pentru a nu deteriora marginea de lucru a capacului.
15. Folosind un dorn, apăsați cu atenție capacul până se oprește.
16. Reinstalați arcurile supapei și placa arcului.
17. După comprimarea arcurilor cu o unealtă, instalați șuruburile supapelor. După aceea, loviți cu un ciocan prin tija metalică de la capătul supapei, astfel încât biscuiții să stea pe loc.
18. Înlocuiți celelalte capace în același mod.
19. Instalați inserții 16 (vezi fig. Cap motor diesel 1.9L 74KW) in conformitate cu marcajul facut anterior si ungeti-le cu ulei de motor.
20. Instalați arborele cu came în cap astfel încât camele primului cilindru să fie îndreptate în sus.
21. Instalați șaibe 4.
22. Instalați al doilea și al patrulea capace de lagăr și strângeți noile șuruburi de lagăr uniform, într-un model încrucișat. Strângeți șuruburile la 8 Nm și strângeți cu încă 90°.
Atenţie! De fiecare dată când capacele lagărelor arborelui cu came sunt îndepărtate, șuruburile care le fixează trebuie înlocuite cu altele noi.
23. Aplicați etanșant pe suprafața A a primului și a celui de-al cincilea capac al rulmentului, asigurându-vă că etanșantul nu intră în canelurile indicate de săgețile din fig. Locațiile de aplicare a materialului de etanșare pe capacurile lagărelor primul și al cincilea ale arborelui cu came. Apoi instalați primul, al cincilea și al treilea capace de rulment.
24. Instalați toate piesele demontate în ordine inversă. După instalarea ridicătorilor de supape, motorul poate fi pornit numai după 30 de minute.
Motoare pe benzină 1,4 l, 55 și 74 kW
Chiulasă pentru motoare de 1,4 l, 55 și 74 kW
1 – capacul superior al unei curele de antrenare a unui arbore cu came; 2 – o curea de antrenare a arborilor cu came; 3 – o curea de antrenare a unui arbore cu came final; 4 – un șurub de fixare a carcasei rulmenților; 5 - suport de fire de înaltă tensiune; 6 – cazul lagărelor arborilor cu came; 7 – șuruburi de fixare a unui suport de spate al unui arbore cu came; 8 - ace de localizare; 9 - culbutor de supapă; 10 - împingător de supapă hidraulic; 11 – un șurub de fixare a unui cap; 12 – un cap al blocului de cilindri; 13 - garnitura cap; 14 - rola de tensionare a curelei; 15 – un șurub de fixare a unei role de tensionare; 16 – capacul din spate al curelei de antrenare a arborilor cu came; 17 – un șurub de fixare a unui capac din spate; 18 - ochi
Procedura generală de înlocuire a etanșărilor tijei supapelor este aceeași ca și pentru un motor diesel. Luând în considerare caracteristicile motoarelor, trebuie făcute următoarele:
1. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came (cm. subsecțiunea 2.4.2).
2. Scoateți bobina de aprindere.
3. Scoateți bujiile.
4. Întoarceți șuruburile 4 de fixare și scoateți carcasa 6 cu arborii cu came în strângere.
5. Marcați pentru a nu face confuzii în timpul instalării și scoateți culbutorii 9 și împingătoarele hidraulice 10 supapele. Este necesar să depozitați împingătoarele hidraulice în aceeași poziție în care se află pe motor, altfel uleiul va curge din ele. Apoi uscați supapele și scoateți capacele.
Motoare pe benzină 1,0 l, 37 kW și 1,4 l 50 kW
Chiulasă pentru motoarele de 1.0L 37kW și 1.4L 50kW
1 – piuliță de fixare a capacului; 2 - manșon de etanșare; 3 – un șurub de fixare a unui cap; 4 - mașină de spălat; 5 - ochiul stâng; 6 – ansamblu culbutori; 7 - suport; 8 - nucă; 9 - piuliță autoblocante; 10 - șurub; 11 - suport generator; 12 - garnitura cap; 13 – un cap al blocului de cilindri; 14 - deflector de ulei; 15 – un șurub de fixare a unui ax de juguri; 16 - ochiul drept; 17 – garnitura capac bloc; 18 - capac cap bloc; 19 - capac de umplere a uleiului
Procedura generală de înlocuire este aceeași ca și pentru un motor diesel. Luând în considerare caracteristicile motoarelor, trebuie făcute următoarele:
1. Deșurubați piulițele 1 și îndepărtați bucșele de cauciuc 2.
2. Scoateți capacul capului 18 și garnitura 17.
3. Întoarceți șuruburile 3 și 15 de fixare ale axei jugurilor și scoateți jugurile axei 6 în adunare. Apoi uscați supapele și scoateți capacele.
Cuplu de strângere, Nm
| Motoare pe benzină 1,4 l, 55 și 74 kW | |
| Șurub de fixare a scripetei unui arbore cu came | 20, apoi rotiți 90°mai departe |
| Bolt de fixare a carcasei lagărelor | 10, apoi rotiți 90°mai departe |
| Șurubul de fixare a capacului din spate al unui arbore cu came | 10 |
| Șurub cu ochi | 20 |
| Supapa de reținere a sistemului de lubrifiere | 6 |
| Supapa de verificare a șurubului | 45 |
| Motor diesel 1,9 l, 74 kW | |
| Bolt de fixare a axei jugurilor supapelor | 20, apoi rotiți 90°mai departe |
| Șurub de fixare a unui capac al rulmentului unui arbore cu came | 8, apoi rotiți 90° |
| Motoare pe benzină 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW | |
| Piuliță de fixare a capacului unui cap de bloc | 3 |
| Bolt de fixare a axei jugurilor supapelor | 25 |