Motoare pe benzină
1. Scoateți capacul superior al motorului (cm. subsecțiunea 2.1).
2. Deconectați cablajul de la actuatorul clapetei de accelerație.
3. Conectați un ohmmetru la pinii 3 și 5 ai unității și măsurați rezistența unității. Ohmmetrul ar trebui să arate o rezistență de 3-200 ohmi. Dacă rezistența măsurată este diferită de valoarea specificată, înlocuiți actuatorul clapetei de accelerație.
Atenţie! La instalarea unui nou actuator de accelerație, acesta trebuie să fie codificat pentru a se potrivi cu unitatea de comandă a motorului, de aceea se recomandă înlocuirea servomotorului la un atelier.
4. Verificați tensiunea de alimentare a actuatorului clapetei de accelerație. Pentru a face acest lucru, porniți contactul și conectați un voltmetru la pinii 2 și 6 ai blocului cu firele deconectate de la unitate, apoi la pinul 2 și «masa» motor. În ambele cazuri, tensiunea ar trebui să fie de aproximativ 5 V. Dacă voltmetrul arată 0, verificați dacă firele sunt întrerupte sau scurtcircuite.
Motor diesel 1,9 l, 74 kW
1. Scoateți capacul superior al motorului (cm. subsecțiunea 2.1).
2. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
3. Opriți contactul, în acest moment clapeta de accelerație ar trebui să se închidă timp de aproximativ 3 secunde și apoi să se redeschidă.
4. Dacă acest lucru nu se întâmplă, apăsați tija actuatorului clapetei de accelerație, aceasta ar trebui să se miște cu ușurință, fără a se bloca.
5. Verificați etanșeitatea furtunului de vacuum de pe racordul actuatorului clapetei de accelerație.
6. Verificați funcționarea actuatorului de accelerație prin pomparea aerului din acesta, de exemplu, cu o pompă manuală de vid.
7. Dacă actuatorul clapetei de accelerație este OK, verificați supapa actuatorului clapetei de accelerație. Pentru a face acest lucru, deconectați blocul 1 cu firele de la supapa 2. Conectați un ohmmetru 3 la contactele supapei și măsurați rezistența acestuia, ar trebui să fie de 25-45 ohmi. Dacă rezistența măsurată diferă de valoarea specificată, înlocuiți supapa.
8. Dacă supapa este OK, verificați circuitul său de alimentare. Pentru a face acest lucru, conectați un voltmetru de 1 la bornele blocului și, după ce a pornit motorul la ralanti, măsurați tensiunea. Voltmetrul ar trebui să indice tensiunea bateriei.
9. Opriți contactul, după aproximativ 3 secunde tensiunea ar trebui să scadă la 0. Dacă acest lucru nu se întâmplă, verificați firele pentru a nu exista întrerupere sau scurtcircuit. Dacă nu se găsesc defecte la cablaj, unitatea de comandă a motorului trebuie înlocuită.