1. Scurgeți uleiul din carterul motorului.
2. Scoateți vasul de ulei (cm. subsecțiunea 3.1).
3. Scoateți șurubul 8 (vezi fig. Componente ale sistemului de lubrifiere a motorului 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW) fixarea receptorului 20 al pompei de ulei pe blocul cilindrilor.
4. Scoateți cele patru șuruburi 19 care fixează receptorul 20 de capacul angrenajului de distribuție.
5. Scoateți cu grijă receptorul 20 și roți dințate ale pompei 22.
6. Îndepărtați murdăria și clătiți plasa rezervorului de ulei cu spirt. Dacă ecranul nu poate fi curățat sau este deteriorat, înlocuiți rezervorul de ulei.
7. Scoateți știftul 5, având grijă să nu scoateți arcul 7.
8. Scoateți arcul 7 și bila 6 ale supapei de reducere a presiunii.
9. Inspectați scaunul supapei de siguranță. Nu ar trebui să existe bavuri sau zgârieturi adânci pe suprafața sa interioară. Bila 6 trebuie să se miște liber în priză. În caz contrar, înlocuiți rezervorul de ulei.
10. Montați angrenajele în capacul angrenajului de distribuție. Puneți o riglă de metal 1 și măsurați distanța dintre riglă și roți dințate 3 cu un ecartament 2 (4 – un capac de unelte de distribuție). Jocul axial nominal este de 0,02–0,1 mm, maximul admis este de 0,13 mm.
11. Dacă jocul depășește limita, înlocuiți capacul angrenajului de distribuție. Dacă distanța este mai mică de 0,02 mm, instalați lama 21 (vezi fig. Componente ale sistemului de lubrifiere a motorului 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW).
12. Asamblați pompa de ulei în ordine inversă, lubrifiind în prealabil cu ulei de motor angrenajele, axele angrenajului, bila supapei reducătoare de presiune și suprafața de îmbinare a recipientului de ulei. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a rezervorului de ulei este de 8 Nm.