Motoare pe benzină
1. Scoateți scutul de stropire a motorului.
2. Scurgeți uleiul din carterul motorului.
3. La motoarele de 1.0L 37kW și 1.4L 50kW, deconectați conducta de lichid de răcire de la suporturile de sub baia de ulei.
4. Slăbiți șuruburile de fixare a baii de ulei. La motoarele de 1,4 l, 50 kW, deșurubați și șuruburile 14 (vezi fig. Componente ale sistemului de lubrifiere a motorului 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW) fixarea suportului 10 cu scutul inferior 9 de carcasa ambreiajului și scoateți suportul.
5. Scoateți baia de ulei din blocul cilindrilor. La motoarele de 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW, în timp ce stoarceți conducta sistemului de răcire. La motoarele de 1,0 L, 37 kW, scoateți garnitura baii de ulei.
6. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor de reziduurile de ulei și de etanșant vechi.
7. La motoarele de 1,0 L, 37 kW, instalați o nouă garnitură de carter și aplicați etanșant în zona în care capacul angrenajului de distribuție se unește cu blocul cilindrilor.
8. Pe alte motoare, aplicați un strat de etanșant de 2-3 mm grosime pe flanșa baii de ulei, așa cum se arată în ilustrație. Asigurați-vă că stratul de etanșare nu depășește 3 mm, altfel masticul în exces se va stoarce în baia de ulei, ceea ce va înfunda rezervorul de ulei. Fiți deosebit de atenți la partea volantă a flanșei. În locul indicat de săgeata A, aplicați o cantitate mai mare de etanșant în conformitate cu dimensiunile indicate în figură.
9. Montați capacul inferior al carcasei ambreiajului pe suport.
10. Reinstalați baia de ulei, scoțând conducta de lichid de răcire dacă este necesar. Lucrul trebuie făcut cu un asistent.
11. Fixați șuruburile care fixează baia de ulei pe blocul cilindrilor în ordinea prezentată în figură. Apoi înșurubați, fără a strânge, cele două șuruburi care fixează suportul cu scutul inferior de carcasa ambreiajului.
12. Strângeți șuruburile care fixează carterul de ulei de blocul cilindrilor în ordinea prezentată în figură și, în final, strângeți cele două șuruburi care fixează suportul cu scutul inferior de carcasa ambreiajului.
13. În cele din urmă, strângeți șuruburile carterului de ulei la blocul cilindrilor în ordinea prezentată.
14. Fixați conducta sistemului de răcire.
15. Lăsați masticul de etanșare să se usuce timp de 30 de minute și abia apoi turnați ulei în carterul motorului.
Cuplu de strângere, Nm
| Șuruburi de fixare a unui suport pe un carter de cuplare | 45 |
| Șuruburi de fixare a unui carter de ulei pe blocul de cilindri: | |
| – M6 | 10 |
| – M8 | 20 |
Motoare diesel
1. Scoateți apărătoarea de stropire a motorului.
2. Scurgeți uleiul din carterul motorului.
3. Slăbiți șuruburile de fixare a baii de ulei.
4. Scoateți baia de ulei din blocul cilindrilor.
5. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor de reziduurile de ulei și de etanșant vechi.
6. Aplicați un strat de etanșant de 2–3 mm grosime pe flanșa baii de ulei, așa cum este indicat de săgețile din figură. Asigurați-vă că stratul de etanșare nu depășește 3 mm, altfel masticul în exces se va stoarce în baia de ulei, ceea ce va înfunda rezervorul de ulei. Fiți deosebit de atenți la partea volantă a flanșei.
7. Reinstalați baia de ulei.
8. Fixați șuruburile care fixează baia de ulei pe blocul cilindri în cruce. Apoi strângeți, fără a strânge, cele trei șuruburi care fixează baia de ulei de carcasa ambreiajului.
9. Strângeți șuruburile carterului de ulei la blocul cilindrilor în cruce și, în final, strângeți cele trei șuruburi ale carcasei carterului de ulei la ambreiaj.
10. În cele din urmă, strângeți în cruce șuruburile care fixează baia de ulei pe blocul cilindrilor.
11. Lăsați masticul de etanșare să se usuce timp de 30 de minute și abia apoi turnați ulei în carterul motorului.
Cuplu de strângere, Nm
| Șuruburile carterului de ulei la carcasa ambreiajului | 45 |
| Șuruburi de fixare a unui carter de ulei la blocul de cilindri | 15 |