Usi geamuri electrice

Geam electric usa fata, manual/electric

Geam electric ușă laterală din spate, acționat manual/acționat electric

Există două tipuri de ridicătoare de geam pentru geamurile ușilor pe mașinile Skoda Octavia. Geamul electric utilizat standard este acţionat manual de mânerele de pe uşi. Ca echipament special, pot fi comandate regulatoarele de geam cu control electric înainte de a cumpăra vehiculul.


Geamurile de sticlă ale ușilor sunt profilate spațial și, prin urmare, traiectoria lor la coborâre și ridicare trebuie să fie curbilinie, iar geamurile electrice sunt adaptate la aceasta.

Designul geamurilor electrice este diferit pentru ușile din față și din spate, precum și pentru partea dreaptă și stângă. Coborârea și ridicarea geamului se realizează după principiul paralelogramului, iar sticla se fixează în două locuri pe marginea inferioară, ghidată atât în bara de ghidare profilată spațial, cât și în profilele de cauciuc imbricate în canelurile ușii.

Geamurile electrice sunt unități de montare compacte relativ simple. Părțile metalice sunt protejate de suprafață prin placare cu zinc cromat. Când sunt montate în uși, geamurile electrice sunt introduse numai cu șuruburi auxiliare în găurile profilate, deplasate în jos și șuruburile sunt strânse. Geamurile electrice instalate în ușile din față au două benzi de rulare, fiecare înșurubate în partea de sus și de jos la orificiile din foaia interioară a ușii. Tampoane din plastic sunt puse pe suporturile profilului șipcilor, pe care sunt fixate suporturile de sticlă. Suporturile de sticlă sunt două suporturi de oțel conectate printr-un șurub, cum ar fi un colț, care, după introducerea sticlei (introdus în profilul de cauciuc) sunt apăsate pe sticlă prin rotirea șurubului. Mersul motoarelor este asigurat de un cablu de oțel atașat acestora și antrenat de centrul barei. În părțile superioare ale barelor există role din plastic pentru cablu, în părțile inferioare cablul glisează în ghidaje din plastic. Conexiunea motoarelor ambelor bare se face în cruce, astfel încât la deplasarea în sus și în jos acestea să fie paralele. Între șipci, cablul este așezat într-o manta flexibilă.


Un suport este sudat pe una dintre bare, purtând un troliu cu tambur - o lesă de cablu. Pe perimetrul exterior al tamburului există o canelură elicoidală, pe care sunt înfășurate mai multe spire ale cablului și care, atunci când tamburul este rotit într-o direcție, sunt înfășurate și răsucite în cealaltă direcție. În tambur este introdusă și o frână cu arc, care limitează alunecarea sticlei prin presiunea pe fața sa superioară. Mișcarea tamburului este efectuată fie manual de un mâner, fie de un motor electric. Pe lângă tipul de unitate, geamurile electrice sunt în general aceleași pentru ambele versiuni.

Regulatorul geamului ușii din spate este conceptual similar cu regulatorul geamului ușii din față. Cu toate acestea, deoarece sticla este mai mică și mai ușoară și este ghidată pe ambele părți de-a lungul întregii curse de profile de cauciuc, regulatorul de geam este proiectat cu o singură bară de rulare. Pe suprapunerile lor există și două suporturi pentru fixarea sticlei. Mecanismul de înfășurare a cablurilor, frâna și traseul cablurilor în role, sanie și cabluri flexibile sunt similare cu cele din regulatorul geamului ușii din față. Versiunea manuală are un mâner din plastic cu un buton care se rotește liber, montat pe un arbore poliedric. Mânerul este fixat prin fixarea unui inel de plastic într-o canelură de sub rola cu mai multe fațete. Inelul de plastic este o parte a mânerului și la montarea sau demontarea mânerului, acesta se mișcă doar de-a lungul axei umărului mânerului. Geamurile electrice sunt întotdeauna instalate cu închidere centralizată și oglinzi laterale încălzite. (Pentru a completa, trebuie adăugat că atât închiderea centralizată, cât și controlul electric și încălzirea oglinzilor exterioare la unele modificări ale vehiculului pot fi instalate separat).

Acționarea electrică a geamurilor ușilor din față și din spate este realizată de motoare electrice independente, care sunt părți ale geamurilor. Soluția tehnică este de un standard înalt, documentat și de faptul că echipamentul are siguranțe împotriva prinderii, opririi neplanificate și alte funcții.

Panoul cu butoane de comandă pentru toate cele patru geamuri se află pe șina de tragere a ușii șoferului. În plus, pe fiecare dintre ușile menționate există un control electric al geamurilor ușilor din spate și față pe partea pasagerului.

Mișcarea ferestrei din poziția în jos sau invers continuă (la o temperatură constantă a vehiculului de aproximativ 20°C) trei-patru secunde. La temperaturi scăzute, timpul este oarecum prelungit. Chiar dacă butonul de pornire este apăsat pentru o perioadă foarte scurtă de timp (nu mai mult de 0,3 secunde), coborârea sau deplasarea geamului va continua până la sfârșitul cursei, chiar dacă întrerupătorul nu este apăsat. Cursul este întrerupt prin apăsarea repetată a butonului. În controlul electric există, după cum sa menționat deja, o siguranță împotriva prindere. Aceasta înseamnă că, dacă senzorul de viteză a motorului geamului electric înregistrează o creștere a rezistenței de 100 N, dispozitivul va opri automat mișcarea geamului, iar mai multă presiune va activa cursa inversă, iar fereastra va cădea cu o parte din lungimea cursei. sau chiar în poziția de jos. Dispozitivul de siguranță nu este activ pentru ultimii 4 mm înainte de sfârșitul mișcării în sus și acest lucru este pentru a se asigura că sticla se potrivește corect în partea superioară a garniturii de cauciuc. De asemenea, dispozitivul de siguranță cu clemă nu este activ atunci când marginea superioară a geamului este sub 200 mm (din pozitia de sus). Soluția de comandă electrică menționată împiedică ridicătorul de geam să provoace răni, de exemplu, prin prinderea unei mâini sau a capului în sticlă. Forța care mișcă sticla este relativ mare. Când deconectați bateria și apoi reconectați-o, trebuie să setați din nou poziția superioară a geamului în nodul de comandă. Acest lucru se face ținând apăsat butonul de control până când sticla ajunge în poziția superioară și mecanismul se oprește sub influența rezistenței. Această poziție a geamului va fi fixată de unitatea de comandă. Numai după această așa-numită inițiere sunt posibile funcțiile geamului electric descrise mai sus. Este posibil să inițiezi atât fiecare regulator de geam independent, cât și pentru toate ferestrele împreună, și anume folosind cheia încuietorilor exterioare. Cheia este introdusă în încuietoarea ușilor din față din dreapta sau din stânga și ținută în poziția închisă. Solutia constructiva permite atat extinderea geamurilor in orice moment la inchiderea usilor, cat si deschiderea tuturor ferestrelor in acelasi timp, daca tineti cheia in broasca in pozitia deschisa. Versiunea vehiculelor echipate cu funcții electrice ale unor elemente de uși (coborâre electrică geam, control electric oglinzi, oglinzi încălzite, funcționare difuzoare, închidere centralizată) prevede conectarea acestor elemente electrice la un nod comun de comandă instalat în uși.