Nod elastic frontal
1 - placă de susținere a elementului din cauciuc; 2 - element de cauciuc; 3 - rulment axial; 4 - placa superioara pentru suport arc; 5 - primăvară modernă; 6 - arc elicoidal; 7 - suport de arc inferior; 8 - tija amortizor; 9 - nucă; 10 - manșetă anti-praf; 11 - tub protector amortizor
Ansamblul elastic frontal, așa cum sa menționat deja, este o unitate de montare care combină un amortizor telescopic cu un arc modern și un arc elicoidal. Deoarece ansamblul elastic din față formează pivotul fuzetului de direcție, în partea inferioară este fixat fix în bucșa axului, iar în partea superioară a acestuia se află un lagăr axial, care permite rotirea vârfului față de suportul din cadrul caroseriei.
În partea inferioară se află o carcasă cilindrică a amortizorului telescopic față cu un suport sudat și o gaură în ea, introdusă în soclul format în turnarea butucului roții din față. Suportul este introdus în priza despicată și un șurub este filetat în el (M10x1,25x65), care comprimă priza și în același timp formează un opritor pentru corpul amortizorului.
În partea superioară, pe tija amortizorului este pusă o manșetă antipraf, un arc modern (Produs ELASTIGRAN), apoi o placă de susținere a arcului elicoidal, un lagăr axial, apoi o placă și un element din cauciuc destinate susținerii adânciturii din corp. Aceste piese sunt strânse cu o piuliță înșurubată pe tijă. Unitatea elastică astfel asamblată este introdusă de jos în locașul corpului pentru sprijin.
O altă farfurie se pune deasupra tulpinii. Se sprijină pe o gaură din corp. Placa specificată este fixată cu o piuliță înșurubată pe filetul capătului proeminent al tijei amortizorului și astfel ansamblul elastic este fixat în punctul superior.
Ansamblul elastic din față poate fi demontat complet din mașină fără a folosi unelte. Cu toate acestea, pentru a dezasambla ansamblul elastic în sine, veți avea nevoie de o unealtă specială din trusa de service ŠKODA.
Pentru diferite versiuni și modificări ale mașinilor Skoda Octavia, arcuri și amortizoare de diferiți parametri sunt asamblate și, în plus și în diferite combinații, în funcție de tipul de motor utilizat, precum și de echipamente. Amortizorul are codul său, pe arc tipul este indicat prin dungi colorate.