Butuc roata fata - sectiune
Butucul roții din față este o forjare destul de complexă (corespunzând conceptual unui nod similar în mașinile Skoda Felicia și Favorit). În butucul roții din față există un rulment cu bile de contact unghiular cu două rânduri, în care este introdus un dispozitiv de antrenare cu o suprafață cilindrică canelată internă pentru capătul canelat al arborelui de antrenare. Arborele de antrenare este fixat în lesă cu o piuliță cu autoblocare cu șaibă. Piulița are o cheie externă dodecaedru, filet M20x1,5, strângere 290 Nm±10% (vezi fig. Vedere B - Alezoare de montare a ansamblului de ax, tirant, arbore de elice și braț oscilant inferior).
La articulația sferică inferioară, suprafața de așezare a știftului este conic-cilindric.
Un disc de frână cu răcire internă cu aer este înșurubat de lesă. Discul de frână are cinci găuri (corespunzătoare orificiilor filetate din driver) pentru fixarea unei roți de mașină.
Pe butucul roții din față există și urechi proiectați pentru fixarea etrierului de frână, precum și găuri pentru șuruburile pentru fixarea carcasei discului de frână.
Pe partea din spate sunt și pârghii de comandă orientate, în a căror ochi sunt introduse articulații sferice ale tijelor de control, fixate cu piulițe.
În partea superioară a butucului roții din față există un ochi cu o canelură tăiată, în care, după introducere, partea inferioară a amortizorului telescopic al ansamblului elastic este fixată cu un șurub de strângere orizontal. Suportul amortizorului este pus și pe acest șurub în axa secțiunii (vezi fig. Vedere E - Montarea ansamblului arcului din față pe ansamblul butucului roții din față). in corp (în vârf) ansamblul elastic se înșurubează cu o piuliță de blocare pe placa de fixare (vezi fig. Vedere F - Fixarea ansamblului arcului din față pe caroserie). Axa ochiului și, în consecință, amortizorul telescopic se abate de la axa lesei cu 98°3'±15".