Instalarea unui kit constând dintr-un motor ștergător, mecanism cu came și element de sprijin
1 - motor ștergător cu piesă de legătură; 2 - șurub combinat M 6 x 18; 3 - piuliță M 6 (sudate); 4 - consola de montaj
Montarea periilor și instalarea lor conform semnelor de pe parbriz
1 - montarea periilor conform marcajelor; 2 - parbriz; 3 - marcaj; 4 - perie stânga; 5 - perie dreapta; 6 - capac pe piuliță; 7 - piuliță M8; a - toleranta±5 mm
Sistemul de ștergător ca unitate de montare este atașat în corp de cadrul parbrizului cu două șuruburi și cu un al treilea șurub la consola de pe peretele despărțitor (vezi fig. Instalarea unui kit constând dintr-un motor ștergător, mecanism cu came și element de sprijin). Sistemul constă dintr-un tub de transport, pe care se află un motor electric cu o cutie de viteze, un mecanism cu came și un lagăr de arbore ștergător. Asamblarea și dezasamblarea ansamblului este foarte simplă.
Când este oprit, motorul ștergătoarelor este setat automat în poziția inițială și se oprește prin conectarea scurtă la circuitul electric din poziția inferioară a periilor. In plus, este echipat cu o siguranta care opreste motorul in cazul blocarii periilor (de exemplu, când îngheață etc.). Motorul ștergătoarelor de parbriz este cu două viteze și, în plus, este echipat cu întrerupător (situat în panoul de siguranțe). O cutie de viteze cu două trepte cu roți din plastic și un angrenaj melcat reduce turația motorului. Motorul este conectat la cablurile electrice cu un conector cu cinci poli, care este parte integrantă a motorului. Arborele de care sunt atașate periile sunt trecute liber prin orificiile din capacul despărțitorului despărțitor, fără etanșare. Peria este montată pe un con cu mici caneluri. Conexiunea se strânge cu o piuliță M 8 acoperită cu un capac de protecție din plastic. La montarea periilor este necesar să se respecte poziția acestora, dată de puncte albe pe stratul ceramic negru din partea inferioară a parbrizului (vezi fig. Montarea periilor și instalarea lor conform semnelor de pe parbriz).
Cabinele periei se înclină. Bara elastica a periei este prevazuta cu o bara de profil de cauciuc suspendata pe un echilibrator in asa fel incat presarea barei pe sticla sa fie distribuita uniform pe toata lungimea. Legătura dintre lesă și bară este prevăzută cu o clemă elastică din plastic, astfel bara este detașabilă. Peria de pe partea șoferului este diferită de peria de pe partea pasagerului.
Peria din fața șoferului are o lungime de 530 mm și este echipată cu un spoiler care mărește presiunea periei împotriva geamului la viteze mari.
Deoarece sticla este rotunjită în fața pasagerului, lungimea barei este de 475 mm.
Toate părțile din plastic și metal ale periilor sunt negre. Durabilitatea periilor de cauciuc este de aproape 150 de ore de funcționare. Sunt rezistente la toate antigelurile dovedite pentru spălarea sticlei (cu conținut de metanol de până la 50%).