Toate generatoarele menționate au cel mai mare număr de rotații constante 16000 1/min., rotații maxime 18000 1/min. nu sunt permise mai mult de 15 minute. Generatorul de 70 A începe să se încarce la 1150 rpm, generatoarele de 90 A și 120 A la 1200 rpm.
Generatoarele sunt antrenate de o curea cu mai multe nervuri de la arborele cotit. Șurubul de fixare al scripetelor este strâns cu un cuplu de 65±5 Nm. Tensiunea curelei este automată, folosind o rolă cu arc. Alternatoarele de toate tipurile sunt montate în patru puncte și sunt așezate pe un suport separat montat pe carterul motorului. Suportul poate transporta alte accesorii (de exemplu, pompă de ulei de servodirecție sau pompă de aer condiționat etc.). Intervenția amatorului în unitatea de încărcare nu este permisă. Pentru control periodic, întreținere, reparații minore, trebuie să contactați service-ul Skoda.
Când utilizați încărcătorul, trebuie respectate anumite principii și linii directoare.
Mașinile sunt echipate cu alternatoare, a căror utilizare a devenit posibilă numai ca urmare a dezvoltării tehnologiei semiconductoare și, pe baza acesteia, a fabricării redresoarelor cu semiconductori cu diode. Alternatorul este capabil să ofere putere mare într-o gamă semnificativă de rotații și să reîncarce bateria deja la o viteză apropiată de mersul în gol. O componentă necesară a unității de încărcare este un regulator de tensiune. Nu este necesar un regulator de curent, deoarece generatorul însuși își limitează curentul atunci când viteza setată este depășită. Tensiunea fluctuează în funcție de viteză și aceasta determină utilizarea unui regulator de tensiune. Diodele permit curentului să circule într-o singură direcție și protejează astfel bateria de descărcarea prin alternator către carcasă. Diodele au însă și propriile limite de aplicare, stabilite de natura lor fizică, și pot fi încărcate doar în anumite limite de temperaturi și tensiuni, care nu trebuie depășite dacă nu dorim să le distrugem. Pentru a utiliza pe deplin toate aspectele pozitive ale generatorului și durabilitatea sa ridicată cu întreținere minimă, este necesar să respectați următoarele recomandări: Polul negativ al bateriei trebuie să fie întotdeauna pe carcasă. Acest lucru trebuie observat în special atunci când utilizați o baterie auxiliară (de exemplu la pornirea motorului iarna). Când polii sunt inversați, semiconductorii sunt distruși. Generatorul nu va "te excitat".
La încărcare, bateria este deconectată de la cablajul vehiculului. Încărcarea bateriei se face cel mai bine folosind o sursă externă din afara vehiculului.
Când reparați orice parte a circuitului de alimentare, bateria trebuie deconectată. Chiar și un scurtcircuit poate deteriora diodele.
Alternatorul nu trebuie să funcționeze fără sarcină, adică cu firul deconectat de la borna B. Dacă conexiunea este proastă și viteza crește, diodele vor fi din nou compromise din cauza tensiunii excesiv de ridicate.
În timpul funcționării motorului, generatorul trebuie alimentat, prin urmare, funcționarea fără baterie nu trebuie permisă.
Dacă indicatorul de încărcare se arde, trebuie să îl înlocuiți imediat cu unul nou, deoarece. în caz contrar, nu are loc excitația generatorului necesară funcționării.
Când se efectuează sudarea cu arc pe o mașină, generatorul trebuie deconectat în același mod ca și alte componente (tabloul de bord, unitatea de control etc.). Prin urmare, toate lucrările de sudare trebuie efectuate exclusiv în service-ul Skoda.
Orice reparatie (Și "verificare" generator) ar trebui efectuate în service-ul Skoda.
O defecțiune a unității de încărcare este semnalată în primul rând de indicatorul luminos de încărcare, și anume:
- la rotirea cheii în contact, lumina nu se aprinde;
- lampa de control al încărcării nu se stinge chiar și la creșterea turației motorului;
- Când RPM este crescut, lumina nu se stinge, ci doar intensitatea strălucirii sale scade.
Dacă se detectează vreuna dintre defecțiunile enumerate, în ciuda faptului că alți consumatori de energie funcționează normal, este necesar să vizitați serviciul Skoda.