Schema de asamblare a mecanismului pedalei
1 - fixare / perete frontal (pentru cilindrul principal al ambreiajului și suportul rulmentului); 2 - sigiliu (înlocuiți de fiecare dată); 3 - suport de rulment; 4 - un șurub cu un cap cu șase laturi; 5 – mecanismul pedalei unui accelerator/frână; 6 - piulita autoblocante, 25 Nm (înlocuiți de fiecare dată); 7 - suport de conectare; 8 - piulita autoblocante, 20 Nm (înlocuiți de fiecare dată); 9 - bucșe distanțiere; 10 - manșon de rulment; 11 - pedala de ambreiaj; 12 - prindere; 13 - piulita autoblocante, 25 Nm (înlocuiți de fiecare dată); 14 - cilindru principal ambreiaj; 15 - furtun suplimentar; 16 - primăvară; 17 - suport / arc (introduceți în suportul pedalei, înlocuiți de fiecare dată); 18 - oprire pedală; 19 - piulita autoblocante, 25 Nm (înlocuiți de fiecare dată)
Unelte speciale, calibre și dispozitive de fixare necesare: Unsoare poliuree G052 142 A2.
Atenţie! Deconectați cablul bateriei pentru un scurtcircuit la "masa".
Atenţie! Pentru vehiculele cu un radio echipat cu un cod antifurt de bruiaj, identificați codul și marcați-l.
Atenţie! Toate suprafețele de rulment și suprafețele de contact trebuie lubrifiate cu unsoare poliuree G 052 142 A2.
Atenţie! Înainte de a lucra la mecanismul pedalei, capacul inferior de pe partea șoferului trebuie îndepărtat.