Notă: Pentru a regla capota, vehiculul trebuie să se afle pe o suprafață plană. Opritoarele reglabile -2- din stânga și dreapta nu sunt destinate reglajului. Acestea sunt concepute pentru a stabiliza sau umezi capota. Capota este reglată corect dacă se integrează fără probleme în alte panouri ale caroseriei, nu este îngropată sau proeminentă și are un spațiu uniform pe întregul perimetru. Fixarea capotei în blocare ar trebui să aibă loc fără efort vizibil. Nu scoateți șuruburile, ci doar slăbiți-le.
Scoateți suportul de blocare -1- slăbind șuruburile -6- de pe balamalele capotei -5- din stânga și dreapta, capota poate fi aliniată cu aripile. Asigurați-vă că golurile sunt uniforme.
Ajustați tampoanele de instalare
Notă: Introduceți tampoanele -2- în stânga și în dreapta cât de mult vor ajunge.Dacă este necesar, rotiți tampoanele de reglare cu 90°, astfel încât să existe un ușor sprijin la capacul capotei.
Odată ce capota a fost reglată, clema de blocare -1- poate fi reinstalată și reglată. Dispozitivul de blocare al capotei -4- poate fi folosit pentru a regla înălțimea față a capotei în raport cu aripile față. După ce capota este reglată, suportul de blocare este instalat și toate conexiunile sunt strânse, tamponul de instalare poate fi desfășurat dacă este necesar. După lucrul de reglare, efectuați un tratament anticoroziv al balamalelor -5- și șuruburilor -6-.
Reglarea blocării capotei
Prin slăbirea șuruburilor -2- este posibilă reglarea poziției închizătorului -1- față de capotă în plan orizontal -săgeți a- și în înălțime -săgeți b-. Cuplul de strângere a șuruburilor (poz. 2): 12 Nm.
Reglarea manetei de blocare
Slăbiți șuruburile -3-. Suportul -1- poate fi acum reglat prin glisarea lui în găurile mari. Cuplul de strângere a șuruburilor (poz. 3): 10 Nm.