Vehicule cu motoare pe benzină
Locul de instalare: Unitatea de comandă este conectată la unitatea hidraulică prin intermediul racordurilor filetate și este situată în compartimentul motor pe partea dreaptă.
Atenţie! Nu îndoiți conductele de frână la unitatea hidraulică.
Citiți și notați codul ECU existent, Deconectați bateria. Scoateți capacul motorului. Scoateți capacul de protecție -1- (dacă există).
Deblocați conectorul -1- -în sensul săgeții A- și deconectați-l de la unitatea de comandă în -direcția săgeții B-. Montați depresorul pedalei de frână, de exemplu -VAG 1869/2-. Atașați furtunul de evacuare a aerului de aspirație la aerisirea etrierului de frână din stânga față și deschideți ventilatorul. Apăsați pedala de frână cu cel puțin 60 mm folosind un depresor al pedalei de frână, de exemplu -VAG 1869/2-. Sigilați dopurile de aerisire din stânga față și spate Nu scoateți pedala de frână de exemplu -VAG 1869/2-. Puneți o cantitate suficientă de cârpe fără scame sub computer și în jurul unității hidraulice.
Asigurați-vă că lichidul de frână nu ajunge pe contacte. Marcați ambele conducte de frână -5- și -6- de la cilindrul principal de frână și deșurubați de la unitatea hidraulică. Sigilați imediat conductele de frână și găurile filetate folosind dopuri din trusa de reparații -1HO 698 311 A-. Marcați liniile de frână (placuta de frana) -1- până la -4-, deșurubați și conectați. Scoateți unitatea hidraulică cu computerul din amortizoare.
Atenţie! Unitatea de control ABS -J104- și unitatea hidraulică ABS -N55- nu trebuie separate. Pompa hidraulică și unitatea hidraulică ABS -N55- nu trebuie separate.
Instalare
Notă: dopurile unei noi unități hidraulice pot fi scoase numai atunci când a fost instalată conducta de frână corespunzătoare. Dacă dopurile sunt îndepărtate prematur de la unitatea hidraulică, lichidul de frână se poate scurge, rezultând o umplere insuficientă și aer în unitate.Atenție să nu strângeți suportul de cauciuc atunci când montați suportul de pe consolă. După instalare, verificați dacă computerul ABS este bine fixat, altfel se poate defecta.
Instalarea în ordine inversă. Respectați succesiunea de strângere a conexiunilor filetate ale conductelor de frână.
Secvența de strângere a conductei de frână
Scoateți depresorul de frână, de exemplu -VAG 1869/2-. Scoateți aerul din sistemul de frânare. Unitate de control cod -J104-. Setarea de bază a senzorului unghiului de virare -G85-, a senzorului de accelerație laterală -G200-, a senzorului de presiune de frânare 1 -G201- și a senzorului de accelerație longitudinală -G251- trebuie efectuată.
Cupluri de strângere
Vehicule cu motoare diesel fără filtru de particule
Locul de instalare: Unitatea de comandă este conectată la unitatea hidraulică prin intermediul racordurilor filetate și este situată în compartimentul motor pe partea dreaptă.
Atenţie! Nu îndoiți conductele de frână la unitatea hidraulică!
Citiți și scrieți codul ECU existent. Deconectați bateria. Scoateți capacul motorului. Scoateți capacul de protecție -1- (dacă există). Deblocați conectorul -1- -în sensul săgeții A- și deconectați-l de la unitatea de comandă în -direcția săgeții B-. Instalați depresorul de frână, de exemplu -VAG 1869/2-, Montați furtunul de aerisire de aspirație pe orificiul de aerisire al etrierului de frână din stânga față și deschideți orificiul de purjare. Apăsați pedala de frână cu cel puțin 60 mm folosind depresorul pedalei de frână, de exemplu -VAG 1869/2-. Conectați dopurile de aerisire din stânga față și spate. Nu scoateți pedala de frână de exemplu -VAG 1869/2-. Puneți o cantitate suficientă de cârpe fără scame sub computer și în jurul unității hidraulice. Asigurați-vă că lichidul de frână nu ajunge pe contacte. Marcați ambele conducte de frână -5- și -6- de la cilindrul principal de frână și deșurubați de la unitatea hidraulică. Sigilați imediat țevile de frână și găurile filetate folosind dopuri din trusa de reparații -1H0 698 311 A-. Marcați conductele de frână (placuta de frana) -1- până la -4-, deșurubați și conectați. Scoateți unitatea hidraulică cu computerul din amortizoare.
Atenţie! Unitatea de control ABS -J104- și unitatea hidraulică ABS-N55- nu trebuie separate. Pompa hidraulică și unitatea hidraulică ABS -N55- nu trebuie separate.
Instalare
Notă: dopurile unei noi unități hidraulice pot fi scoase numai atunci când a fost instalată conducta de frână corespunzătoare. Dacă dopurile sunt îndepărtate prematur de la ansamblul hidraulic, lichidul de frână se poate scurge, rezultând o umplere insuficientă și aer în ansamblu. Atenție să nu strângeți suportul de cauciuc atunci când montați suportul de pe consolă. După instalare, verificați dacă computerul ABS este bine fixat, altfel se poate defecta.
Instalarea în ordine inversă. Respectați succesiunea de strângere a conexiunilor filetate ale conductelor de frână.
Secvența de strângere a conductei de frână
Scoateți depresorul de frână, de exemplu -VAG 1869/2-. Scoateți aerul din sistemul de frânare. Unitate de control cod -J104-. Pentru aceasta, trebuie efectuată setarea de bază a transmisorului unghiului de virare -G85-, a senzorului de accelerație laterală -G200-, a senzorului de presiune de frână 1 -G2OT- și a senzorului de accelerație longitudinală -G251-.
Cupluri de strângere
Vehicule cu motoare diesel cu filtru de particule (vehicule cu tractiune fata)
Locul de instalare: Unitatea de comandă este conectată la unitatea hidraulică prin intermediul racordurilor filetate și este situată în compartimentul motor pe partea dreaptă.
Atenţie. Nu îndoiți conductele de frână la unitatea hidraulică.
Citiți și scrieți codul ECU existent. Deconectați bateria, scoateți capacul motorului. Scoateți capacul de protecție -1- (dacă există). Deblocați conectorul -1- -în sensul săgeții A- și deconectați-l de la unitatea de comandă în -direcția săgeții B-. Montați depresorul pedalei de frână, de exemplu -VAG 1869/2-. Atașați furtunul de evacuare a aerului de aspirație la aerisirea etrierului de frână din stânga față și deschideți ventilatorul. Apăsați pedala de frână cu cel puțin 60 mm folosind depresorul pedalei de frână, de exemplu -VAG 1869/2-. Conectați dopurile de aerisire din stânga față și spate. Nu scoateți pedala de frână de exemplu -VAG 1869/2-. Puneți o cantitate suficientă de cârpe fără scame sub computer și în jurul unității hidraulice. Asigurați-vă că lichidul de frână nu ajunge pe contacte. Marcați ambele conducte de frână -5- și -6- de la cilindrul principal de frână și deșurubați-le de pe unitatea hidraulică. Conductele de frână și găurile filetate imediat închise cu dopuri din trusa de reparații -1H0 698 311 A-. Marcați liniile de frână (placuta de frana) -1- până la -4-, deșurubați și conectați. Scoateți capacul izolat fonic. Deșurubați șuruburile -1- pentru suportul unității de putere inferioară. Asigurați burduful pentru țeava de evacuare față cu instrumentul de transport -T10404-.
Scoateți clema -2-.
Împingeți motorul înainte cca. cu 4 mm.
1. Placa de montare -T30012/1A-
2. Stand motor -MRZ-470-. Detașați unitatea de comandă -1- în -direcția săgeții- de la amortizor.
Scoateți suportul -săgeți- din vehicul din unitatea hidraulică. Scoateți unitatea de comandă cu unitatea hidraulică din vehicul.
Atenţie! Unitatea de control ABS -J104- și unitatea hidraulică ABS -N55- nu trebuie separate. Pompa hidraulică și unitatea hidraulică ABS -N55- nu trebuie separate.
Instalare
Notă: dopurile unei noi unități hidraulice pot fi scoase numai atunci când a fost instalată conducta de frână corespunzătoare. Dacă dopurile sunt îndepărtate prematur de la ansamblul hidraulic, lichidul de frână se poate scurge, rezultând o umplere insuficientă și aer în ansamblu. Atenție să nu strângeți suportul de cauciuc atunci când montați suportul de pe consolă. După instalare, verificați dacă computerul ABS este bine fixat, altfel se poate defecta.
Instalarea în ordine inversă. Respectați succesiunea de strângere a racordurilor filetate ale conductelor de frână.
Secvența de strângere a conductei de frână
Scoateți depresorul de frână, de exemplu -VAG 1869/2-. Scoateți aerul din sistemul de frânare. Unitate de control cod -J104-. Pentru aceasta, trebuie efectuată setarea de bază a transmisorului unghiului de virare -G85-, a senzorului de accelerație laterală -G200-, a senzorului de presiune de frână 1 -G201- și a senzorului de accelerație longitudinală -G251-.
Cupluri de strângere
Vehicule cu motoare diesel cu filtru de particule (vehicule cu tracțiune integrală)
Locul de instalare: Unitatea de comandă este conectată la unitatea hidraulică prin intermediul racordurilor filetate și este situată în compartimentul motor pe partea dreaptă.
Atenţie! Nu îndoiți conductele de frână la unitatea hidraulică.
Citiți și scrieți codul ECU existent. Deconectați bateria. Scoateți capacul motorului. Scoateți capacul de protecție -1- (dacă există). Deblocați conectorul -1- -în sensul săgeții A- și deconectați-l de la unitatea de comandă în -direcția săgeții B-. Montați depresorul pedalei de frână, de exemplu -VAG 1869/2-. Atașați furtunul de evacuare a aerului de aspirație la aerisirea etrierului de frână din stânga față și deschideți ventilatorul. Apăsați pedala de frână cu cel puțin 60 mm folosind depresorul pedalei de frână, de exemplu -VAG 1869/2-. Conectați dopurile de aerisire din stânga față și spate. Nu scoateți pedala de frână de exemplu -VAG 1869/2-. Puneți o cantitate suficientă de cârpe fără scame sub computer și în jurul unității hidraulice.
Asigurați-vă că lichidul de frână nu ajunge pe contacte. Marcați ambele conducte de frână -5- și -6- de la cilindrul principal de frână și deșurubați de la unitatea hidraulică. Sigilați imediat țevile de frână și găurile filetate folosind dopuri din trusa de reparații -1H0 698 311 A-. Marcați liniile de frână (placuta de frana) de la -1 - la -4-, deșurubați și dopul. Scoateți capacul izolat fonic. Coborâți suspensia față în poziția de service.
Detașați unitatea de comandă -1- în -direcția săgeții- de la amortizor.
Scoateți suportul -săgeți- din vehicul din unitatea hidraulică. Scoateți unitatea de comandă cu unitate hidraulică din partea de jos a vehiculului.
Atenţie! Unitatea de control ABS -J104- și unitatea hidraulică ABS-N55- nu trebuie separate. Pompa hidraulică și unitatea hidraulică ABS -N55- nu trebuie separate.
Instalare
Notă: dopurile unei noi unități hidraulice pot fi scoase numai atunci când a fost instalată conducta de frână corespunzătoare. Dacă dopurile sunt îndepărtate prematur de la ansamblul hidraulic, lichidul de frână se poate scurge, rezultând o umplere insuficientă și aer în ansamblu. Atenție să nu strângeți suportul de cauciuc atunci când montați suportul de pe consolă. După instalare, verificați dacă computerul ABS este bine fixat, altfel se poate defecta.
Instalarea în ordine inversă. Respectați succesiunea de strângere a racordurilor filetate ale conductelor de frână.
Secvența de strângere a conductei de frână
Scoateți depresorul de frână, de exemplu -VAG 1869/2-. Scoateți aerul din sistemul de frânare. Unitate de control cod -J104-. Pentru aceasta, trebuie efectuată setarea de bază a transmisorului unghiului de virare -G85-, a senzorului de accelerație laterală -G200-, a senzorului de presiune de frână 1 -G201- și a senzorului de accelerație longitudinală -G251-.
Cupluri de strângere
