Verificarea consumului de combustibil pe conductele de retur de combustibil ale injectoarelor la viteze de demarare
Notă: Dacă motorul nu pornește, puteți verifica debitul de combustibil în conductele de retur ale injectoarelor și în timp ce rotiți demarorul. Pentru fiecare injector individual, debitul de retur de combustibil este mic. Dacă această valoare este mai mare pentru unul dintre injectoare decât pentru celelalte. atunci acest injector este probabil defect.
Scoateți capacul superior al motorului. Înainte de a deconecta toți conectorii, curățați-i (de exemplu, mai curat «Kaltreiniger»). Uscați toate piesele curățate. Îndepărtați izolarea fonică. Scoateți conectorul de retur de combustibil din injector trăgând în sus clemele -săgeți-.
Notă: Mențineți curățenia. Nu permiteți pătrunderea murdăriei în conductele de retur de combustibil îndepărtate și în conectorii injectoarelor.
Deconectați conectorul electric -2- de la regulatorul de presiune a combustibilului -N276- -poz. 1-.
Notă: Acest lucru previne injecția de combustibil atunci când încercați să porniți motorul.
Puneți ferm adaptorul C6 pe conectorii conductelor de retur de combustibil ale tuturor celor 4 injectoare. Conectați furtunurile debitmetrului de retur de combustibil -VAS 6684- la adaptor. Porniți motorul de trei ori cu demarorul (pentru a evita supraîncălzirea demarorului, așteptați aproximativ 20 de secunde între încercările de pornire). Volumul de retur setat: 0 ml. Dacă se scurge combustibil de la un injector, injectorul trebuie înlocuit. Reconectați conectorul electric pentru regulatorul de presiune a combustibilului -N276-.
Instalarea conductelor de retur combustibil
Apăsați fitingurile de retur de combustibil până când se fixează pe injectoare. Apoi împingeți în jos capsele de pe ambele părți. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri. Interogarea și eliminarea erorilor din înregistratorul de evenimente al unității de comandă a motorului.