Cheie pentru setarea valorilor de referință ale presiunii în anvelope
Calibrare
Atunci când presiunea în anvelope se modifică, după înlocuirea uneia sau mai multor roți, la schimbarea poziției uneia dintre roți pe vehicul sau când lampa de control se aprinde în timpul mersului, este necesară calibrarea sistemului după cum urmează. Umflați toate anvelopele la presiunea necesară. Porniți contactul. Rulați calibrarea sistemului. La vehiculele cu pregătire pentru instalarea unității principale în atelier: apăsați butonul cu simbolul mai mult de 2 secunde. Când tasta este apăsată, contra lampă
se aprinde.
În același timp, memoria sistemului este ștearsă și începe o nouă calibrare. Acest lucru este confirmat de un semnal sonor și de o lampă de contor stinsă
.
Dacă, după calibrare, controlul, lampa nu se stinge, sistemul este defect. Contactați stația de service.
Afișarea presiunii în anvelope
Lampa de avertizare se aprinde dacă are loc unul dintre următoarele evenimente. Presiunea în anvelope este prea mică. Structura anvelopei deteriorată. A / m are o suprasarcină unidirecțională. Roțile de pe una dintre osii sunt supuse unei sarcini crescute (de exemplu, când tractați o remorcă, mergeți când conduceți în sus și în jos). Lanțuri de zăpadă montate. Roata de rezerva montata. Una dintre roțile osiilor a fost înlocuită. La vehiculele cu infotainment (1) poate afla ce anvelope trebuie verificate.
Atenţie! Când contorul este aprins, lampa ar trebui să reducă imediat viteza și să evite virajele bruște ale volanului și frânarea. La următoarea ocazie, asigurați-vă că vă opriți, verificați anvelopele și presiunea din ele. În anumite circumstanțe (de exemplu, cu un stil de condus sportiv, când conduceți pe iarnă sau pe drumuri neasfaltate) contor, lampa se poate aprinde cu întârziere sau să nu se aprindă deloc.
(1) Se aplică numai vehiculelor cu Infotainment Blues și Swing.
Cu grija! Indicatorul de monitorizare a presiunii în anvelope nu înlocuiește verificările regulate ale presiunii în anvelope, deoarece sistemul nu poate recunoaște o pierdere uniformă de presiune a aerului în anvelope. Este posibil ca sistemul să nu emită un avertisment dacă presiunea scade prea repede, cum ar fi atunci când o anvelopă se rupe brusc. În acest caz, ar trebui să opriți cu atenție vehiculul, fără viraje bruște ale volanului și frânări bruște. La fiecare 10.000 km sau o dată pe an, trebuie efectuată o setare de bază pentru a se asigura că sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope funcționează corect.
Compartiment pentru bagaje: roată de rezervă
Roata de rezervă se află într-o nișă sub podeaua înălțată din portbagaj și este asigurată cu o piuliță specială.
Scoaterea roții
Deschide hayonul. Ridicați podeaua portbagajului. Scoateți cutia de instrumente de la bord. Trageți încuietoarea 1 în direcția săgeții. Deșurubați piulița 2 în sens invers acelor de ceasornic. Scoateți roata.
Depozitarea roților
Așezați roata scoasă cu discul în jos în locașul roții de rezervă. Strângeți piulița 2 în sensul acelor de ceasornic, astfel încât roata să fie bine fixată. Glisați dispozitivul de blocare 1 în direcția opusă săgeții. Puneți cutia de instrumente în interiorul roții și fixați-o cu bandă adezivă. Coborâți podeaua portbagajului. Închideți capacul portbagajului. Instalați un rotor de dimensiunea și designul corect cât mai curând posibil. Dacă roata de rezervă este diferită ca dimensiune sau design față de celelalte roți (de exemplu, sunt instalate anvelope de iarnă sau anvelope cu un model direcțional al benzii de rulare), atunci puteți folosi o astfel de roată de rezervă doar pentru o perioadă scurtă de timp și cu grijă deosebită atunci când conduceți o mașină.
Roata Dokatny
O etichetă de avertizare este aplicată pe janta roții. Dacă urmează să fie utilizată o roată de andocare, trebuie respectate următoarele. După instalarea roții, nu acoperiți autocolantul de avertizare de pe roată. Fiți deosebit de atenți în timp ce conduceți. Presiunea anvelopei este egală cu presiunea maximă dintr-o roată cu o anvelopă standard. Utilizați roata de andocare numai pentru a conduce la cel mai apropiat atelier de service, deoarece nu este destinat. pentru utilizare pe termen lung.
Capacul solid al roții
Instalați clema din trusa de scule de bord pe marginea întărită a capacului roții. Introduceți cheia pentru roată în suport, sprijiniți-vă de roată și detașați capacul de pe jantă.
Instalare
Mai întâi instalați capacul pe jantă cu partea cu orificiul pentru supapa anvelopei. Apoi apăsați capacul schelei în disc până când se blochează complet.
Cu grija! Folosiți doar apăsarea mâinii, nu loviți capacul roții! Evitați loviturile puternice când capacul nu este încă fixat în disc. Ghidajele și elementele de centrare ale capacului pot fi deteriorate. Când utilizați un șurub de siguranță, asigurați-vă că acesta se află în orificiul capacului de lângă supapă. Dacă sunt montate capace de roți suplimentare, asigurați-vă că există un flux de aer suficient pentru a răci sistemul de frânare.
Capace pentru șuruburi de roți
Scoateți capacul
Glisați extractorul pe capac, astfel încât cârligele interioare ale extractorului să se sprijine pe gulerul capacului. Scoateți capacul.
Instalare
Împingeți capacele pe șuruburile roții cât de mult ajung. Capacele șuruburilor roților sunt depozitate într-un recipient de plastic în interiorul roții de rezervă sau în compartimentul roții de rezervă.
Șuruburi de roată
Jantele și șuruburile de roată sunt potrivite structural între ele. Prin urmare, atunci când instalați alte jante, cum ar fi jante din aliaj ușor sau jante cu anvelope de iarnă, utilizați șuruburile de roată adecvate - lungimea corectă și profilul corect al benzii de rulare. Fiabilitatea fixării roților depinde de aceasta.