Conținutul trusei de reparare a anvelopelor
1. Instrument pentru scoaterea/instalarea bobinei
2. Autocolant «Max. 80 km/h» sau «Max. 50 mph»
3. Furtun de umplere cu dop
4. Compresor
5. Furtun de umflare pentru anvelopă
6. Afișajul presiunii în anvelope
7. Şurub pentru eliberarea aerului
8. Comutator
9. Conector cablu pentru priză 12 V
10. Sticla de etanșare
11. Bobină de rezervă
La capătul inferior al instrumentului de deșurubare 1 există o canelură pentru bobină. Este posibil să deșurubați bobina supapei și să o înșurubați înapoi numai cu acest dispozitiv. Acest lucru este valabil și pentru bobina de rezervă 11.
Sigila
Agitați energic de câteva ori sticla de etanșare 10. Înșurubați ferm furtunul 3 în sensul acelor de ceasornic pe sticla 10. Furtunul străpunge folia de etanșare. Scoateți dopul de la furtunul 3 și puneți capătul liber pe supapa anvelopei până la capăt. Ținând sticla 10 cu capul în jos, turnați tot materialul de etanșare în anvelopă. Deconectați cilindrul gol de la supapă. Folosind instrumentul 1, înșurubați bobina înapoi în supapă.
Pompând
Înșurubați ferm furtunul compresorului 5 la supapa anvelopei. Verificați dacă dopul de aerisire este înșurubat 7. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Conectați conectorul 9 la o priză de 12 V. Porniți compresorul cu comutatorul 8. Umflați anvelopa la 2,0-2,5 bar. Timpul maxim de funcționare permis al compresorului este de 8 minute! Opriți compresorul. Dacă nu este posibilă umflarea anvelopei la 2,0-2,5 bar, deșurubați furtunul 5 de la supapa anvelopei. Deplasați vehiculul cu 10 metri înainte sau înapoi, astfel încât materialul de etanșare «distribuite» cu autobuzul. Reatașați furtunul 5 la supapă și repetați umflarea. Dacă nu a fost posibilă umflarea anvelopei la presiunea necesară, atunci perforația este prea mare. Anvelopa nu poate fi sigilată cu trusa de reparații. Opriți compresorul. Deșurubați furtunul 5 de la supapa anvelopei. Dacă anvelopa a fost umflată la o presiune de 2,0-2,5 bar, puteți continua să conduceți cu o viteză de cel mult 80 km/h. Verificați presiunea în anvelope la 10 minute după conducere.
Atenţie! Furtunul și compresorul pot deveni fierbinți în timpul umflării! Nu acoperiți furtunul fierbinte și compresorul cu materiale inflamabile! Dacă anvelopa nu este umflată la cel puțin 2,0 bar, atunci perforația este prea mare. Sigilantul nu poate sigila o astfel de anvelopă. Nu te mai misca! Contactați stația de service. Opriți compresorul nu mai târziu de 8 minute de funcționare, este posibilă supraîncălzirea! Lăsați compresorul să se răcească câteva minute înainte de a reporni. Verificați presiunea în anvelope la 10 minute după conducere!
Dacă presiunea este de 1,3 bar sau mai puțin
Nu te mai mișca, stai unde ești! Nu a fost posibilă etanșarea anvelopei folosind kitul.
Dacă presiunea este de 1,3 bar sau mai mult
Ridicați presiunea la normal (vezi autocolantul de pe interiorul clapei rezervorului de combustibil). Cu o viteză care nu depășește 80 km/h, conduceți cu atenție până la cel mai apropiat atelier.