Notă: Motorul este scos în jos împreună cu cutia de viteze.La reasamblare, readuceți toate legăturile de cablu în pozițiile inițiale.
Scoateți ambele roți din față. Scoateți capacul izolat fonic. Scoateți ambele căptușeli ale aripului față. Scoateți capacul cutiei de plenum. Scoateți capacul motorului.
Atenţie! Risc de rănire din cauza combustibilului la presiune foarte mare. Înainte de deschiderea circuitului de înaltă presiune al sistemului de injecție, presiunea combustibilului trebuie redusă la presiunea reziduală.
Eliberarea presiunii combustibilului într-un contur de presiune ridicată. Scurgeți lichidul de răcire.
Cu grija! Instalați o curea uzată numai în aceeași direcție de mers. Instalarea incorectă poate duce la distrugerea centurii! Înainte de a scoate cureaua poli V, marcați direcția de deplasare cu cretă sau cu un creion.
Vehicule cu aer conditionat
Pentru a slăbi cureaua poli V, deplasați întinzătorul în -direcția săgeții- (în sens invers acelor de ceasornic) și scoateți cureaua cu nervuri de pe scripete. presor de aer conditionat. Întinzător de blocare cu încuietoare -T10060A-. Scoateți cureaua poli V.
Atenţie! Lichidul de răcire este periculos. Deschideți circuitul frigorific al aparatului de aer condiționat.
Deconectați conectorul -1- de la supapa de reglare a compresorului de aer condiționat -N280- Deșurubați șuruburile -săgeți- pentru compresorul de aer condiționat.
Cu grija! Risc de deteriorare a compresorului și a furtunurilor de agent frigorific. Nu întindeți, îndoiți sau îndoiți țevile și furtunurile de agent frigorific.
Scoateți compresorul aparatului de aer condiționat împreună cu furtunurile de agent frigorific, mutați-l spre dreapta și legați-l.
Toate
Slăbiți clema -1- și scoateți conducta de aer. Desfaceți șuruburile -2- din stânga și dreapta. Desprindeți de panoul suport frontal și scoateți conducta de aer.
Deconectați conectorul -1 - al ventilatorului radiatorului, pentru a face acest lucru împingeți prinderea -săgeata A- înapoi și apăsați butonul de eliberare în jos. Apăsați simultan zăvoarele de pe capacul ventilatorului -săgeata B- din stânga și dreapta și scoateți capacul ventilatorului din radiator spre sus. Scoateți bateria și suportul acesteia.
Deblocați dispozitivul de blocare -săgeată- și detașați furtunul de vid -1-. Detașați furtunul de vid de la suporturile de pe conducta de aer -2-.
Vehicule fără încălzire suplimentară
Ridicați clemele -săgeți- și deconectați furtunurile de lichid de răcire de la schimbătorul de căldură al încălzitorului.
Vehicule cu încălzire suplimentară
Ridicați clema de fixare și slăbiți clema și detașați ambele furtunuri de lichid de răcire -săgeți-.
Toate
Deșurubați șurubul -2- și scoateți clema cu șurub. Scoateți șurubul -1-. Scoateți piulița -săgeți- și legați catalizatorul.
Eliberați șuruburile -săgeți- și scoateți suportul.
Slăbiți clema -1- și detașați furtunul lichidului de răcire.
Cu grija! Pericol de contaminare. Când lucrați la sistemul de alimentare, respectați regulile pentru menținerea curățeniei.
Deconectați conducta de presiune a combustibilului -1- și conducta la recipient -2-.
Ridicați clema -săgeată- și detașați furtunul din dreapta sus de la răcitorul de aer de alimentare. Scoateți carcasa filtrului de aer.
Ridicați clema -săgeată- și deconectați furtunul de lichid de răcire din stânga sus de la radiator.
Notă: Pentru operațiunile ulterioare, utilizați dispozitivul de îndepărtare a garniturii ușii -MP8-602/1- pentru a elibera elementele de fixare.
Deconectați conectorul -1- de la unitatea de comandă a motorului -J623- Scoateți conectorii -2 și 3- din suport și deconectați. Atârna firele.
Deconectați conectorul -2-, îndepărtați capacul de protecție al contactului B+ -1- și deconectați firul B+ de la solenoidul demarorului. Deconectați firul de împământare de la caroserie. Deconectați conectorii superiori de la unitatea de comandă a motorului.
Deblocați clemele -săgeți- și scoateți capacul -1- pentru cutia electronică din compartimentul motor.
Deblocați dispozitivul de blocare cu o șurubelniță -săgeată- și ridicați capacul -1- al cutiei electronice din compartimentul motor în sus.
Slăbiți piulița -săgeată-, detașați și agățați firul.
Deconectați conectorii -1- și -2-.
Vehicule cu cutie de viteze manuala
Deconectați mecanismul de schimbare de la cutia de viteze. Scoateți cilindrul secundar.
Vehicule cu transmisie automată DSG
Scoateți cablul selectorului, deconectați conectorul unității mecatronice și deconectați toate suporturile de la cutia de viteze.
Toate
Slăbiți șuruburile -săgeți- pentru susținerea motorului cu aproximativ 2 ture.
Deșurubați șuruburile -săgeți- pentru suportul cutiei de viteze cu aproximativ 2 ture.
Deconectați conectorul -1- pentru nivelul uleiului și senzorul de temperatură a uleiului -G266-. Eliberați firul din suport -2-.
Slăbiți piulițele -1 - ale barelor stabilizatoare -3- de pe partea stângă și dreaptă a barei stabilizatoare -2-.
Slăbiți șuruburile -1, 2, 3- și îndepărtați suportul inferior al unității de alimentare.
Deșurubați șuruburile -săgeți- și îndepărtați scutul termic pentru arborele de transmisie drept.
Pentru vehicule cu transmisie automată DSG
Scoateți suportul de atașare.
Toate
Deșurubați piulițele -săgeți- de pe articulațiile sferice din stânga și dreapta.
Dacă este prevăzută, deșurubați piulița -săgeata- de la senzorul de nivel al vehiculului din stânga față -G78-. Detașați articulațiile sferice din stânga și dreapta de brațele de control. Deconectați arborii de transmisie stânga și dreapta de la cutia de viteze și legați-le.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați învelișul de protecție de pe arborele de antrenare.
Rotiți loncherul amortizorului din stânga spre exterior și sprijiniți-l cu prelungirea -2024 AL - așa cum se arată în ilustrație.
Atenţie! Risc de rănire din cauza pieselor slăbite ale acestui suport. Fixați elementul de reținere și articulația sferică cu știftul -săgeata- și piulița -1-.
Atașați articulația sferică dreaptă -2- la legătura transversală -1- cu piulița -săgeata- așa cum se arată.
Montați clema T10497/2 pe nervura blocului cilindric, așa cum se arată în figură. Poziționați suportul motorului -T10497- cu știfturile T10497/1 pe blocul cilindrilor. Atașați clema T10497/2 cu șurubul -1- pe suportul motorului T10497 și strângeți-l la 20 Nm.
Montați adaptorul -T10497/3- pe suportul motorului -T10497- și strângeți șurubul -1- la 20 Nm. Atașați suportul de susținere a motorului -T10497- la motor și la cricul cutiei de viteze -VAG 1383A- și ridicați ușor motorul.
Notă: Folosiți o scară, de exemplu -VAS5036-, când slăbiți șuruburile suporturilor unității de alimentare.
Deșurubați complet șuruburile -săgețile- pentru suportul motorului Deșurubați complet șuruburile -săgețile- pentru suportul cutiei de viteze.
Cu grija! Risc de deteriorare a furtunurilor de vid și a firelor electrice, precum și a pieselor din compartimentul motor. Verificați dacă toate liniile de vid și firele electrice care conectează motorul, cutia de viteze, subcadru și caroserie sunt deconectate. Când scoateți unitatea de alimentare din compartimentul motor, aveți grijă.
Coborâți puțin unitatea de alimentare. Apoi rotiți partea laterală a cutiei de viteze a unității de putere înainte și abia apoi coborâți-o încet și cu grijă.