Notă: Motorul este scos în jos cu cutia de viteze. Toate bandajele eliberate sau tăiate la scoaterea motorului trebuie reinstalate în aceleași locuri la instalarea motorului. La efectuarea lucrărilor de instalare, în special în compartimentul motor, datorită aspectului său dens, trebuie respectate următoarele reglementări: conducte de toate tipurile (combustibil, hidraulic, adsorbant, lichid de răcire, lichid de răcire, lichid de frână, vid) iar firele electrice trebuie așezate așa cum au fost așezate inițial. Pentru a preveni deteriorarea furtunurilor, țevilor sau firelor, trebuie păstrat un spațiu suficient pentru toate părțile în mișcare sau fierbinți.
Scurgeți lichidul de răcire. Scoateți suportul de atașare. Scoateți ambele căptușeli ale aripului față. Scoateți capacul motorului. Scoateți conducta de aer și carcasa filtrului de aer. Scoateți șuruburile de pe conducta de aer dreapta și stânga -săgeată-. Detașați partea inferioară a conductei de aer -1- de la suporturi și îndepărtați-o. Scoateți bateria și suportul acesteia.
Detașați furtunul de vid -2-. Apăsați butoanele de deblocare de pe furtunul de vid -1- și scoateți furtunul din pompa de vid.
Ridicați clemele -săgeți- și deconectați furtunurile de lichid de răcire de la schimbătorul de căldură al încălzitorului. Țineți furtunurile de lichid de răcire îndreptate în jos și lăsați lichidul de răcire să se scurgă.
Vehicule cu încălzire suplimentară
Deschideți clema -1-, ridicați clemele de fixare -săgeți- și detașați furtunurile de lichid de răcire.
Toate
Scoateți conectorii -1, 2- din suport și deconectați, eliberați firul.
Deșurubați șurubul -2- și scoateți clema cu șurub. Deșurubați piulițele -1, 3- și legați catalizatorul de corp pentru a nu deteriora burduful.
Notă: Nu îndoiți burduful cu mai mult de 10°- risc de deteriorare Poz. -4- poate fi ignorat.
Detașați racordurile de furtun -1- și -2-. Detașați furtunurile din rezervorul de expansiune a lichidului de răcire -3-.
Slăbiți clemele -1 și 2- și detașați furtunurile de lichid de răcire.
Ridicați clema -săgeată- și detașați furtunul de lichid de răcire din dreapta sus de la radiator.
Notă: În operațiunile ulterioare, utilizați pentru a elibera clemele cu arc. Instrument pentru îndepărtarea ornamentelor ușii -MP8-602/1-.
Deconectați conectorul -1- de la unitatea de comandă a motorului -J623-. Scoateți conectorii -2, 3- din suport și deconectați. Închideți cablajul.
Deblocați clemele -săgeți- și scoateți capacul -1- pentru cutia electronică din compartimentul motor.
Deblocați dispozitivul de blocare -săgeata- cu o șurubelniță și scoateți capacul cutiei de comutare -1- spre sus.
Slăbiți piulița -săgeată-, detașați și agățați firul.
A/ms MCP 02S
Deconectați conectorul -2-. Întoarceți gulerul de protecție al stâlpului B + -1 - și deșurubați firul B + de la releul de tracțiune al demarorului. Deșurubați piulița -3- și îndepărtați firul de împământare.
Deconectați conectorii din față stânga de la cutia de viteze.
1. Transmițător poziție neutră cutie de viteze -G701-.
2. Comutator lumini marşarier -F4-.
Scoateți cablul de schimbare și cablul de ghidare din cutia de viteze și lăsați-l deoparte. Scoateți cilindrul secundar.
Cu grija! Risc de deteriorare a cilindrului auxiliar al ambreiajului. După deconectarea cilindrului auxiliar al ambreiajului cu țeava combinată, nu apăsați pedala de ambreiaj.
Vehicule cu transmisie automată DSG 0CW
Deconectați conectorul -3-. Întoarceți gulerul de protecție al stâlpului B+ -2- și deșurubați firul B+ de la releul solenoidului demarorului. Deșurubați piulița -4- și îndepărtați firul de împământare.
Atenţie! Risc de defecțiune a unității de control (Mechatronik) din cauza descărcărilor electrostatice. Nu atingeți contactele conectorului cutiei de viteze cu mâinile.
atinge cu mana (fără mănuși) parte conductivă a corpului pentru a se descărca de o sarcină electrostatică. Deconectați conectorul -1- de la unitatea de comandă mecatronică pentru cutia de viteze DSG -J743-.
Transmisie automată A/ms 0D9
Scoateți cablul selectorului din cutia de viteze și scoateți-l din suportul cablului. Deconectați conectorul -2-. Deșurubați gulerul de protecție al stâlpului B+ -1- și deșurubați firul B+ de la releul solenoidului demarorului. Deșurubați piulița -3- și îndepărtați firul de împământare.
Notă: În unele versiuni, firul de împământare este atașat la șurubul demarorului.
atinge cu mana (fără mănuși) parte conductivă a corpului pentru a se descărca de o sarcină electrostatică. Deconectați conectorul -4- al cutiei de viteze DSG al unității mecatronice -J743- prin rotirea blocării cu came în sens invers acelor de ceasornic.
Toate
Deșurubați șuruburile -săgeți- pentru suportul cutiei de viteze cu aproximativ 2 ture.
Slăbiți șuruburile -săgeți- pentru susținerea motorului cu aproximativ 2 ture.
Slăbiți clema -săgeată- și detașați furtunul de aer -1- de la răcitorul de aer de alimentare din stânga.
Slăbiți clema -2- și scoateți furtunul de aer din intercooler din dreapta. Poz. -1 - poate fi ignorat.
Sigilați imediat liniile deschise și conexiunile cu dopuri curate din setul de dopuri ale motorului, de exemplu -VAS 6122-. Eliberați furtunul lichidului de răcire -3-. Scoateți șuruburile -săgeți-. Slăbiți clema -2-. Deconectați conectorul -1- de la transmisorul de presiune de încărcare -G31-. Scoateți conducta de aer din dreapta.
Vehicule cu încălzire suplimentară
Slăbiți clema -1-, deșurubați șurubul -2- și scoateți toba de eșapament a încălzitorului auxiliar.
Toate
Atenţie! Risc de deteriorare din cauza mersului invers al unei curele trapezoidale uzate. Înainte de a scoate cureaua cu nervuri, marcați direcția de mers cu cretă sau cu un creion.
Pentru a slăbi cureaua poli V, rotiți întinzătorul în sensul acelor de ceasornic -săgeata-. Scoateți cureaua cu nervuri de pe roata compresorului aparatului de aer condiționat și slăbiți întinzătorul.
Notă: Ignorați dispozitivul de reținere -T10060A-.
Deconectați conectorul -1- de la supapa de reglare a compresorului aparatului de aer condiționat -N280-.
Atenţie! Risc de deteriorare a compresorului aparatului de aer condiționat, a țevilor și a furtunurilor de agent frigorific. Nu întindeți, îndoiți sau îndoiți țevile și furtunurile de agent frigorific.
Scoateți șuruburile -săgeți-.
Atenţie! Nu deschideți circuitul de agent frigorific al aparatului de aer condiționat.
Detașați compresorul aparatului de aer condiționat cu furtunurile conectate din suport și agățați-l pe partea dreaptă. Scoateți arborii de transmisie stânga și dreapta -săgeata- din cutia de viteze și legați-l în spate.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați învelișul de protecție de pe arborele de antrenare.
Vehicule cu tracțiune integrală
Slăbiți șuruburile - vezi săgețile- și scoateți scutul termic -1-. Marcați poziția cuplajului arborelui cardanic și a flanșei angrenajului conic unul față de celălalt.
Deșurubați arborele cardanic din angrenajul conic -săgeți- în timp ce țineți flanșa triunghiulară cu un spudger.
Deplasați ușor unitatea de alimentare înainte (în sensul de mers) și deconectați arborele cardanic de la transmisia unghiulară.
Cu grija! Risc de deteriorare a inelului O -săgeata- a flanșei arborelui cardanic. Apăsați arborele elicei pe orizontală cât mai mult înainte și spre stânga (în partea stângă a vehiculului). Dacă inelul de etanșare este deteriorat, arborele cardanic trebuie înlocuit.
Toate
Eliberați ambreiajul -săgeata- și împingeți înapoi. Scoateți catalizatorul cu țeava de evacuare.
Deșurubați șurubul -săgeata- și apăsați suportul cu cablajul într-o parte.
Înșurubați adaptorul -T10359/3- pe suportul motorului -T10359- așa cum se arată. Știftul șurubului -T10359/2- cu element de blocare -1- de la suportul cutiei de viteze -3282- la suportul motorului.
Înșurubați suportul motorului -T10359- cu șurubul -1- la blocul cilindrilor la 20 Nm și fixați cu piesa de blocare -1- de pe suportul motorului 3282-. Atașați motorul și cricul cutiei de viteze -VAG 1383 A- la suportul motorului -T10359- și ridicați ușor unitatea de putere.
Notă: Deșurubați șuruburile pentru suporturile unității de alimentare de pe scară -WS 5085-.
Deșurubați complet șuruburile -săgeți- pentru suportul motorului. Deșurubați complet șuruburile -săgeți- pentru suportul cutiei de viteze.
Atenţie! Risc de deteriorare a furtunurilor de vid și a firelor electrice, precum și a pieselor din compartimentul motor. Verificați dacă toate liniile de vid și firele electrice care conectează motorul, cutia de viteze și caroseria sunt deconectate. Când coborâți unitatea de putere, scoateți-o din compartimentul motor cu precauție.
Coborâți motorul din cutia de viteze -săgeata 1-. Poz. -2- poate fi ignorat.
