Cu grija! Risc de deteriorare a mecatronicei pentru cutia de viteze cu dublu ambreiaj -J743-. La reglare, nu apăsați pe actuatorul senzorului.
Setați toate cele 4 selectore de viteze din partea din spate a mecatronicei DSG -J743- în poziția dorită. Poziția țintă: -a- = 25 mm.
Notă: Curăţaţi suprafeţele de scaun de pe mecatronică care vin în contact cu carcasa cutiei de viteze. Urmele de ulei de pe suprafața de etanșare duc ulterior la "scurgeri" la diagnosticare. Garnitura din jurul suprafeței de așezare a mecatronicei cutiei de viteze DSG -3743- trebuie introdusă în canelură.
Verificați transmisorul primar de cuplu al cutiei de viteze -G182-. Clema nu trebuie deteriorată.
Cu grija! Risc de deteriorare a ambreiajelor cu frecare. Când manipulați și instalați mecatronica, asigurați-vă că furcile selectorului de viteze nu sunt împinse din locurile lor. De asemenea, ține cont de maneta de comutare și împingătorul mecatronicei. Dacă pârghia de eliberare apasă puternic pe împingătorul mecatronic și îl mișcă, se activează mecanismul de reglare automată a ambreiajului. Reglarea automată a ambreiajului nu poate fi dezactivată.
Instalați mecatronică. Strângeți șuruburile noi -A- (3 bucăți, M8 x 35) și -B- (2 bucăți, M8 x 90) cu mâna în cruce. Scoateți știfturile de ghidare -T10406-. Înșurubați restul șuruburilor noi -B- cu mâna (2 bucăți, M8 x 90). Strângeți toate șuruburile mecatronice pentru cutia de viteze cu dublu ambreiaj -J743- cu cuplul de strângere prescris în cruce.
Asigurați-vă că tachetul se cuplează exact în rulmentul pârghiei de cuplare. Trageți împingătorul cu mâna, astfel încât să intre în rulment. Acum verificați din nou poziția împingătoarelor.
Notă: Tachetele instalate incorect pot deteriora mecatronica. Pentru ca împingătorul să ajungă în poziția corectă, se pot realiza cârlige adecvate din sârmă.
Rotiți bara de levier -T10407- "încet și cu grijă" dreapta și trageți afară.
Ambele dispozitive de reglare a ambreiajului trebuie să se cupleze corect în canelura manetei de ambreiaj. Procedând astfel, nu deteriorați bucșele de cauciuc ale dispozitivului de reglare a ambreiajului.Bucșele de cauciuc trebuie să fie în contact cu mecatronica. Instalarea incorectă sau bucșele de cauciuc deteriorate duc la scurgeri de ulei din mecatronică. Montați transmisorul de viteză la intrarea cutiei de viteze -G182- în -direcția săgeții- pe carcasa cutiei de viteze.
Notă: Verificați senzorul. Clema nu trebuie deteriorată. Senzorul cu limba trebuie să se afle complet și strâns pe carcasa cutiei de viteze. Dacă senzorul "agăţat", clipul este deteriorat. Înlocuiește mecatronicul.
Scoateți dopul din orificiul de aerisire și instalați ventilatorul. Instalați ecranul de murdărie pe pârghia comutatorului. Cuplu de strângere a șurubului de fixare: 8 Nm.
Cu grija! Nu atingeți niciodată contactele de conectare din conectorul cutiei de viteze cu mâinile, astfel încât o descărcare statică să nu deterioreze unitatea de comandă și mecatronica.
Atinge-ți mâna (fără mănuși) la masă pentru a elimina sarcina electrostatică. Conectați mufa mecatronică și blocați.
Reinstalați toate suporturile și firele de pe mecatronică. Instalați carcasa ventilatorului. Instalați furtunul de alimentare cu aer. Montați capacul inferior de izolare fonică a motorului. Umpleți cu ulei de transmisie. Verificați reglarea cablului manetei selectorului de viteze; ajustați dacă este necesar. Instalați bateria și suportul bateriei. Instalați filtrul de aer. Când deconectați și conectați cablul bateriei la masă, trebuie efectuate lucrări suplimentare. Conectați bateria. După instalarea mecatronicei, trebuie efectuată -Setarea de bază-.
