Notă: Urmați instrucțiunile pentru cutia de viteze automată DSG - 0CW-. Ambreiajul reglează automat jocul de lucru. Vibrațiile pot afecta negativ dispozitivul de reglare a ambreiajului. Chiar dacă mecatronicul este îndepărtat, tragerea barei de levier -T10407- de sub manetele selectorului poate avea un efect negativ asupra dispozitivului de reglare. Asigurați o distanță suficientă până la cutia de viteze pentru a îndepărta mecatronica. La unele vehicule, este necesară demontarea componentelor care nu sunt direct legate de mecatronică, de exemplu. suport pe șuruburile capacului mecatronică. Când deconectați și conectați cablul bateriei la masă, trebuie efectuate lucrări suplimentare.
Mecatronicul rămâne plin cu ulei
Puneți maneta de comandă în poziție "R". Imediat înainte de a scoate mecatronica, efectuați setarea de bază "poziție neutră" KP. Porniți contactul. Setați modul -Funcții ghidate-, apoi selectați -02 cutie de viteze DSG cu 7 trepte- și apoi -Setare de bază la ralanti-. Opriți contactul. Deconectați cablul bateriei la masă cu contactul oprit. Scoateți filtrul de aer. Scoateți bateria și suportul bateriei.
Cu grija! Risc de deteriorare a componentelor cutiei de viteze. Este strict interzis să atingeți contactele conectorului cutiei de viteze cu mâinile. O descărcare de electricitate statică poate deteriora unitatea de comandă și, odată cu aceasta, unitatea mecatronică.
Atinge-ți mâna (fără mănuși) la masă pentru a elimina sarcina electrostatică. Deblocați mufa mecatronică trăgând în -direcția săgeții- și deconectați ștecherul.
Scoateți capacul de aerisire și conectați-l cu un dop adecvat pentru a preveni scurgerea uleiului.
Notă: Dacă ventilatorul mecatronic este deteriorat în timpul demontării, acesta trebuie înlocuit. Astupați orificiul de aerisire cu un dop curat din setul de dopuri motor -MS 6122- sau cu capacul -OAM 325120 A-.
Scoateți carcasa inferioară de izolare fonică a motorului. Deconectați furtunul de aer de încărcare de la răcitorul de aer de încărcare din stânga jos și de la conducta de aer de încărcare. Deconectați conectorul -1- pentru ventilatorul radiatorului. Desprindeți -săgeata B- și scoateți carcasa ventilatorului.
Notă: Carcasa ventilatorului poate găzdui două ventilatoare.
Scoateți firele electrice din suportul frontal pentru mecatronică și legați-le. Desprindeți suportul de capacul mecatronică. Puneți o tavă de colectare a uleiului sub cutia de viteze. Scoateți dopul de golire a uleiului - vezi săgeată - pe KP.
Lăsați uleiul să se scurgă. Montați șurubul de scurgere a uleiului.
Notă: După demontarea unității mecatronice, goliți uleiul rămas în cutia de viteze folosind o purjare pentru motorul diesel, de ex. -VAS5226-.
Scoateți, dacă există, capacul de protecție împotriva murdăriei de deasupra manetelor dublu ambreiaj.
Scoateți firele electrice din suportul frontal inferior pentru mecatronică și legați-le. Deconectați toate suporturile de la cutia de viteze.
Folosind o șurubelniță, deblocați cu atenție transmisorul vitezei de intrare a cutiei de viteze -G182-M în -direcția săgeții- din carcasă.
Notă: Următorul pas de lucru este să îndepărtați ambele pârghii de eliberare a ambreiajului dublu de pe tacheți. În caz contrar, pârghiile vor sta pe împingătoarele mecatronice și nu pot fi îndepărtate.
Introduceți bara de levier -T10407- sub tachetele -2- între carcasa cutiei de viteze și ambele pârghii de deblocare -1- -săgeată- așa cum se arată.
Împingeți bara de levier -T10407- numai până când canelura și adâncitura din carcasa cutiei de viteze sunt în același plan -săgeți- așa cum se arată în ilustrație. Nu introduceți până la capăt.
Instruire. Canelurile de pe corp și canelura de pe pârghie trebuie să fie la același nivel. Nu introduceți bara de levier -T10407- atât de departe. Partea din spate a suportului trebuie să fie în contact cu carcasa cutiei de viteze.
Când întoarceți, nu aplicați multă forță la capătul pârghiei. Astfel, suportul nu va cădea la întoarcere.
Rotiți bara de levier -T10407- în -direcția săgeții- la stânga și scoateți maneta selectorului de la tachetă.
Instruire. Nu îndepărtați bara de levier -T10407-. Bara de levier rămâne între pârghiile dublu ambreiaj și carcasa cutiei de viteze pe parcursul întregului proces de asamblare. Dacă bara de levier este îndepărtată, dispozitivul de reglare automată a ambreiajului dublu poate fi deteriorat.
Dacă este necesar, apăsați bara de levier -T10407- pe cutia de viteze cu o șurubelniță și apăsați ambele pârghii de ambreiaj dublu din unitatea mecatronică.
Notă: Nu deteriorați bucșele de cauciuc ale dispozitivului de reglare a ambreiajului dublu. Risc de deteriorare Mecatronică pentru cutia de viteze DSG -J743-. Nu slăbiți șuruburile pentru capacul mecatronică pentru cutia de viteze cu dublu ambreiaj -J743-. Așezați unitatea mecatronică demontată pentru cutia de viteze DSG -J743- astfel încât să nu curgă ulei prin orificiile de aerisire din unitatea mecatronică. Dacă uleiul se scurge, nu este posibilă completarea nivelului de ulei și va trebui înlocuită mecatronicul!
Scoateți șuruburile lungi -B- (4 bucăți, M8 x 90) în ordine încrucișată. Scoateți șuruburile rămase -A- (3 bucăți, M8 x 35) în ordine încrucișată.
Notă: Nu îndepărtați mai mult de 7 șuruburi! "Acestea sunt 4 șuruburi lungi și 3 scurte". Nu slăbiți șuruburile capacului mecatronicului pentru cutiile de viteze cu dublu ambreiaj. Unitatea mecatronică pentru cutia de viteze cu dublu ambreiaj -J743- poate fi atinsă sau atinsă numai după ce sarcina electrostatică a fost îndepărtată printr-un obiect împământat, de exemplu masa principală de contact. Nu atingeți niciodată contactele de conectare din conectorul cutiei de viteze cu mâinile, astfel încât o descărcare statică să nu deterioreze unitatea de comandă și mecatronica.
Atinge-ți mâna (fără mănuși) la masă pentru a elimina sarcina electrostatică. Scoateți mecatronicul.
Cu grija! Risc de deteriorare a mecatronicei KHDSG -J743-. Se poate întâmpla ca mecatronica să nu poată fi îndepărtată. În acest caz, selectorul de viteze prinde mecatronicul în partea stângă sus. Mecatronicul nu poate fi scos cu forță suplimentară. În acest caz, trebuie mai întâi să aduceți mecatronica în poziția de îndepărtare manuală, "Filmat" retururi mecatronice umplute cu ulei (astupați orificiul de aerisire cu un dop adecvat).
Instalați mecatronica cu cutia de viteze instalată.
Mecatronic pentru cutie de viteze cu dublu ambreiaj -J743- "pozitia de indepartare"
Se poate întâmpla ca mecatronica să nu poată fi îndepărtată, caz în care "prins" mecanism de acţionare "stânga sus" pe carcasa cutiei de viteze - vezi săgeată-.
Doar în cazul în care "pozitia de indepartare" nu poate fi setat cu ajutorul testerului vehiculului -VAS/ODIS-, unitatea mecatronică trebuie introdusă în "pozitia de indepartare" manual, "pusă în sandviș" actuatorul poate fi acum apăsat manual "pozitia de indepartare". Pentru a face acest lucru, scoateți capacul blocării cutiei de viteze atunci când parcați.
Cu grija! Dacă cade, mecatronica poate fi deteriorată! După ce a fost adus în "pozitia de indepartare" manual mecatronica nu este fixata si poate cadea din cutie de viteze. Până când se întâmplă acest lucru, fixați mecatronicul de cutia de viteze împotriva căderii cu cel puțin un șurub.
Introduceți complet mecatronicul în cutia de viteze și fixați-l cu un șurub. Puneți maneta de comandă în poziție "R", Scoateți capacul -1- al mecanismului de blocare a parcării.
Notă: Înainte de următoarea etapă de lucru, unitatea mecatronică trebuie asigurată împotriva căderii din cutia de viteze cu cel puțin un șurub.
Apăsați furca selectorului prin orificiu în lateral -în direcția săgeții-.
Prin urmare "ciupit" se eliberează actuatorul și se poate scoate mecatronicul. Scoateți unitatea mecatronică. Curăţaţi suprafeţele de etanşare de pe cutia de viteze şi de pe capacul dispozitivului de blocare a cutiei de viteze la parcare.
Notă: După finalizarea lucrărilor la mecatronică și după instalarea acesteia, umpleți cutia de viteze cu ulei prin orificiul din blocarea de parcare. Lubrifiați inelul de etanșare din capac cu compus de etanșare -G 052128 A1-. Înlocuiți șuruburile de fixare a manetei schimbătorului.
Instalați capacul de blocare a parcării și maneta schimbătorului de viteze.
