2. Setați maneta schimbătorului de viteze în poziția «N» sau «R» (pentru transmisie automată) sau apăsați pedala de ambreiaj (pentru transmisie manuală), apoi rotiți cheia de contact în poziția START. Dacă demarorul începe să rotească arborele cotit al motorului, sistemul de pornire funcționează. Dacă nu există nicio întoarcere, trebuie să treceți la pasul următor.
Dacă angrenajul de antrenare al demarorului nu se decuplează din inelul volantului când cheia de contact este eliberată, efectuați următoarele verificări pentru a determina cauza problemei:
Funcționare defectuoasă a armăturii electromagnetului și a comutatorului.
Angrenajul de antrenare murdar sau roata liberă deteriorate.
3. Verificați starea bateriei. Verificați conexiunile electrice ale bateriei, contactul cablului negativ al bateriei cu «greutate» caroserie, fire de conexiune motor cu «greutate» corp și starter pentru slăbire și coroziune. Încercați să porniți din nou motorul. Dacă demarorul pornește motorul normal, problema se rezolvă prin strângerea conexiunilor slăbite. Acum sistemul de pornire funcționează. Dacă tot nu se rotește, continuați cu pasul următor.
4. Deconectați conectorul de la ieșire «S» comutator magnetic. Sariți cablurile «ÎN» Și «S» comutator magnetic. Dacă demarorul pornește motorul, treceți la pasul următor. Dacă încă nu are loc pornirea, scoateți demarorul și înlocuiți-l sau reparați-l.
5. Pentru a detecta un circuit deschis, efectuați următoarele teste în ordinea enumerată.
Verificați cablajul și conectorii dintre cutia de siguranțe și relee situate sub tabloul de bord pe partea șoferului și contactul și între această cutie și demaror.
Verificați contactul.
Verificați conectorul comutatorului intervalului de transmisie sau conectorul comutatorului de blocare a contactului.
Verificați releul de pornire.