Notă.
- Pentru a efectua următoarele lucrări, este necesar să folosiți dispozitive speciale, dispozitive de control și măsurare, precum și instrumente auxiliare:
- Cheie balamale nr. 10 (3220).
- Manometru de compresie de ex (V.A.G 1763).
- Adaptor (V.A.G 1763/8).
Notă
- Stare de control:
- Temperatura uleiului min. 80°C.
- Tensiunea bateriei este de cel puțin 12,5 V.
1. Scoateți capacul decorativ superior (consultați secțiunea relevantă din acest capitol).
2. Deconectați conectorul cablajului supapei de control al presiunii combustibilului (N276) (săgeată) pe șina de combustibil, așa cum se arată în figura de mai jos.
3. Porniți motorul pentru o perioadă scurtă de timp, astfel încât presiunea din șina de combustibil să scadă.
4. Scoateți bujiile incandescente.
5. Înșurubați adaptorul în orificiul filetat al bujiei incandescente de la cilindrul controlat (V.A.G 1763/6) și conectați un tester de compresie (V.A.G 1763).
6. Cereți unui al doilea mecanic să pornească contactul și demarorul. Rotiți motorul cu demarorul până când presiunea de pe manometrul de compresie crește. Opriți motorul când presiunea încetează să crească.
7. Măsurați treptat presiunea de compresie în toți cilindrii motorului.
8. Instalarea se face în ordine inversă celei demontării. Respectați următoarele instrucțiuni:
- Instalați bujia incandescentă pentru cilindrul corespunzător.
- Ștergeți memoria defecțiunilor unității de comandă a motorului și resetați conținutul memoriei.
Notă. După resetarea conținutului memoriei defecțiuni a unității de comandă a motorului, trebuie generat un nou cod de pregătire.