Demontarea și instalarea unui rack
1. Detaliile de asamblare a lonjeriei suspensiei sunt indicate pe rezistent. ilustrații.
7.1 Piese ale ansamblului barei de suspensie
1 amortizor
2 Amortizor de rebound
3 Manșon de protecție
4 Primăvara (definiție - după numărul PR)
5 Rulment cu caneluri
6 Suport suport
7 Piuliță cu autoblocare, înlocuibilă, 60 Nm
8 Corp (suport de rack)
9 Șurub, de înlocuit, 15 Nm, apoi strângeți din nou la 90°
10 Priză
2. Slăbiți șurubul care fixează arborele de antrenare pe ansamblul butucului (vezi Secțiunea 2 a Capitolului 8).
3. Scoateți roata.
4. Dați o piuliță de fixare a unui suport al stabilizatorului pe un suport al unui suport de suspensie (vezi rezista. ilustrare). Deconectați cablul senzorului ABS de la bara suspensiei.
7.4 Piuliță de fixare a barei stabilizatoare pe loncherul suspensiei
5. Dați nuci (vezi ilustrația 4.5 din capitolul 8) și separați articulația de direcție împreună cu articulația sferică de brațul suspensiei.
6. Trageți articulația homocidențială exterioară a arborelui de transmisie din ansamblul butucului. Fixați arborele de antrenare pe corp cu sârmă.
Notă: Nu lăsați arborele să atârne sub propria greutate.
7. Reatașați articulația sferică la braț.
8. Montați cricul de transmisie cu suport T10149 pe ansamblul butuc (vezi ilustrația 2.4).
9. Puneți elementele de fixare ale barei de suspensie pe articulația de direcție (vezi ilustrația 6.8).
10. Extindeți fanta din articulația de direcție introducând și rotind pana #3424 în ea (vezi ilustrația 6.9).
11. Împingeți discul de frână spre loncherul suspensiei, astfel încât loncherul să nu se blocheze în fuzeta de direcție.
12. Trageți articulația de direcție în jos, separând-o de loncherul de suspensie, și coborâți-o pe cricul transmisiei, astfel încât articulația să iasă complet din articulația de direcție. Legați articulația de direcție de subcadru sau de consolă cu sârmă și scoateți cricul.
13. Scoateți carena de parbriz.
14. Scoateți capacul camerei de admisie a aerului, deșurubați șuruburile suportului superior al barei de suspensie și scoateți loncherul (vezi rezista. ilustrare). Dacă este necesar, reparați suportul scos (vezi subsecțiunea de mai jos).
7.14 Șuruburi superioare lonchetei de suspensie
15. Introduceți suportul astfel încât una dintre săgețile de pe suport să fie orientată în direcția de mers (vezi rezista. ilustrare). Strângeți șuruburile superioare de fixare a lonjeroanei și instalați carena de parbriz.
7.15 Semne de stâlp
16. Montați cricul de transmisie cu suportul T10149 pe ansamblul butuc (vezi ilustrația 2.4). Poziționați loncherul pe articulația de direcție, ridicați cu atenție articulația de direcție pe cric și fixați-l pe lonjerie introducând șurubul.
Notă: Când ridicați articulația de direcție, apăsați discul de frână pe lonjerie. Îndepărtați pana #3424 și strângeți elementele de fixare a lonjeroanelor de pe articulația de direcție.
17. Dă nuci (vezi ilustrația 4.5 din capitolul 8), trageți articulația cu bilă departe de braț, introduceți arborele de antrenare în butuc, reintroduceți articulația cu bilă în braț și strângeți cele trei piulițe.
18. Montați părțile rămase în ordine inversă. La strângerea șurubului butucului, urmând secvența descrisă în Secțiunea 2 Capitolul 8.
Reparare lonjeroane suspensii (Îndepărtarea și instalarea arcului)
19. Fixați compresorul cu arc VAG1752/1 cu accesorii într-o menghină și introduceți bara de suspensie în el, astfel încât bobinele arcului să fie corect amplasate în suport (vezi rezista. ilustrare). Comprimați arcul suficient pentru a elibera rulmentul.
7.19 Comprimarea arcului
1 Instrument compresor arc VAG1752/1
2 Cheie dinamometrică
3 Şef Т10001/8
4 Clichet Т10001/11
5 Cap Т10001/5
6 Suport arc VAG1752/4
20. Dați piulița hexagonală pe tija pistonului și scoateți suportul de cremalieră, placa de arc superioară cu un percutor și rulmentul cu anteră din acesta.
21. Scoateți arcul de pe amortizorul de pe unealta de compresie. Dacă este necesar, slăbiți tensiunea și instalați un nou arc în dispozitiv.
22. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că portbagajul este așezat corect pe rulmentul axial. Nu îndoiți bocancul, iar dacă este îndoit, readuceți-l imediat în poziția normală. Asigurați-vă că percutorul este așezat corect în placa superioară a arcului. Utilizați o piuliță nouă a tijei amortizorului. Înainte de a slăbi arcul, rotiți-i marginea inferioară până când se oprește.