16.1 Detalii de instalare a mecanismului de direcție (pe exemplul modelelor cu subcadru din aluminiu)
1 balama
2 Bolt M8x32, de înlocuit, 30 Nm
3 Cablaj
4 Caseta de directie, cu bloc "J500" controlul coloanei de direcție și senzorul "G85" unghiul de direcție
5 Fusetă de direcție
6 Piuliță autoblocante, de înlocuit, 20 Nm, apoi strângeți la 90°
7 Subcadru cu console
8 șurub M10x76, de înlocuit, 50 Nm, apoi strângeți din nou la 90°
9 Scut termic
9 șuruburi, 6 Nm
2. Puneți roțile din față drept înainte și blocați coloana de direcție.
3. Deconectați cablul negativ de la baterie.
4. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația 5.2) și scoateți tamponul din spatele pedalelor.
5. Scoateți șurubul (1 din ilustrația 5.3) și deconectați balamaua (2) din coloana de direcție.
6. Scoateți roțile din față.
7. Slăbiți piulița capului bielei de legătură de pe articulația de direcție, lăsând-o înșurubat în câteva ture. Apoi apăsați pivotul de capăt al tijei din articulația de direcție cu instrumentul #3287A (vezi ilustrația 5.7), în cele din urmă slăbiți piulița și separați capătul tirantului de articulația de direcție.
8. Scoateți izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi capitolul 11).
9. Deconectați suportul acestuia de la bara anti-ruliu. Dacă este echipat, deconectați conectorul senzorului de înălțime al suspensiei din față.
10. Pe ambele părți ale mașinii, dați nucile (vezi ilustrația 4.5 din capitolul 8) și separați articulația sferică de brațul suspensiei din față.
11. Scoateți șuruburile (14 din ilustrația 3.11) și deconectați suportul oscilant de la transmisie. Scoateți suportul sistemului de evacuare de pe cadru auxiliar, slăbiți șuruburile (3, 6, 11 și 16) mecanism de direcție și stabilizator și fixați subcadru cu console (vezi Secțiunea 3).
12. Sprijiniți subcadru cu un cric de transmisie, după ce ați așezat un bloc de lemn între ele (1 din ilustrația 3.12).
13. Slăbiți șuruburile (4 și 5 din ilustrația 3.11) și coborâți puțin subcadrul cu console, urmărind cablarea.
14. Scoateți șuruburile (săgeți pe rezistență. ilustrații) și scoateți scutul termic (1) deasupra mecanismului de cârmă.
16.14 Șuruburi de fixare a scutului termic
15. Scoateţi ghidajul cablajului din subcadru (vezi rezista. ilustrare). Desprindeți cablurile electrice de la punctele de atașare rămase de pe mecanismul de direcție. Deconectați conectorii cablajului servodirecției. Coborâți cu grijă sistemul de direcție pe cric.
16.15 Ghidaj cablu
16. Instalarea se efectuează în ordine inversă. În cele din urmă, aplicați setările de bază pentru senzorul de unghi de direcție G85 (folosind conectorul de diagnosticare vezi capitolul 5). Dacă este instalat un nou mecanism de direcție, efectuați suplimentar adaptarea unității "J500" controlul servodirecției și aplicați-i setările de bază.