RKPP
Notă: Treapta de marșarier trebuie cuplată când vehiculul este staționat.
Maneta schimbătorului de viteze este situată pe consola centrală (27 din ilustrația 12.1). Schema pozițiilor pârghiei corespunzătoare treptelor de viteză manuală este indicată pe mânerul pârghiei. Pentru a schimba viteza, apăsați complet pedala de ambreiaj, mutați maneta în poziția dorită și eliberați încet pedala. Pentru a cupla treapta de marșarier, opriți complet vehiculul, apăsați pedala de ambreiaj, puneți schimbătorul în poziție neutră, împingeți-l în jos și. fără a elibera, mutați-l în poziția "R". Pentru a evita deteriorarea și uzura prematură a pieselor, nu țineți mâna pe maneta schimbătorului în timp ce motorul funcționează mai mult decât este necesar pentru a schimba viteza. De asemenea, nu țineți vehiculul pe o pantă de rulare prin alunecarea ambreiajului.
DSG
Modelele in cauza pot fi echipate cu o transmisie robotizata cu 6 sau 7 trepte cu doua ambreiaje (DSG), permițându-vă să schimbați treptele fără a întrerupe fluxul de putere. DSG este controlat electronic, schimbă automat treptele înainte și, de asemenea, vă permite să selectați treptele în modul manual. Maneta selectorului modului DSG este situată în partea de jos a consolei centrale, între scaunele din față (27 din ilustrația 12.1). Padelele de schimbare de pe spatele volanului pot fi folosite pentru schimbarea manuală (vezi ilustrația 23.1). Pentru mai multe informații despre cum funcționează DSG, consultați Capitolul 7.
Funcționarea corectă a DSG este monitorizată în mod constant și, în cazul unei defecțiuni sau supraîncălzire, pe afișajul din panoul de instrumente este afișat un mesaj corespunzător (vezi Secțiunea 13).
Maneta selectorului DSG poate fi setată în una dintre următoarele poziții (Moduri de operare DSG): "R", "R", "N", "D", "S", "+" și pentru a muta maneta selectorului din poziție "R", contactul trebuie să fie pus, pedala de frână trebuie apăsată, iar butonul situat pe partea laterală a mânerului selectorului de viteze trebuie apăsat. Acest buton trebuie de asemenea apăsat de fiecare dată când se efectuează următoarele mișcări ale manetei selectorului: "N" -> "R", "R" -> "R", "R" -> "R" Și "D" -> "S". Selectorul de viteze este blocat dacă, cu pedala de frână eliberată și la o viteză mai mică de 5 km/h, rămâne în poziție "N" mai mult de două secunde (pentru a scoate pârghia din "N" apăsați pedala de frână). În timp ce deplasați rapid maneta între poziții "R" Și "D" blocați în poziție "N" nu funcționează, făcând posibilă scoaterea din noroi sau zăpadă "legănându-se".
Pentru a reaminti șoferului să apese pedala de frână pentru a deplasa maneta din poziție "R" sau "N" lampa de control verde O din panoul de instrumente se aprinde (vezi Secțiunea 13).
La oprirea pe o pantă, când maneta selectorului de viteze este în poziția de conducere, nu împiedicați mașina să ruleze cu pedala de accelerație, deoarece. acest lucru poate duce la supraîncălzire și deteriorarea transmisiei. În schimb, ține pedala de frână apăsată. Supraîncălzirea poate apărea și la utilizarea "uphill", când vehiculul este staționat sau se deplasează încet în sus. În caz de supraîncălzire, protecția la suprasarcină este activată, iar K / L roșu se aprinde în panoul de instrumente "F" (vezi Secțiunea 13). În acest caz, opriți mașina, opriți motorul și așteptați până când K / L și indicatorul se sting și textul de avertizare dispare. După aceea, puteți continua să vă mișcați.
Înainte de a deplasa maneta selectorului de viteze, apăsați pedala de frână pentru a evita posibilitatea unei smucituri puternice a mașinii atunci când treapta de viteză este cuplată.
Notă: Un motor rece va funcționa la ralanti ridicat după pornire, ceea ce poate face ca vehiculul să se miște încet când este activat modul înainte sau înapoi. O descriere a modurilor de operare DSG este dată mai jos.
DSG atât în modul automat cât și manual, are funcția "Kickdown" - reducerea treptei cu una sau mai multe trepte cu pedala de accelerație apăsată complet (prin punctul de rezistenţă). Această caracteristică este utilizată pentru a oferi accelerație maximă (de exemplu, la depășire) și împingere (de exemplu când mergi în sus). După aceasta, trecările de treaptă superioare vor avea loc când se atinge viteza maximă, cu excepția cazului în care pedala de accelerație este eliberată înainte de acest moment. Eliberați pedala de accelerație pentru a reveni la funcționarea normală.
Atenție: La trecerea în treaptă inferioară pe drumuri alunecoase, există riscul de derapare.
Moduri de operare DSG
Afișajul din panoul de instrumente arată poziția curentă a manetei de selectare a modului DSG și în modurile înainte (D și S) suplimentar indică transmisia curentă.
"R" (parcare). În această poziție, DSG este blocat și roțile motoare nu se pot întoarce. Pentru blocare este folosit un mecanism separat special. Înainte de a muta maneta selectorului de viteze în această poziție, opriți complet vehiculul și apăsați butonul de eliberare de pe mânerul manetei; Când parcați pe o pantă, asigurați-vă că ați aplicat mai întâi frâna de parcare.
Atenție: Deplasați maneta selectorului în poziție "R" în timp ce vehiculul se mișcă, va provoca blocarea roților și va face ca vehiculul să piardă controlul asupra vehiculului, precum și să deterioreze transmisia. Nu profita de pozitie "R" în loc de frâna de mână, acestea trebuie folosite împreună. Când pedala de frână este eliberată, vehiculul este oprit cu "R" maneta selectorului se poate deplasa cu câțiva centimetri înainte sau înapoi dacă frâna de parcare nu este cuplată.
"R" (Mers înapoi). Această poziție a manetei selectorului este utilizată pentru a cupla treapta de marșarier. Pentru a activa modul "R" din moduri "R" sau "N", este necesar să apăsați butonul de pe mânerul manetei selectorului de viteze cu pedala de frână apăsată.
Atenție: Pentru a evita deteriorarea transmisiei, asigurați-vă că vehiculul este complet oprit înainte de a cupla treapta de marșarier. După pornirea modului "R" așteptați ca transmisia să se cupleze (se simte in motor). Cu contactul pus în modul "R" luminile de marșarier sunt aprinse.
"N" (poziție neutră). Roțile și transmisia nu sunt blocate, mașina poate fi deplasată liber. Cuplul motorului nu este transmis roților. Dacă maneta selectorului de viteze este mutată accidental în poziția în timpul conducerii "N", ar trebui să eliberați pedala de accelerație și înainte de a comuta maneta în modul "D" așteptați ca turația motorului să scadă. La o viteză mai mică de 5 km/h și contactul pus, pentru a scoate maneta selectorului din poziție "N" trebuie să apăsați pedala de frână. Când rulați în rulare pentru o perioadă lungă de timp, transmisia poate fi deteriorată din cauza lipsei de lubrifiere.
"D" (Circulaţie). Poziția normală a manetei selectorului atunci când mașina se deplasează înainte poate fi selectată numai la turația de ralanti a arborelui cotit. DSG comută între toate treptele înainte pe baza echilibrului optim de putere și economie de combustibil. Dacă în acest mod apăsați unul dintre comutatoarele cu palete din spatele volanului (vezi ilustrația 23.1), există o tranziție temporară la modul de schimbare manuală a vitezelor. Modul de control manual temporar se va opri automat dacă comutatoarele cu palete nu sunt acționate de ceva timp; în plus, acest mod poate fi dezactivat manual ținând apăsat unul dintre comutatoarele cu palete mai mult de o secundă.
Notă: Pentru a crește eficiența DSG și a reduce uzura componentelor sale, treptele de viteză înalte nu vor fi cuplate până când lichidul de transmisie nu s-a încălzit la temperatura normală de funcționare. Pentru o eficiență optimă, selectarea treptelor de viteză ia în considerare temperatura exterioară, panta drumului, sarcina vehiculului și comenzile șoferului.
"S" (modul sport). În modul sport, schimbarea vitezelor este aceeași ca în "D", apare automat, dar la turații mai mari ale motorului pentru a-și realiza pe deplin puterea. Pentru a muta maneta selectorului de la "D" V "S" apăsați butonul de pe ghidon. Din modul sport, puteți activa temporar modul de schimbare manuală (la fel ca din modul "D", Vezi deasupra).
"+" Și (mod manual) Când deplasați maneta selectorului din poziție "D" spre dreapta, transmisia comută în modul de control manual și funcționează în treapta anterioară până când se atinge turația critică a motorului sau se cuplează manual o altă treaptă de viteză. Cu o scurtă apăsare ulterioară a pârghiei în poziție "+" sau trepte de viteză superioară/retrogradă DSG. De asemenea, este posibilă schimbarea treptelor de viteză cu treptele intermediare care sări - pentru a face acest lucru, împingeți succesiv pârghia în poziția corespunzătoare la intervale scurte.
Notă: Nu țineți maneta selectorului în "+" sau continuu.
În modul manual, schimbarea vitezelor se poate face și prin intermediul paletelor din spatele volanului (vezi ilustrația 23.1). La turații excesiv de mici sau mari ale arborelui cotit, DSG va schimba automat treapta de viteză sau va depăși viteza. Treapta de viteză selectată este pornită numai atunci când viteza vehiculului și viteza arborelui cotit corespunzătoare sunt atinse.
Situații de urgență
Dacă apare o defecțiune în electronica DSG, aceasta continuă să funcționeze, dar trece la unul dintre programele de urgență. Un astfel de program se anunță prin pornirea și oprirea tuturor segmentelor afișajului grupului de instrumente. În cazul unei defecțiuni, numai unele trepte pot fi cuplate, este posibil să nu fie posibilă utilizarea marșarierului sau schimbarea manuală a treptelor.
Când pârghia nu poate fi deplasată din poziție "R" sub rezerva înlăturării tuturor încuietorilor descrise mai sus (de exemplu, în cazul unei descărcări a bateriei sau a unei defecțiuni a echipamentului electric al mașinii), încuietoarea poate fi eliberată manual. Pentru aceasta:
- 1 - rotiți frâna de mână;
- 2 - scoateți capacul pârghiei pe alocuri (Și în ilustrația 23.2) și ridicați-l cu grijă și apoi separați ornamentul de consola centrală pe cealaltă parte;
- 3 - apăsați cu degetul pe partea galbenă din plastic în direcția săgeții (ÎN);
- 4 - în același timp apăsați butonul de eliberare de pe mânerul manetei selectorului și mutați-l în poziția "N".