Atenție: Sistemul de monitorizare a presiunii de umflare a anvelopelor nu înlocuiește necesitatea de a efectua periodic o verificare de rutină a presiunii de umflare a anvelopelor. Acest sistem dă doar o avertizare de presiune scăzută în anvelope, dar nu umflă anvelopele. Presiunile incorecte de umflare a anvelopelor pot crește riscul de deteriorare a anvelopelor, ceea ce duce la pierderea controlului vehiculului, precum și la rănirea șoferului și a pasagerilor. Presiunea insuficientă a aerului în anvelope duce la creșterea consumului de combustibil, la reducerea duratei de viață a anvelopelor, precum și la o manevrabilitate slabă și la reducerea siguranței vehiculului. Verificați regulat starea anvelopelor, mai ales când conduceți pe drumuri proaste sau în teren.
Notă: Când umflați o anvelopă, încercați să evitați răsucirea și deteriorarea supapelor de umflare. Verificați întotdeauna dacă capul de umflare și supapa anvelopei sunt conectate corect. Cu lanțurile de zăpadă instalate, sistemul poate dura mai mult pentru a detecta pierderea presiunii în anvelope.
Controlul reducerii presiunii în pneuri este o funcție a sistemului ESP. Unitatea de control ESP recunoaște indirect reducerea presiunii pe baza calculului vitezei roții. De îndată ce distanța parcursă de roată pe rotație scade, lampa de control corespunzătoare se aprinde în panoul de instrumente "
" (vezi Secțiunea 13) și se aude un bip. Un indicator care clipește indică o defecțiune a sistemului.
Distanța parcursă de roată într-o singură rotație se poate modifica în următoarele cazuri:
- la presiune scăzută de pompare:
- în cazul deteriorării anvelopei sau discului;
- cu încărcare neuniformă a mașinii;
- dacă roțile unei axe sunt încărcate mai mult decât roțile celeilalte osii (de exemplu, atunci când tractați o remorcă);
- dacă este montată o anvelopă de rezervă compactă:
- dacă sunt instalate lanțuri de zăpadă;
- după schimbarea unei roți.
După modificarea presiunii de umflare a pneurilor sau înlocuirea a cel puțin unei roți, sistemul trebuie resetat (setați condițiile normale actuale). Pentru a face acest lucru, urmați acești pași.
- Reglați presiunea de umflare a tuturor anvelopelor.
- Porniți contactul.
- Faceți clic pe butonul "
" în consola centrală (25 din ilustrația 12.1) și țineți-l apăsat timp de cel puțin două secunde. În acest caz, indicatorul din buton ar trebui să se aprindă. În același timp, conținutul memoriei sistemului este resetat și se începe o nouă calibrare, indicată printr-un semnal sonor și apoi indicatorul se stinge. - Dacă alarma "
" se aprinde și nu se stinge după resetarea sistemului, înseamnă că există o defecțiune în sistem.
Sub anumite conditii (stil de condus sportiv, conditii de iarna, drum neasfaltat) este posibil ca sistemul să nu funcționeze sau să funcționeze cu întârziere. Pentru o funcționare fără probleme a sistemului, acesta trebuie resetat la fiecare 10.000 km sau o dată pe an.