Verificarea și îngrijirea bateriei

Notă: Vezi și materiale Capitolele 5. Bateria este situată în partea stângă a compartimentului motor (6 din ilustrația Secțiunii 1).

Atenție: atunci când lucrați cu o baterie, trebuie luate anumite măsuri de siguranță. Hidrogenul foarte inflamabil este întotdeauna prezent în bateriile, așa că nu permiteți flăcări deschise în apropierea bateriei. Electrolitul bateriei este o soluție de acid sulfuric, care poate provoca răni grave dacă este stropită în ochi sau pe zonele expuse ale corpului. În plus, acidul corodează hainele și vopselele. Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna primul cablul negativ și conectați-l ultimul!

1. Îngrijirea bateriei este o procedură importantă care necesită instrumentul adecvat. Înainte de a începe o procedură de întreținere, opriți întotdeauna motorul și deconectați mai întâi toate aparatele electrice, apoi deconectați cablul negativ de la baterie.

2. Mașinile în cauză pot fi echipate cu diverse baterii: deservite sau nesupravegheate, precum și cu sau fără indicator de încărcare și nivel de electrolit. La bateriile care nu necesită întreținere, se presupune că se verifică doar nivelul electrolitului, iar reglarea nivelului acestuia nu este asigurată.

3. Pentru a accesa bornele și indicatorul bateriei, trebuie să scoateți capacul acestuia din plastic apăsând zăvorul din față (2 a rezista. ilustrații) și trăgând capacul în sus. Dacă bateria este închisă cu o carcasă moale, doar scoateți capacul din partea laterală a aripii (1) și pliați-i partea superioară și deoparte, după care carcasa poate fi trasă în sus din baterie.




4. Verificați nivelul electrolitului din fiecare dintre celulele bateriei - ar trebui să fie între semne "MIN" Și "MAX" pe carcasa bateriei (vezi ilustrația 17.4a). Dacă semnele nu sunt vizibile, deșurubați ștecherul bateriei care este întreținută și priviți în interior - nivelul electrolitului ar trebui să atingă marcajul de plastic (1 din Figura 17.4b).

Notă: La bateriile cu adsorbție "AGM" nivelul electrolitului nu poate fi verificat.

5. Dacă există un indicator pe baterie (rundă "vizor" între terminale), nivelul electrolitului și/sau încărcarea pot fi verificate după culoarea acestuia. Există două tipuri de indicatori: 2 culori și 3 culori. O baterie instalată din fabrică cu un indicator în 2 culori are un simbol care începe cu "5K0", și cu un indicator cu 3 culori, o denumire care începe cu "1J0", "3B0" sau "7N0". Denumirea bateriei de rezervă începe întotdeauna cu "000", dar se termină fie în "D*" (pentru indicator cu 2 culori) sau "A*" (pentru indicator cu 32 de culori), unde poate însemna orice personaj.

6. Pentru indicatorul cu două culori, negrul indică un nivel normal de electrolit, în timp ce un indicator galben pal sau decolorat indică un nivel scăzut de electrolit (bateria trebuie inlocuita). Pentru indicatorul cu 3 culori, verdele indică încărcare normală, negru indică încărcare scăzută (mai putin de 65%), iar un indicator decolorat sau galben pal indică un nivel scăzut de electroliți.

7. Dacă este utilizată o baterie care poate fi reparată, dacă este necesar, aduceți nivelul electrolitului la valoarea necesară pentru fiecare secțiune separat, adăugând apă distilată prin orificiile astupate.

Notă: Umplerea excesivă a borcanelor poate duce la revărsarea electrolitului în timpul încărcării accelerate, provocând coroziune și deteriorarea componentelor din apropierea bateriei.

8. Dacă borna pozitivă și legătura cablului bateriei sunt echipate cu un protector din cauciuc, asigurați-vă că nu sunt rupte sau deteriorate. Trebuie să acopere complet terminalul.


9. Inspectați periodic bateria pentru eventuale daune, cum ar fi fisuri în carcasă.

10. Verificați cuplul de strângere (6 Nm) piulițe de strângere ale clemelor pentru fixarea firelor la bornele bateriei. Verificați fiecare fire de-a lungul întregii lungimi pentru fisuri, precum și izolația uzată și miezul conductor. Când conectați cablajul la baterie, puneți clemele pe bornele numai cu mâna, nu folosiți un instrument.

11. Dacă există dovezi de coroziune, de obicei un strat alb liber, deconectați firele de la terminale, curățați-le cu o perie de sârmă și reconectați.

12. Asigurați-vă că dispozitivul de fixare a bateriei este bine strâns. Dacă bateria a fost scoasă de pe palet, asigurați-vă că nu există obiecte străine pe ea în timpul instalării. Nu strângeți șurubul de prindere prea strâns (vezi specificatii).

13. Deconectarea bateriei resetează computerul de bord, iar motorul poate prezenta performanțe dinamice neobișnuite pe mai mulți kilometri (parametrii motorului sunt reconfigurați). De asemenea, poate fi necesar să efectuați următoarele proceduri (vezi capitolul "Controale și metode de operare"): introduceți codul de securitate al sistemului audio, inițializați geamurile electrice și setați ora pe ceas. De asemenea, pot fi aprinse diverse lămpi de control, care, după parcurgerea unei distanțe scurte cu o viteză de 15-20 km/h, ar trebui să se stingă. Dacă bateria a fost deconectată o perioadă lungă de timp, este posibil ca intervalul de service să nu fie calculat sau afișat corect.

14. Informații suplimentare despre baterie și despre pornirea motorului de la sursa de alimentare auxiliară pot fi găsite în capitolul 5 iar în timpul Administrat.