Atenție: Praful rezultat din garniturile de frână uzate și care se acumulează pe componentele de frână poate conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu suflați acest praf cu aer comprimat și nu îl inspirați! Nu folosiți solvenți pe bază de benzină pentru a îndepărta praful.
Notă: Pe lângă verificările la intervale regulate, starea mecanismelor de frânare trebuie verificată de fiecare dată când roțile sunt îndepărtate sau când apar semne de defecțiune a sistemului de frânare. Verificarea nivelului lichidului de frână este descrisă în Secțiunea 4.
Semne de probleme la sistemul de frânare
1. Oricare dintre următoarele simptome poate indica un potențial defect al sistemului de frânare:
- atunci când apăsați pedala de frână în timp ce mașina este în mișcare "duce departe" în lateral.
- Frânele scot un scârțâit sau un zgomot de scârțâit la frânare.
- pedala de frână are cursă excesivă.
- pedala de frână pulsand (acest lucru este normal numai atunci când sistemul ABS funcționează).
- scurgeri de lichid de frână (vizibil de obicei pe interiorul unei anvelope sau al unei roți).
2. Dacă se găsește cel puțin unul dintre aceste semne, inspectați imediat sistemul de frânare.
Conducte și furtunuri de frână
Notă: Sistemul de frânare utilizează în principal țevi de frână metalice, cu excepția furtunurilor flexibile întărite din apropierea roților. Inspecția regulată a tuturor acestor linii este foarte importantă.
3. Parcați vehiculul pe un teren plan.
4. Ridicați mașina și așezați-o pe suporturi de cric, apoi scoateți roțile. Verificarea furtunurilor de vid este descrisă în Secțiunea 5.
5. Verificați toate conductele și furtunurile de frână pentru a nu exista fisuri și uzări în stratul exterior, precum și scurgeri, umflare și deformare. Verificați furtunurile de frână din față și din spate ale vehiculului pentru semne de înmuiere, crăpare, deformare sau uzură din cauza frecării de alte părți. Verificați toate fitingurile pentru semne de scurgeri și asigurați-vă că toate elementele de fixare ale conductei de frână sunt sigure.
6. Îndoiți furtunul de frână înainte și înapoi cu mâinile pentru a verifica dacă nu este deteriorat. Furtunurile nu trebuie răsucite.
7. Rotiți un volan la dreapta și la stânga împotriva opritorului. Asigurați-vă că furtunurile de frână față nu ating elementele structurale ale vehiculului.
8. Dacă conductele de frână sunt deteriorate sau se scurg lichid din ele, aceste defecte trebuie reparate imediat. Pentru o descriere mai detaliată a procedurii de reparare a sistemului de frânare, consultați Capitolul 9.
Verificarea uzurii plăcuțelor de frână și discului
9. Experiența arată că din cauza prezenței murdăriei pe marginea drumului, uzura plăcuțelor de frână ale roții drepte este mai mare decât cea a stângii. Prin urmare, este logic să verificați roțile potrivite.
10. Pentru a măsura grosimea plăcuțelor de frână fără a scoate roata, rotiți roata astfel încât mecanismul de frână să fie vizibil prin spațiul dintre spițele discului (vezi rezista. ilustrare), în timp ce utilizați o oglindă pentru a măsura grosimea plăcuței interioare. Dacă designul jantei nu vă permite să măsurați grosimea plăcuței fără a scoate roata, scoateți roata.
8.10 Grosimea plăcuței de frână cu disc cu suport
11. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele Specificații pentru capitolul 9 iar dacă este necesar, înlocuiți toate plăcuțele ambelor mecanisme de frână ale roților acestei osii (vezi capitolul 9).
12. Cu roata scoasă, verificați cilindrii roții de frână pentru scurgeri de lichid de frână. La detectarea scurgerilor reparați urgent cilindrii roților.
13. Verificați vizual discurile de frână din interior și din exterior pentru caneluri, rugină și fisuri. Înlocuiți componentele defecte.
14. Măsurați grosimea discurilor de frână în mai multe locuri folosind un micrometru sau un etrier special. De asemenea, puteți măsura grosimea discului de frână cu un etrier convențional prin plasarea unei plăcuțe de dimensiune cunoscută pe fiecare parte a discului (de exemplu două monede), iar apoi se calculează diferența dintre valoarea măsurată și grosimea plăcuțelor.
15. Comparați minimul rezultatelor obținute cu cerințele Specificații pentru capitolul 9. Dacă se atinge limita de uzură, înlocuiți ambele discuri de frână. Discul de frână trebuie de asemenea înlocuit dacă există fisuri mari sau caneluri adânci pe suprafața de rulare.
Verificarea si reglarea franei de parcare
16. Cel mai simplu mod de a verifica funcționarea frânei de parcare este să parcați mașina pe o pantă abruptă (25%) cu frana de parcare aplicata si transmisia in neutru (trebuie să fie în vehicul în timpul verificării).
17. Reglarea franei de parcare este necesara numai dupa inlocuirea cablului acesteia, inlocuirea etrierului sau discului de frana. O descriere a ajustării este dată în Capitolul 9.
Verificarea servofrânelor cu vid
18. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori - cu fiecare apăsare, cursa acesteia ar trebui să scadă.
19. Cu pedala de frână apăsată, porniți motorul - pedala ar trebui să coboare.
20. Ținând apăsată pedala de frână, opriți motorul. Dacă cursa pedalei nu se modifică atunci când țineți pedala timp de 30 de secunde, amplificatorul de vid este în regulă.
21. Dacă una dintre verificările de mai sus este nesatisfăcătoare, reparați sau înlocuiți amplificatorul de vid (vezi capitolul 9).