37.1a Detalii de instalare ale etanșărilor arborelui cotit, ale flanșelor de etanșare ale acestora și ale unor componente aferente
1 șurub, de înlocuit, 120 Nm, apoi strângeți din nou la 90°
2 Angrenaj arbore cotit
3 Etanșare față
4 Flanșă de etanșare frontală, montată pe bucșe de centrare pe etanșant siliconic D176 404A2
5 Bloc cilindri
6 Manșon de centrare, 2 buc.
7 Șurub flanșă 4, 15 Nm
37.1b Detalii de instalare ale etanșărilor arborelui cotit, ale flanșelor de etanșare ale acestora și ale unor componente aferente
1 șurub, de înlocuit, 60 Nm, apoi strângeți din nou la 90°
2 Volant cu 2 mase
3 Rotor senzor SKR
4 Senzor SKR "G28"
5 șuruburi, 5 Nm
6 Manșon de centrare, 2 buc.
7 Placă intermediară, montată pe manșoane de centrare
8 Flanșă de etanșare din spate cu etanșare din spate, înlocuibilă numai în întregime
9 Bolt, 15 Nm
Notă: Nu aplicați unsoare suplimentară pe buzele simeringului arborelui cotit. Înainte de a instala simeringul, ștergeți orice ulei rămas de pe arborele cotit cu o cârpă curată.
2. Pentru a îndepărta simeringul din față, trebuie să scoateți cureaua de distribuție (vezi Secțiunea 36) si angrenajul arborelui cotit. Utilizați un extractor și un dorn adecvat pentru a extrage/a apăsa pe simeringul. Apăsați cutia de presa pe arbore, la nivel cu marginile orificiului din flanșa de etanșare. Când este instalat, nu trebuie să existe unsoare între arborele cotit și angrenajul său. Utilizați un șurub nou pentru a fixa angrenajul; înșurubați-l fără lubrifiere.
3. Pentru a îndepărta flanșa de etanșare frontală, trebuie să scoateți cureaua de distribuție (vezi Secțiunea 36), angrenajul arborelui cotit și baia de ulei (vezi secțiunea 41). La instalare, aplicați un cordon de etanșant siliconic D176 404A2 cu un diametru de 2-3 mm pe flanșă, așa cum este indicat în ilustrația 7.8.
4. Demontarea și instalarea volantului se efectuează în același mod ca la motorul de 3,6 l (vezi Secțiunea 8).
5. Înlocuirea ansamblului flanșei de etanșare din spate este aceeași ca la motorul de 1,4 L (vezi Secțiunea 18). Diferența este doar în utilizarea știftului de ghidare (F, cu mâner negru) în loc de un bolt de ghidare (G, cu mâner roșu), - vezi ilustrația 18.15.