Atenție: Prezența așchiilor de metal sau a unui număr mare de particule mici de metal găsite în timpul reparațiilor la motor poate indica deteriorarea lagărelor arborelui cotit și a bielelor. Pentru a preveni apariția altor daune, curățați temeinic canalele de ulei și înlocuiți duzele de ulei (în prezența), răcitor de ulei și filtru de ulei.
Notă: Dacă piesele de îndepărtat urmează să fie reutilizate, poziționați-le astfel încât să fie în aceeași locație și orientare în timpul instalării.
1. Detaliile privind montarea și montarea arborelui cotit și a bielei și grupului de piston sunt indicate pe rezistență. ilustrații.
22.1a Detalii de instalare a arborelui cotit
1 șurub, de înlocuit, 50 Nm, apoi strângeți din nou la 90°
2 capace de rulment principal; Nr. 3 - cu selecții pentru șaibe 6
3 arbore cotit
4 Flanșă de etanșare, cu rotorul senzorului CKP și etanșarea din spate a arborelui cotit, de înlocuit
5 șuruburi, înlocuibile, 10 Nm
6 Șaibe de sprijin pentru capacul rulmentului principal nr. 3
7 Carcasă lagăr principal, în blocul cilindrilor
8 Pinion arborelui cotit
9 Carcasa rulmentului principal, în capacul său
22.1b Detalii de instalare ale bielei și grupului de piston
1 Inel de reținere
2 Bolt de piston, pentru o îndepărtare mai ușoară, încălziți pistonul la 60°C
3 Piston cu cameră de ardere, săgeata de jos trebuie să fie orientată spre sistemul de distribuție
4 Inele de compresie, instalate la intervale de 120°între încuietori, marcați "TOR" trebuie să se îndrepte spre coroana pistonului
5 Părți ale inelului răzuitor de ulei
6 Șuruburile capacului 7, de înlocuit, strângeți cu filete lubrifiate și suprafața de reazem, 30 Nm, apoi strângeți cu 90°
7 Capac lagăr biela, se montează doar într-o singură poziție și numai pe biela cuplată (vezi punctul 11)
8 Carcase lagăre a bielei
9 Supapă de limitare a presiunii, 2 bar, 27 Nm
10 Duză de ulei pentru răcirea pistonului
11 Biela, înlocuiți numai complet cu capacul 7, marcat "A " accesorii pentru cilindru și etichetă "ÎN " partea de sincronizare
2. Desfacerea capacului de la noua biela se face la fel ca la motorul de 3,6 litri (vezi Secțiunea 14).
3. Bielele și capacele rulmenților bielei sunt ciobite, așa că ar trebui înlocuite numai împreună. Marcajele de pe biele și capacele lagărelor de biele trebuie să fie pe aceeași parte.
4. Numerotarea capacelor lagărului principal al arborelui cotit începe din partea de distribuție. Capacul #3 are fante pentru șaibe de sprijin.