Retragere
Notă: Motorul este scos de sub compartimentul motor în jos împreună cu transmisia manuală.
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil și scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4).
2. Scoateți capacul superior al motorului. Pentru a face acest lucru, scoateți șuruburile (1 pe rezistență. ilustrații), decuplați furtunurile de lichid de răcire (2) și trageți capacul în sus.
Notă: La instalare, strângeți șuruburile la 8 Nm.
15.2 Detalii de fixare a capacului superior al motorului
3. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4).
4. Urmați pașii din paragrafele 2-6 din Secțiunea 5.
Notă: Lichidul de răcire trebuie golit atât din sistemul de răcire a motorului, cât și din intercooler.
5. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil (1 pe rezistență. ilustrații) și furtun (2), care duce la recipientul EVAP prin strângerea inelului de reținere. Scoateți furtunul (3), mergând la adsorbant de la supapa e/m Nr. 1 adsorbant de purjare. Scoateți absorbantul în sus și deșurubați șuruburile (săgeți) din paranteză. Scoateți furtunurile de lichid de răcire (4).
15.5 Scoaterea recipientului EVAP
6. Deconectați furtunul lichidului de răcire de la radiatorul sistemului de răcire a motorului, sus, stânga (vezi rezista. ilustrare).
15.6 Furtun superior al radiatorului
7. Deconectați furtunurile de lichid de răcire (1 și 2 pe rezistență. ilustrații) din miezul încălzitorului.
15.7 Furtunuri de pe miezul încălzitorului
8. Scoateți șuruburile și scoateți un termofiltru al unui turbocompresor (vezi rezista. ilustrare).
15.8 Fixarea scutului termic
9. Dați piulițele turbocompresorului (vezi rezista. ilustrare).
15.9 Piulițe de pe turbocompresor
10. Scoateți conducta de lichid de răcire (2 a rezista. ilustrații).
15.10 Conducte de lichid de răcire
11. Deconectați conectorul (1 din ilustrația 5.16) senzor "G266" nivelul uleiului de motor și temperatura. Scoateți suportul (2) cablajul electric al senzorului G266 de pe suportul unității de alimentare.
12. La modelele cu încălzitor suplimentar, slăbiți clema (1 din ilustrația 5.14), scoateți șurubul (2) și scoateți conducta de evacuare a încălzitorului auxiliar. Dacă este necesar, deconectați conexiunile interferente ale conductei de lichid de răcire.
13. Scoateți cablajul (1 pe rezistență. ilustrații) pe catalizatorul, deconectați conectorul (2), da nuci (3) si scoateti garnitura. Scoateți convertizorul catalitic în jos.
15.13 Demontarea convertizorului catalitic
14. Dă nuci (2 și 3 pe rezistență. ilustrații) si scoateti garnitura. Scoateți șuruburile (1 și 5) și scoateți țeava de evacuare de admisie cu suport (4).
15.14 Scoaterea conductei de evacuare
15. Slăbiți șuruburile de prindere (vezi rezista. ilustrare) și trageți înapoi conducta intermediară de evacuare. Scoateți sau eliberați toate cablurile electrice de la transmisia manuală, alternator și demaror, precum și alte cabluri ale motorului. Scoateți furtunurile de vid și de aerisire din motor.
15.15 Colier țeavă de evacuare
16. Deconectați conectorul (1 pe rezistență. ilustrații) intrerupator termostatic si ventilator radiator. Deconectați conectorul cablajului motorului de la ECM (conector frontal).
15.16 Conector (1) comutator termic si ventilator radiator
17. Scoateți placa de ghidare a cablajului (vezi rezista. ilustrare) și trageți-l în sus din pereți.
15.17 Dispozitiv de fixare a plăcii de ghidare a cablurilor
18. Deschideți întreaga protecție a cablajului motorului de pe elementul lateral (vezi ilustrația 5.23). Deschideți celelalte conexiuni ale cablajului motorului, scoateți-l, așezați-l pe motor și fixați-l cu cleme.
19. Slăbiți elementele de fixare ale oscilatorului în ordine (1-3 din ilustrația 5.11) și scoate-l.
20. Scoateți mecanismul schimbătorului de viteze și cilindrul auxiliar al ambreiajului din transmisia manuală fără a deschide circuitul hidraulic al ambreiajului (vezi capitolul 6). Agățați cilindrul slave deoparte.
Notă: După demontarea cilindrului auxiliar al ambreiajului, nu apăsați pedala de ambreiaj.
21. Puneți suportul de blocare a capotei în poziția de service (vezi capitolul 11).
22. Deconectați conectorul (3 pe rezistență. ilustrații) pompa de circulatie a lichidului de racire "V50". Slăbiți clemele (săgeți) și deconectați furtunurile de răcire. Scoateți șurubul (2) și scoateți pompa din suport. Scoateți șuruburile (1) suportul pompei de la blocul cilindrilor.
15.22 Demontarea pompei de circulație a lichidului de răcire și a suportului acesteia
23. Scoateți cureaua de transmisie (vezi Secțiunea 16).
24. Deconectați conectorul (1 din ilustrația 5.13a) ambreiajul magnetic al compresorului și scoateți șuruburile (săgeți). Scoateți compresorul sistemului de climatizare fără a deconecta conductele de agent frigorific de la acesta și fixați-l de suportul de blocare a hotei cu un fir, astfel încât conductele de agent frigorific să nu fie întinse sau îndoite.
25. Pentru a coborî unitatea de alimentare, pregătiți suportul T40075A cu adaptoare -/1, -/2 și -/3 (vezi rezista. ilustrare).
15.25 Instrument pentru scoaterea unității de alimentare
26. Înșurubați adaptorul Т40075/1 în blocul cilindrilor până când se oprește (vezi rezista. ilustrare).
15.26 Adaptor Т40075/1
27. Poziționați suportul T40075A cu adaptoare -/2 și -/3 pe blocul cilindrului și fixați adaptorul -/1 cu un șurub (3 pe rezistență. ilustrații). Între blocul cilindrilor și suportul T40075A, instalați două piulițe M10 (2) și fixați suportul înșurubând manual șurubul M8x35 (1). Strângeți toate șuruburile de montare ale suportului cu o forță de 20 Nm, puneți mufa VAG1383A sub suportul T10416 și ridicați ușor unitatea de alimentare pe acesta pentru a-și descărca suporturile.
15.27 Instalarea cricului
28. Asigurați-vă că toate furtunurile și cablurile electrice dintre motor, transmisie și caroserie sunt deconectate. Dați șuruburile de pe scară (vezi ilustrația 5.28a și resp. ilustrare) fixarea consolelor drepte și stângi (asupra motorului si transmisiei).
15.28 Șuruburi ale unui braț al suportului stâng al unității de putere
29. Împreună cu un asistent, trageți unitatea de putere în față cât mai mult posibil și coborâți-o cu grijă din compartimentul motor pe cric. Nu deteriorați părți ale unității de alimentare și componente ale compartimentului motor.
30. Fixați motorul pe suportul de montare și separați-l de motorul cu transmisie manuală (vezi capitolul 6).
Instalare
Notă: Așezați furtunurile și cablurile electrice în același mod în care au fost amplasate înainte de demontare; Instalați toate clemele și legăturile în locurile lor originale. Elementele de fixare, în funcție de filet, se strâng cu următoarele forțe: M6 - 9 Nm, M7 - 13 Nm, M8 - 20 Nm, M10 - 40 Nm, M12 - 70 Nm.
31. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Acordați atenție următoarelor caracteristici.
32. Folosiți piulițe și șuruburi autoblocante noi care trebuie strânse la un anumit unghi. Utilizați garnituri și garnituri noi.
33. Curăţaţi canelurile arborelui de intrare al transmisiei şi, dacă se foloseşte un disc de ambreiaj vechi, canelurile acestuia. Îndepărtați orice coroziune și aplicați un strat foarte subțire de unsoare G000 100 pe canelurile arborelui de intrare. Glisați discul de ambreiaj pe arbore până când discul funcționează fără probleme, apoi ștergeți excesul de grăsime. Verificați uzura lagărului de eliberare a ambreiajului; înlocuiți dacă este necesar. Asigurați-vă că ambreiajul este centrat (vezi capitolul 6).
34. Asigurați-vă că bucățile de centrare pentru transmisia manuală sunt introduse în blocul cilindrilor. Atașați cutia de viteze la motor (vezi capitolul 6).
35. Fixați unitatea de putere pe cricul transmisiei folosind suportul T40075A, introduceți-o în compartimentul motor și înșurubați șuruburi noi pentru fixarea suporturilor unității de putere cu mâna. Reglați suporturile și, în final, strângeți șuruburile de fixare a acestora (vezi subsecțiunea de mai jos).
36. Instalați oscilatorul (vezi subsecțiunea de mai jos) și arbori de transmisie (vezi capitolul 8).
37. Instalați compresorul și cureaua de transmisie a accesoriilor.
38. Montați cilindrul de sprijin al ambreiajului (vezi capitolul 6).
39. Montați mecanismul schimbătorului de viteze și, dacă este necesar, reglați-l (vezi capitolul 6).
40. Urmați pașii descriși în paragrafele 37-43 Secțiunea 5.
Verificarea și reglarea suporturilor unității de alimentare
41. Detaliile de prindere a suporturilor sunt indicate pe rezist. ilustrații.
15.41 Detalii de fixare a suporturilor unității de putere
1 Suport cutie de viteze
2 Șurub
3 Suport motor
4 Şurub, de înlocuit, 40 Nm, apoi strângeţi din nou cu 90°
5 Suport pentru recipient EVAP
6 șuruburi, 9 Nm
7 piuliță, 9 Nm
8, 9 Șurub, de înlocuit, 20 Nm, apoi strângeți din nou cu 90°
10 Piesă de legătură
11, 17 Șurub, de înlocuit, 40 Nm apoi strângeți din nou cu 90°
12, 16 Șurub, de înlocuit, 60 Nm apoi strângeți din nou cu 90°
13 Suport oscilant, la îndepărtare, deșurubați șuruburile în secvența 14-15, iar la instalare - în secvența 15-14
14 Șurub, de înlocuit, 100 Nm, apoi strângeți din nou cu 90°
15 șuruburi, de înlocuit, 40 Nm (clasa de rezistență 8.8) sau 50 Nm (clasa de rezistență 10.9), apoi strângeți la 90°
18 Suport cutie de viteze
42. Pentru a verifica instalarea suportului, măsurați distanța (iar în ilustrația 5.45) între suport și suport - ar trebui să fie de 10-13 mm. Marginea suport turnată (2) trebuie să fie paralel cu brațul de sprijin (1), și distanța (X) ar trebui să fie aceleași față și spate. Dacă motorul sau transmisia lovește longonul în timpul virajului și distanța (A) nu este de 10-13 mm, reglați suportul așa cum este descris mai jos.
43. Scoateți bateria și suportul acesteia (vezi capitolul 5).
44. Scoateți tampoanele capotei față de pe părțile superioare ale ambelor aripi față. Introduceți plăcile T10311 în dreapta (Și în ilustrația 5.47) si a plecat (ÎN) laterale în direcția săgeților cât de departe va ajunge astfel încât săgețile "R" Și "L" pe farfuriile îndreptate spre spate. Aceste plăci sunt necesare pentru a nu deteriora aripile.
45. Instalați suport MP9-200 cu axuri MP9-200/10 (vezi rezista. ilustrare). Călcâiul suportului trebuie să se sprijine pe tampoane. Descărcați uniform monturile unității de alimentare prin rotirea ambelor arbore.
15.45 Descărcarea suporturilor unității de putere
46. Slăbiți șuruburile (săgețile din ilustrația 5.28a) fixand suportul drept si usor (mai puțin de 1 tură) slăbiți șuruburile (2 din ilustrația 15.28) montare suport stânga.
47. Dacă, la instalarea motorului, șuruburile suportului nu au fost încă înlocuite, înșurubați șuruburile noi unul câte unul.
48. Deplasați unitatea de putere folosind pârghia instalată între brațul de sprijin (1 din figura 5.45) și suport (2), la distanta (A) a fost de 10 mm, iar distanța (X) era același față și spate. Strângeți șuruburile suportului din dreapta (vezi ilustrația 15.41).
49. Asigurați-vă că pe partea laterală a transmisiei manuale, marginile suportului (1 pe rezistență. ilustrații) și brațul său de sprijin (2) sunt situate paralele unele cu altele. Acestea. distanţă (X) ar trebui să fie la fel pe ambele părți ale suportului. Strângeți șuruburile suportului din stânga (vezi ilustrația 15.41).
5.49 Verificarea instalării suportului din stânga
50. Instalați părțile rămase.