Retragere
Notă: Motorul este scos de sub compartimentul motor în jos împreună cu transmisia.
1. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4).
2. Scoateți tubul PCV (1 pe rezistență. ilustrații), scoateți șurubul (săgeată) și scoateți conducta de admisie slăbind clema (2). Conectați orificiul de admisie al turbocompresorului pentru a nu pătrunde murdăria.
23.2 Scoaterea tubului de admisie
3. Scoateți bateria și suportul acesteia (vezi capitolul 5).
4. Scoateți încuietoarea pasajului roții din dreapta față (vezi capitolul 11). La modelele FWD, eliberați elementul de fixare al scutului termic al arborelui de transmisie din dreapta (vezi rezista. ilustrare).
23.4 Fixarea scutului termic al arborelui de antrenare drept
5. Scoateţi arborele de transmisie drept (vezi capitolul 8).
6. Slăbiți elementul de fixare a arborelui de transmisie stânga de transmisia manuală/arborele cu flanșă DSG și legați arborele de transmisie astfel încât să nu atârne sub propria greutate.
7. Scoateți țeava de evacuare de admisie (vezi Secțiunea 4) și arborele cardanic (pe modelele AWD, vezi capitolul 8).
8. Scoateți carcasa ventilatorului radiatorului și purjați lichidul de răcire (vezi capitolul 3). Deconectați furtunurile de lichid de răcire de la radiator, miezul încălzitorului și rezervorul de expansiune.
9. Deconectați conectorul cablajului motorului de la ECM (vezi capitolul 5).
10. Scoateți placa de ghidare a cablajului (vezi ilustrația 15.17) și trage-l în sus. Scoateți cablajul motorului din spate stânga din pereți.
11. Deschideţi suportul ghidajului cablajului (vezi ilustrația 5.23).
12. Deconectați conectorul (1 pe rezistență. ilustrații) și deschideți suportul (2) sub ghidajul cablajului. Deconectați cablajul motorului de la ECM, deconectați toți conectorii cablajului motorului/caroseriei.
23.12 Conector (1) și paranteză (2)
13. La modelele cu DSG, scoateți cablul manetei selectoare de pe acesta (vezi capitolul 7).
14. La modelele cu transmisie manuală, scoateți cablurile de selectare și schimbare de la aceasta, scoateți cremaliera (1 pe rezistență. ilustrații), scoateți cilindrul slave (săgeți) ambreiaj și legați-l deoparte fără a deschide circuitul ambreiajului.
Notă: Nu apăsați pedala de ambreiaj după ce ați scos cilindrul auxiliar al ambreiajului.
23.14 Poziție (1) și elemente de fixare (săgeți) cilindru executiv
15. Scoateți clema (săgeată pe rezistență ilustrații) capac protector (în prezența), deconectați firul de împământare (1), deconectați conectorul (2), trageți înapoi capacul de protecție și deconectați firul B+ de la suportul solenoidului supapei de pornire.
23.15 Conexiunile cablajului demarorului
16. Slăbiți clema (2 a rezista. ilustrații), scoateți șurubul (4), deconectați conectorul (săgeată) și scoateți firul. Scoateți șurubul (1) și scoateți tubul de presiune în jos.
23.16 Tub de presiune
17. Scoateți furtunul de presiune din dreapta (vezi rezista. ilustrare).
23.17 Furtun de presiune dreapta
18. La modelele cu un încălzitor suplimentar, slăbiți clema (1 din ilustrația 5.14), scoateți șurubul (2) și scoateți toba de eșapament a încălzitorului auxiliar.
19. Deconectați conectorul (2 a rezista. ilustrații) senzor "G83" temperatura lichidului de răcire la ieșirea și racordul radiatorului (1).
23.19 Senzor (2) temperatura lichidului de răcire la ieșirea radiatorului
20. Scoateţi conducta de alimentare cu combustibil (2 a rezista. ilustrații), prin împingerea inelului de reţinere în sus şi colectarea combustibilului care se scurge.
23.20 Linie de ventilație
21. Slăbiți șuruburile (vezi rezista. ilustrații) suporturile suporturilor de motor din dreapta și din stânga cu cel mult 1 tură.
23.21a Șuruburi suportului motor din dreapta
23.21b Șuruburi suportul motorului din stânga
22. Scoateți cureaua de transmisie (vezi Secțiunea 24).
23. Deconectați conectorul (1 din ilustrația 5.13a) ambreiajul magnetic al compresorului și scoateți șuruburile (săgeți). Scoateți compresorul sistemului de climatizare fără a deconecta conductele de agent frigorific de la acesta și fixați-l pe suportul baronului (2 a rezista. ilustrații) pe fir, astfel încât liniile de agent frigorific să nu fie întinse sau îndoite.
23.23 Fixarea compresorului pe suportul baronului
24. Deconectați conectorul (1 din ilustrația 5.16) senzor "G266" nivelul uleiului de motor și temperatura. Desprindeți suportul (2) Cablajul senzorului G266 de la suportul de pe suportul unității de alimentare.
25. Scoateți/decuplați orice cablare rămasă de la motor și transmisie; Deconectați furtunurile de lichid de răcire, de vid și de ventilație de la motor.
26. Scoateți șurubul (2 a rezista. ilustrații) pe suportul pompei de circulație a lichidului de răcire "V51".
23.26 Pompa de circulatie "V51"
27. Slăbiți elementele de fixare ale oscilatorului în secvență (1-3 din ilustrația 5.11) și scoate-l.
28. Fixați suportul T10359 la blocul cilindrilor strângând șurubul (1 pe rezistență. ilustrații) in orificiul pentru fixarea pompei de circulatie ''V51" cu o forță de 20 Nm. Introduceți cricul de transmisie VAG1383A în suportul T10359 și sprijiniți motorul pentru a-și descărca suporturile.
23.28 Instrumente pentru ridicarea unității de alimentare
29. Asigurați-vă că toate furtunurile și cablurile electrice dintre motor, transmisie și caroserie sunt deconectate. Dați șuruburile de pe scară (vezi ilustrațiile 23.21a-b) fixarea consolelor drepte și stângi (asupra motorului si transmisiei).
30. Împreună cu un asistent, coborâți puțin unitatea de putere, trageți-o cât mai mult înainte și coborâți-o cu grijă din compartimentul motor pe cric. Nu deteriorați părți ale unității de alimentare și componente ale compartimentului motor.
31. Fixați motorul pe suportul de montare și separați transmisia de motor (cm. Capitolul 6 sau 7).
Instalare
Notă: Așezați furtunurile și cablurile electrice în același mod în care au fost amplasate înainte de demontare; Instalați toate clemele și legăturile în locurile lor originale. Elementele de fixare, în funcție de filet, se strâng cu următoarele forțe: M6 - 9 Nm, M7 - 13 Nm, M8 - 20 Nm, M10 -40 Nm, M12 - 70 Nm.
32. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Acordați atenție următoarelor caracteristici.
33. Folosiți piulițe și șuruburi noi autoblocante care trebuie strânse la un anumit unghi. Utilizați garnituri și garnituri noi.
34. La modelele cu transmisie manuală, curățați canelurile arborelui de intrare al transmisiei și, dacă se folosește un disc de ambreiaj vechi, canelurile acestuia. Îndepărtați orice coroziune și aplicați un strat foarte subțire de unsoare G000 100 pe canelurile arborelui de intrare. Deplasați discul de ambreiaj pe arbore până când discul se deplasează fără probleme, apoi îndepărtați excesul de grăsime. Verificați uzura lagărului de eliberare a ambreiajului; înlocuiți dacă este necesar. Asigurați-vă că ambreiajul este centrat (vezi capitolul 6).
35. La modelele cu DSG, înlocuiți rulmentul cu ace al arborelui cotit așa cum este descris în Secțiunea 14. Notă: Apăsați rulmentul până la adâncime (iar în ilustrația 14.Зb) - 2,0 mm.
36. Asigurați-vă că manșoanele de centrare pentru transmisie sunt introduse în blocul cilindri. Atașați transmisia la motor (vezi capitolul 6 sau 7).
37. Fixați unitatea de putere pe cricul transmisiei folosind suportul T10359, introduceți-o în compartimentul motor și înșurubați cu mâna noile șuruburi ale suporturilor unității de alimentare. Reglați suporturile și strângeți șuruburile de fixare ale acestora (vezi subsecțiunea de mai jos).
38. Instalați oscilatorul (vezi subsecțiunea de mai jos) și arbori de transmisie (vezi capitolul 8).
39. Instalați compresorul și cureaua de transmisie a accesoriilor.
40. La modelele cu transmisie manuală, instalați cilindrul auxiliar al ambreiajului și mecanismul schimbătorului de viteze, apoi reglați-l.
41. La modelele cu DSG, atașați cablul selectorului la acesta.
42. Așezați cablajul motorului, andocați-l cu ECM.
43. Montați țeava de evacuare.
44. La modelele AWD, instalați arborele de transmisie.
45. Conectați cablajul bateriei.
46. Umpleți sistemul de răcire a motorului (vezi capitolul 3).
47. Ștergeți memoria ECM de orice coduri de eroare care au apărut în timpul demontării/instalării motorului și verificați dacă ECM a generat un cod de pregătire.
48. Fă un test rutier (vezi capitolul 1) și remediați orice erori pe care le găsiți.
Verificarea și reglarea suporturilor unității de alimentare
49. Detaliile de prindere a suporturilor sunt indicate pe rezist. ilustrații.
23.49 Detalii de fixare a suporturilor unității de putere
1 Suport suport 3
2 Șurub, de înlocuit, 40 Nm, apoi strângeți din nou la 180°
3 Suport motor din dreapta
4, 8, 14 Șurub, de înlocuit, 40 Nm, apoi strângeți din nou la 90°
5 Piesă de legătură
6, 7 Șurub, de înlocuit, 20 Nm, apoi strângeți din nou la 90°
9, 13 Șurub, de înlocuit, 60 Nm, apoi strângeți din nou cu 90°
10 Rulment oscilant, scoateți șuruburile în secvența 11-12 și instalați în secvența 12-11
11 Șurub, de înlocuit, 100 Nm, apoi strângeți din nou cu 90°
12 șuruburi de înlocuit 40 Nm (clasa de rezistență 8.8) sau 50 Nm (clasa de rezistență 10.9), apoi strângeți la 90°; la modelele cu transmisie manuală "MQ350" (cod "02Q") după repararea filetului, se pot folosi numai șuruburi din clasa de rezistență 10.9
15 Suport motor din stânga
16 Suport de sprijin 15
17 Bolt
50. Pentru a verifica instalarea suportului, asigurați-vă că capetele ambelor șuruburi (2 din ilustrația 23.21a) paralel cu marginea brațului de sprijin (3), și distanța dintre suport (1) și suport (4) este de 10-13 mm. Dacă motorul sau transmisia lovește longonul în timpul virajului și distanța (X) nu este de 10-13 mm, reglați suportul așa cum este descris mai jos.
51. Scoateți bateria și suportul acesteia (vezi capitolul 5).
52. Instalați suportul MP9-200 (№10-222A) cu două axe MP9-200/10 (№10-222А/1 0) (vezi ilustrația 15.45) și eliberați uniform suporturile unității de alimentare prin rotirea ambelor arbore.
53. Slăbiți șuruburile (2 din ilustrația 23.21a) fixand suportul drept si usor (nu mai mult de 1 tură) slăbiți șuruburile (vezi ilustrația 23.21b) montare suport stânga.
54. Dacă, la instalarea motorului, șuruburile suportului nu au fost încă înlocuite, înșurubați șuruburi noi unul câte unul.
55. Deplasați unitatea de putere folosind pârghia instalată între brațul de sprijin (3 din ilustrația 23.21a) și suport (1), la capetele șuruburilor (2) erau paralele cu marginea brațului de sprijin și distanța (X) avea 10 mm. Strângeți șuruburile suportului drept (vezi ilustrația 23.49).
56. Asigurați-vă că pe partea laterală a transmisiei, marginile suportului (1 pe rezistență. ilustrații) și brațul său de sprijin (2) sunt situate paralele unele cu altele. Acestea. distanţă (X) ar trebui să fie la fel pe ambele părți ale suportului. Strângeți șuruburile de fixare a suportului (vezi ilustrația 23.33).
23.56 Verificarea instalării suportului stâng
57. Instalați părțile rămase.