Demontarea și montarea generatorului și a regulatorului de tensiune

Generator

1. Deconectați cablul negativ de la baterie (vezi Secțiunea 11).

2. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi capitolul 2).

3. La modelele diesel TDI-CR, scoateți capacul superior al motorului, scoateți filtrul de aer și lăsați-l deoparte.

4. Scoateți izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi capitolul 11).

5. La modelele diesel TDI-CR, scoateți radiatorul sistemului de răcire a motorului (vezi capitolul 3), precum și furtunul și conducta de alimentare cu aer (vezi capitolul 4).

6. Scoateți și fixați compresorul de refrigerare pe suportul de blocare a hotei fără a deconecta conductele de agent frigorific de la acesta (vezi capitolul 3).

7. Scoateți capacul de protecție al piuliței terminale B+ și dați această piuliță (1 pe rezistență. ilustrații). Deconectați conectorul (2), da nuca (3) suport și puneți-l deoparte.



8. La motorul de 3,6 l, scoateți șurubul (1 pe rezistență. ilustrații) și scoateți rola de tensionare (2).




9. Scoateți șuruburile (vezi rezista. ilustrare). La motorul pe benzină de 3,6 litri și motoarele diesel TDI-CR scoateți alternatorul în jos, iar la restul, în sus.





10. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Dacă alternatorul este montat în față, glisați bucșele pentru o instalare ușoară (Și pe contrar ilustrații) aproximativ 3 mm în direcția săgeților. Strângeți șurubul rolei de tensionare cu o forță de 50 Nm.

Regulator de voltaj

11. Pe generatorul companiei "Valeo" scoateți capacul din spate (vezi ilustrația 14.9a), scoateți șuruburile (1 din ilustrația 14.9b), da nuca (2) și scoateți regulatorul de tensiune.





12. Pe generatorul companiei "Bosch" da nuci (Și în ilustrația 14.10a), scoateți șurubul (ÎN) și scoateți capacul, apoi deșurubați șuruburile (vezi ilustrația 14.10b) și scoateți regulatorul de tensiune. La instalare, strângeți șuruburile de reglare la 2 Nm, șurubul capacului la 3 Nm și piulițele capacului M6 // M8 la 12 // 30 Nm.